[實用新型]一種汽車車輪轂防銹浸漬裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721554567.9
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207521227U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 上海云樹知識產(chǎn)權(quán)咨詢有限公司
• 主分類號: B05C3/10
• 分類號: B05C3/10;B05C11/10;B05C13/02
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本實用新型公開了一種汽車車輪轂防銹浸漬裝置，包括浸漬池，浸漬池的端部設(shè)有開口；浸漬池的端部一側(cè)設(shè)有第一進(jìn)液泵，浸漬池的端部另一側(cè)設(shè)有第二進(jìn)液泵，浸漬池的內(nèi)底部設(shè)有第一載物座，第一載物座上設(shè)有第一導(dǎo)向軸，第一導(dǎo)向軸的外周面套裝有第一磁吸環(huán)，第一磁吸環(huán)連接有第一拉線；浸漬池的內(nèi)底部設(shè)有第二載物座，第二載物座上設(shè)有第二導(dǎo)向軸，第二導(dǎo)向軸的外周面套裝有第二磁吸環(huán)，第二磁吸環(huán)連接有第二拉線。本實用新型的拉線通過磁吸環(huán)方便對汽車車輪轂進(jìn)行磁吸拉出。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種浸漬裝置，具體涉及一種汽車車輪轂防銹浸漬裝置。

背景技術(shù)

鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點就是制造工藝簡單成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實。但鋼質(zhì)輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。 合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。現(xiàn)有的汽車車輪轂不方便浸漬在防銹液內(nèi)，不方便對汽車車輪轂進(jìn)行防銹處理。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了一種拉線通過磁吸環(huán)方便對汽車車輪轂進(jìn)行磁吸拉出的汽車車輪轂防銹浸漬裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種汽車車輪轂防銹浸漬裝置，包括浸漬池，浸漬池的端部設(shè)有開口；浸漬池的端部一側(cè)設(shè)有第一進(jìn)液泵，浸漬池的端部另一側(cè)設(shè)有第二進(jìn)液泵，第二進(jìn)液泵與第一進(jìn)液泵的形狀大小相同；浸漬池的內(nèi)底部設(shè)有第一載物座，第一載物座上設(shè)有第一導(dǎo)向軸，第一導(dǎo)向軸呈豎直布置，第一導(dǎo)向軸的外周面套裝有第一磁吸環(huán)，第一磁吸環(huán)連接有第一拉線；浸漬池的內(nèi)底部設(shè)有第二載物座，第二載物座上設(shè)有第二導(dǎo)向軸，第二導(dǎo)向軸的外周面套裝有第二磁吸環(huán)，第二磁吸環(huán)連接有第二拉線；第一磁吸環(huán)與第二磁吸環(huán)均為環(huán)形形狀，第一磁吸環(huán)與第二磁吸環(huán)的形狀大小相同。

進(jìn)一步地，所述浸漬池的底部設(shè)有第一支撐軸與第二支撐軸。

進(jìn)一步地，所述第一支撐軸與第二支撐軸呈平行布置。

進(jìn)一步地，所述第一載物座通過固定螺栓固定在浸漬池的內(nèi)底部上；

進(jìn)一步地，所述第二載物座通過固定螺栓固定在浸漬池的內(nèi)底部上；

本實用新型的有益效果：通過開口可以使防銹液快速倒入浸漬池內(nèi)，通過第一進(jìn)液泵與第二進(jìn)液泵也可以使防銹液輸入到浸漬池內(nèi)；可以將待處理的汽車車輪轂套裝在第一導(dǎo)向軸或第二導(dǎo)向軸的外周面上，從而方便對汽車車輪轂進(jìn)行浸漬處理，第一拉線通過第一磁吸環(huán)方便對汽車車輪轂進(jìn)行磁吸拉出，第二拉線通過第二磁吸環(huán)方便對汽車車輪轂進(jìn)行磁吸拉出。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車車輪轂防銹浸漬裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。