[實用新型]應用于新能源汽車的驅動連接盤

有效

• 申請號: 201721555422.0
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207449532U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 顧成義;沈華賓
• 申請（專利權）人: 江蘇海宇機械有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12
• 代理公司: 南京科知維創知識產權代理有限責任公司 32270
• 代理人: 許益民

本實用新型屬于新能源汽車配件應用技術領域，具體公開了應用于新能源汽車的驅動連接盤，其包括圓錐形本體、圓形連接桿套、連接法蘭圈、球道、球環端蓋連接面；所述圓錐形本體、圓形連接桿套、球道和連接法蘭圈為一體成型結構，其中，球道設置為三組。本實用新型的應用于新能源汽車的驅動連接盤有益效果在于：1、其設計結構合理、使用壽命長，且無需常檢修使用效率高，同時解決了驅動連接盤不適用新能源汽車的問題，便于安裝、維護；2、球道的兩端雙圓弧與斜面弧形成立體近球面結構，有效對球環進行限位，球體接觸時將延長成品的使用壽命；3、球環端蓋連接面，與球環裝配時便捷且裝配后形成端蓋固定，球環自行轉動，提高產品的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車配件應用技術領域，具體涉及一種應用于新能源汽車的驅動連接盤，適用于新能源汽車的驅動系統裝配中。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

純電動汽車，純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛；混合動力汽車，混合動力汽車(Hybrid ElectricVehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式；燃料電池電動汽車，燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在于動力電池的工作原理不同，一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接采用氫燃料，氫氣的儲存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式；氫發動機汽車，氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車，一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫，氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢；其他新能源汽車，其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車，目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

對于新能源汽車來說，由于其與常規的汽柴油汽車相比采用不同的驅動原料，所以匹配使用不同的驅動系統即驅動原理或驅動構成部件不同，而傳統的常規驅動部件不能直接裝配在新能源汽車上。

發明內容

基于上述問題，本實用新型的目的是提供一種應用于新能源汽車的驅動連接盤，其設計結構合理、使用壽命長，且無需常檢修使用效率高，同時解決了驅動連接盤不適用新能源汽車的問題，便于安裝、維護。

為達到本實用新型的目的，本實用新型提供的一種應用于新能源汽車的驅動連接盤，包括圓錐形本體，及設置在圓錐形本體一端的圓形連接桿套，及設置在圓錐形本體另一端的連接法蘭圈，及設置在連接法蘭圈內的球道，及設置在相鄰球道之間的球環端蓋連接面；所述圓錐形本體、圓形連接桿套、球道和連接法蘭圈為一體成型結構，其中，球道設置為三組。

優選的，所述圓錐形本體與圓形連接桿套的連接面設置為坡面結構。

再優選的，所述應用于新能源汽車的驅動連接盤，還包括均勻設置在圓形連接桿套上的三組螺栓孔。