[實用新型]一種適用于隧道自進式鎖腳錨桿測試的軸力計

有效

• 申請號: 201721554582.3
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207568637U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 曹校勇;馮志華;史彥文;單超;張遠航;余德強
• 申請（專利權）人: 中交第一公路勘察設計研究院有限公司;長安大學
• 主分類號: E21D21/02
• 分類號: E21D21/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 閔岳峰

本實用新型一種適用于隧道自進式鎖腳錨桿測試的軸力計，包括鋼弦式測試段(2)，該鋼弦式測試段(2)一端連接有套筒(1)，另一端為實心鋼筋(3)，使用狀態時，套筒(1)與自進式鎖腳錨桿(6)連接，實心鋼筋(3)通過帶勾橫向連接筋(5)與鋼架(7)搭接，且軸力計引線(4)引出至鋼架(7)外。使用時，在自進式鎖腳錨桿打入后通過套筒連接，實現軸力計與自進式鎖腳錨桿的對接，軸力計的實心鋼筋通過一根帶勾橫向連接筋與鋼架7固定，并焊接牢固。本實用新型在不影響鎖腳錨桿發揮自身支撐作用的前提下，實現了鎖腳錨管的軸力測試，簡單且高效。

技術領域

本實用新型屬于隧道及巖土工程測試領域，具體涉及一種適用于隧道自進式鎖腳錨桿測試的軸力計。

背景技術

自進式錨桿帶有鉆頭及桿體螺紋，通過自身旋轉一次鉆進到位，并在注漿后發揮錨固，加固隧道圍巖的效果，能夠實現對無法鉆進成孔的破碎、松散的以及砂卵石類圍巖達到錨固作用。當前常見的錨桿軸力計是通過焊接的方式或者借助連接套分布于錨桿中間，在圍巖鉆孔完畢后放入，并通過砂漿錨固，測試錨桿的軸力分布情況。自進式錨桿通過旋轉鉆進的工藝進入圍巖，常規方法安裝的錨桿軸力計很容易在鉆進過程中損壞，并且軸力計提前安裝在桿體上也會影響后期注漿，即現有的軸力計安裝方法并不能實現對自進式錨桿軸力的測試。隧道鎖腳錨桿安裝于拱腳下方，用于固定鋼架，在承擔隧道初期支護早期荷載以及保證初期支護結構穩定性方面發揮直接作用。鎖腳錨桿受力模式為承受軸向壓應力，如果能夠實現自進式鎖腳錨桿軸力的測試，就可以對鎖腳錨桿進行作用效果的評價，并根據鎖腳錨桿軸力隨時間的變化規律，研究在軟弱破碎圍巖中初期支護承擔荷載增長過程、圍巖的變形與結構能力的變化等。因此，對自進式鎖腳錨桿軸力的測試具有重要的施工參考與科研價值。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種適用于隧道自進式鎖腳錨桿測試的軸力計，其根據自進式中空注漿錨桿自身的施工工藝特點及鎖腳錨桿的受力模式，對現有鋼弦式軸力計進行了改進，并通過后安裝工藝實現對軸力的測試。

本實用新型采用如下技術方案予以實現的：

一種適用于隧道自進式鎖腳錨桿測試的軸力計，包括鋼弦式測試段，該鋼弦式測試段一端連接有套筒，另一端為實心鋼筋，使用狀態時，套筒與自進式鎖腳錨桿連接，實心鋼筋通過帶勾橫向連接筋與鋼架搭接，且軸力計引線引出至鋼架外。

本實用新型進一步的改進在于，套筒內開設有內螺紋，用于與自進式鎖腳錨桿螺紋連接。

本實用新型還具有如下的有益效果：

1、軸力計整體結構構剛度大，承載能力強，通過套筒連接成為鎖腳錨桿的一部分，既可以承擔荷載，又不影響軸力測試。

2、采取后安裝的方法，不會影響到自進式錨桿本身的施工質量，同時安裝方法更加簡單，花費時間少，測試軸力也更穩定，不易受到錨桿施工的干擾。

3、鎖腳錨桿用于固定、支撐鋼架，鋼架只受豎向荷載，因此錨桿只有軸向荷載，采取尾端部軸力計安裝方案可以測試到最完整的軸向力數據。

4、軸力計實心端較長，能夠避免焊接過程中的熱傳導對軸力計的影響，同時也更有利于橫向連接筋焊接牢固。

5、隧道中的自進式鎖腳錨桿設計均為2根一起受力，帶勾橫向連接筋不僅將軸力計牢牢固定在鋼架上，還實現了兩者之間的協同受力，避免某一鎖腳錨管的失效脫落或者受力不均的狀況。同時，橫向連接筋位于軸力計實心鋼筋之上，有利于傳遞豎向荷載。

附圖說明

圖1是本實用新型軸力計結構圖。

圖2是本實用新型的軸力計整體安裝圖。

圖3是本實用新型的橫向連接筋固定圖。