[實用新型]一種發動機集風冷卻裝置有效
| 申請號： | 201721555780.1 | 申請日： | 2017-11-20 |
| 公開（公告）號： | CN207644161U | 公開（公告）日： | 2018-07-24 |
| 發明（設計）人： | 楊西嶺 | 申請（專利權）人： | 新大洲本田摩托有限公司 |
| 主分類號： | B60K11/06 | 分類號： | B60K11/06 |
| 代理公司： | 上海申新律師事務所 31272 | 代理人： | 俞滌炯 |
| 地址： | 201700 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 導風板 固定橫梁 固定板 本實用新型 冷卻裝置 彎折部 橫梁 集風 發動機 火花塞 發動機火花塞 發動機缸頭 向下彎折 連接板 騎行 車型 垂直 | ||
1.一種發動機集風冷卻裝置，其特征在于，包括：
一導風板，所述導風板位于火花塞的外側；
一固定橫梁，所述固定橫梁的一端向下彎折形成有一橫梁彎折部，所述橫梁彎折部通過一連接板與所述導風板固定連接，所述固定橫梁與所述導風板垂直；
若干固定板，所述固定橫梁的另一端上設有若干所述固定板，若干所述固定板分別固定于發動機缸頭處。
2.根據權利要求1所述的發動機集風冷卻裝置，其特征在于，所述導風板的上側和所述導風板的下側分別向所述火花塞的方向彎折形成導風板彎折部。
3.根據權利要求2所述的發動機集風冷卻裝置，其特征在于，所述導風板相對于所述固定橫梁的另一側向所述火花塞的方向彎折形成尾部彎折部。
4.根據權利要求1或3所述的發動機集風冷卻裝置，其特征在于，若干所述固定板包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的一側與所述橫梁彎折部的上側固定連接，所述第二固定板與所述固定橫梁的中部的下側固定連接。
5.根據權利要求4所述的發動機集風冷卻裝置，其特征在于，所述第一固定板為三角形板狀結構，所述第一固定板的一側具有一固定板彎折部，所述固定板彎折部與所述導風板平行，所述固定板彎折部上開設有第一固定孔。
6.根據權利要求4所述的發動機集風冷卻裝置，其特征在于，所述第二固定板為長條形板狀結構，所述第二固定板的長邊的一側與所述固定橫梁固定連接，所述第二固定板的兩端分別開設有一第二固定孔。
7.根據權利要求3所述的發動機集風冷卻裝置，其特征在于，所述尾部彎折部延伸至發動機凹槽處。
8.根據權利要求3所述的發動機集風冷卻裝置，其特征在于，所述導風板背對于所述火花塞的另一側的側面向外突出形成兩水平的加強筋。
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