[實用新型]一種鉚接式鼓式剎車片

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721553633.0
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN208074057U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 徐平;王敏
• 申請（專利權）人: 棗陽天成摩擦材料有限公司
• 主分類號: F16D69/04
• 分類號: F16D69/04;F16D65/78
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 王新生

本實用新型公開了一種鉚接式鼓式剎車片。包括鋼背、摩擦片以及鉚釘，其中鋼背上設計有若干個V型槽，V型槽之間設置有V型臺，同時還等距離設置有若干個安裝孔；所述的摩擦片內表面設計有紋路與型臺和V型槽配合鑲嵌，摩擦片上還設置有臺階孔，用于與安裝孔配合，臺階孔中設置有鉚釘將鋼背和摩擦片鉚接在一起；所述的鋼背表面的V型臺上設有用于加工臺階孔的長臺。本實用新型結構簡單、連接可靠，能夠防止松動。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動技術領域，尤其涉及一種鉚接式鼓式剎車片。

背景技術

剎車片是汽車制動的關鍵部件之一，目前，汽車用鼓式剎車片一般由鋼背及貼合于鋼背上的復合摩擦片組成。剎車性能的優(yōu)劣不僅取決于鋼背及摩擦片質量的好壞，更重要的是鋼背與摩擦片之間的粘接牢固程度?，F(xiàn)有的剎車片鋼背一般為平面型，鋼背與摩擦片之間主要靠粘接劑進行連接，因此存在一定的粘接力不足或松動隱患，一旦鋼背與摩擦片之間松動，將直接造成剎車失靈，嚴重時會發(fā)生安全事故。

因此，有必要提供一種新型結構的剎車片來改變上述缺陷。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單、連接可靠的鉚接式鼓式剎車片。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種鉚接式鼓式剎車片，其特征在于，包括鋼背、摩擦片以及鉚釘，其中鋼背上設計有若干個V型槽，V型槽之間設置有V型臺，同時還等距離設置有若干個安裝孔；所述的摩擦片內表面設計有紋路與型臺和V型槽配合鑲嵌，摩擦片上還設置有臺階孔，用于與安裝孔配合，臺階孔中設置有鉚釘將鋼背和摩擦片鉚接在一起；所述的鋼背表面的V型臺上設有用于加工臺階孔的長臺。

在上述方案中，所述的鉚釘包括有圓柱狀的頭部和桿狀的尾部，尾部插入安裝孔中進行鉚接，頭部卡在臺階孔中。

在上述方案中，所述的鋼背的中間設置有扇形的空腔，用于減輕重量，扇形空腔與鋼背弧度相同。

在上述方案中，所述的摩擦片為斷開式結構，包括有若干個單體，每一個單體之間保留有散熱縫。

本實用新型的特點在于，鋼背的V型槽與摩擦片的紋路相配合，這種V型結構的配合，增加大了表面接觸面積，進一步地，鋼背的臺階孔與摩擦片的安裝孔可以很好的貼合，并通過鉚釘進行過盈鉚接，更進一步的加固了摩擦片與鋼背的連接，有效克服了現(xiàn)有技術出現(xiàn)松動的不足。

附圖說明

圖1是本實用新型基本結構簡圖；

圖2是本實用新型鋼背結構簡圖；

圖3是本實用新型摩擦片結構簡圖；

圖中：1、鋼背；1-1、V型槽；1-2、V型臺；1-3、安裝孔；1-4長臺；2、摩擦片；2-1、臺階孔；2-2、散熱縫；3、鉚釘。

具體實施方式

下面結合附圖進一步對本實用新型的實施進行說明：

如圖1圖2圖3所示鉚接式鼓式剎車片，其包括鋼背1、摩擦片2以及鉚釘3。其中鋼背1上設計有若干個V型槽1-1，V型槽1-1之間設置有V型臺1-2，同時還等距離設置有若干個安裝孔1-3；所述的摩擦片2內表面設計有紋路與V型臺1-2和V型槽1-1配合鑲嵌，摩擦片2上還設置有臺階孔2-1，用于與安裝孔1-3配合，臺階孔2-1中設置有鉚釘3將鋼背1和摩擦片2鉚接在一起；所述的鋼背1表面的V型臺1-2上設有用于加工臺階孔的長臺1-4。

在本實施例中，所述的鉚釘3包括有圓柱狀的頭部和桿狀的尾部，尾部插入安裝孔1-3中進行鉚接，頭部卡在臺階孔2-1中。

在本實施例中，所述的鋼背1的中間設置有扇形的空腔，用于減輕重量，扇形空腔與鋼背1弧度相同。