[實用新型]壓氣機放氣活門控制系統

有效

• 申請號: 201721553560.5
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207554401U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 高修磊;張小剛;李井洋;武卉
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: F04D29/00
• 分類號: F04D29/00;F01D25/30
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本實用新型涉及壓氣機供氣控制技術領域，具體提供了壓氣機放氣活門控制系統，包括依次連接的氣泵、氣源過濾裝置、氣罐、手動閥、氣壓調節分配裝置和壓差放氣閥，通過氣源過濾裝置后的氣體為干燥后露點較低的相對純凈空氣，氣罐用于穩壓以及在氣源故障時保持供氣，通過氣壓調節分配裝置滿足根據不同使用要求分為多個氣路同時滿足多處壓差放氣閥的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及壓氣機供氣控制技術領域，特別涉及壓氣機放氣活門控制系統。

背景技術

輕型燃氣輪機和航空發動機試驗過程中，為了保證壓氣機或渦輪部件運行在正常工作范圍內，經常需要對壓氣機或者渦輪部件進行放氣，且該動作頻率較高，并對輕型燃氣輪機和航空發動機的試驗安全有較強的影響，這就需要試驗臺架提供一套動作迅速、性能可靠的放氣活門控制系統，并且要求該控制系統結構簡單、便于維護。

實用新型內容

為克服上述現有技術存在的至少一種缺陷，本實用新型提供了壓氣機放氣活門控制系統，包括依次連接的氣泵、氣源過濾裝置、氣罐、手動閥、氣壓調節分配裝置和壓差放氣閥，所述氣罐用于穩壓以及在氣源故障時保持供氣；

所述氣壓調節分配裝置包括一路高壓氣路和一路低壓氣路，所述高壓氣路包括依次連接的第一限位閥、第一壓力表、第一壓力傳感器和第一電磁閥，所述低壓氣路包括依次連接的第二限位閥、第二壓力表、第二壓力傳感器和第二電磁閥，所述第一限位閥和所述第二限位閥均與所述手動閥連接，所述第一電磁閥與所述壓差放氣閥的高壓管接頭連接，所述第二電磁閥與所述壓差放氣閥的低壓管接頭連接。

優選的，所述氣源過濾裝置包括干燥器和過濾器。

優選的，所述氣罐連接有安全閥、手動排污閥和氣罐壓力表。

本實用新型提供的壓氣機放氣活門控制系統，為多個輕型燃氣輪機和航空發動機試驗實現了放氣功能，滿足根據不同使用要求分為多個氣路同時滿足多處壓差放氣閥的使用需求，同時保證了氣源壓力穩定的和可持續性。

附圖說明

以下參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋和說明本實用新型，而不能理解為對本實用新型的保護范圍的限制。

圖1是本實用新型的一種示意性實施例的連接關系圖。

附圖標記：

10 氣泵

21 干燥器

22 過濾器

30 氣罐

31 安全閥

32 手動排污閥

33 氣罐壓力表

40 手動閥

51 第一限位閥

52 第一壓力表

53 第一壓力傳感器

54 第一電磁閥

61 第二限位閥

62 第二壓力表

63 第二壓力傳感器

64 第二電磁閥

70 壓差放氣閥

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。