[實(shí)用新型]一種汽車防護(hù)保險(xiǎn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721555408.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN207523627U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海云樹知識(shí)產(chǎn)權(quán)咨詢有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/18
• 分類號(hào): B60R19/18
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本實(shí)用新型公開了一種汽車防護(hù)保險(xiǎn)裝置，包括橫梁、連接桿、支撐桿、擋板、強(qiáng)力彈簧、彈簧室、氣孔、安裝板、螺紋孔和緩沖環(huán)，所述橫梁與連接桿連接，所述連接桿和支撐桿連接，所述支撐桿與擋板連接，所述彈簧室一側(cè)設(shè)置氣孔，所述彈簧室內(nèi)安裝強(qiáng)力彈簧，所述安裝板上設(shè)置螺紋孔，所述橫梁上設(shè)置緩沖環(huán)。所述在支撐桿一側(cè)設(shè)置彈簧室。所述擋板在彈簧室內(nèi)可自由移動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型方便在汽車上使用，本實(shí)用新型采用多重緩沖設(shè)置，有效的減緩汽車在碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量，彈簧室內(nèi)設(shè)置的強(qiáng)力彈簧可吸收大量碰撞產(chǎn)生的能量，減緩汽車碰撞產(chǎn)生的損傷，能夠有效的防護(hù)車輛，減少事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，更確切地說(shuō)，是一種汽車防護(hù)保險(xiǎn)裝置。

背景技術(shù)

汽車保險(xiǎn)杠是吸收緩和外界沖擊力，防護(hù)車身前后部的安全裝置。二十年前，轎車前后保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險(xiǎn)杠做為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。為了達(dá)到這種目的，轎車的前后保險(xiǎn)杠興用了塑料，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽;外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯(lián)接，可以隨時(shí)拆卸下來(lái)。這種塑料保險(xiǎn)杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。國(guó)外還有一種稱為聚碳酯系的塑料，滲進(jìn)合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出來(lái)的保險(xiǎn)杠不但具有高強(qiáng)度的剛性，還具有可以焊接的優(yōu)點(diǎn)，而且涂裝性能好，在轎車上的用量越來(lái)越多。塑料保險(xiǎn)杠具有強(qiáng)度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體，從外觀上看，可以很自然地與車體結(jié)合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。

現(xiàn)有的汽車防護(hù)保險(xiǎn)裝置，多為塑料保險(xiǎn)杠，雖然塑料保險(xiǎn)杠有其自我優(yōu)點(diǎn)，但在一些汽車馬力較大情況下，塑料保險(xiǎn)杠在碰撞時(shí)，不能夠提供很好的保護(hù)，在較大沖擊下塑料保險(xiǎn)杠容易粉碎，碎片也容易給車主造成二次傷害，很難提供有效的防護(hù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種汽車防護(hù)保險(xiǎn)裝置。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

一種汽車防護(hù)保險(xiǎn)裝置，包括橫梁、連接桿、支撐桿、擋板、強(qiáng)力彈簧、彈簧室、氣孔、安裝板、螺紋孔和緩沖環(huán)，所述橫梁與連接桿連接，所述連接桿和支撐桿連接，所述支撐桿與擋板連接，所述彈簧室一側(cè)設(shè)置氣孔，所述彈簧室內(nèi)安裝強(qiáng)力彈簧，所述安裝板上設(shè)置螺紋孔，所述橫梁上設(shè)置緩沖環(huán)。

優(yōu)選的，為了使本新型能夠承受較大沖擊，所述在支撐桿一側(cè)設(shè)置彈簧室。優(yōu)選的，為了使彈簧伸縮阻力更小，所述彈簧室一側(cè)設(shè)置氣孔。

優(yōu)選的，為了使本新型能夠緩沖更多能量，所述橫梁上設(shè)置緩沖環(huán)。

本實(shí)用新型方便在汽車上使用，本實(shí)用新型采用多重緩沖設(shè)置，有效的減緩汽車在碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量，彈簧室內(nèi)設(shè)置的強(qiáng)力彈簧可吸收大量碰撞產(chǎn)生的能量，減緩汽車碰撞產(chǎn)生的損傷，能夠有效的防護(hù)車輛，減少事故的發(fā)生，本新型結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)之間的連接緊湊，使用壽命久，安全性高、實(shí)用性強(qiáng)以及使用范圍廣。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；