[實用新型]一種用于測量大型LNG船干舷標記的樣板

有效

• 申請號: 201721553249.0
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207850216U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 賈仰文;楊立志;張孟行;徐維維
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本實用新型公開了一種用于測量大型LNG船干舷標記的樣板，包括測量樣板，所述測量樣板的左側面板上設置有多個橫向排布的樣沖眼，測量樣板上開設有一個用于將測量樣板固定在船體外板上的卡槽，所述卡槽沿測量樣板的寬度方向設置并貫穿到測量樣板的下端，卡槽的下端設置有一個45°倒角，測量樣板面板的右上方開設有一個半徑為25mm的固定孔。本實用新型結構簡單、使用方便，將測量樣板卡在需要進行干舷定位測量的船體外板上，使用測量工具對干舷標記進行測量，不僅提高了干舷標記測量的精確度，減少了測量誤差，同時測量效果非常直觀，提高了測量效率。

技術領域

本實用新型涉及船舶建造技術領域，特別是涉及一種用于測量大型LNG船干舷標記的樣板。

背景技術

大型LNG船在建造時，干舷標記的定位和檢驗工作是一項重要的工作內容。干舷標記必須在實船空測和傾斜試驗結束后才能確定其準確位置，一般都是在碼頭安裝和檢驗，而主甲板具有一定的坡勢，在定位和檢驗時，無法直觀地在外板結構上進行標識，這樣，容易導致干舷定位測量不精確，造成較大的測量誤差。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，設計出一種用于測量大型LNG船干舷標記的樣板，解決了傳統的桿舷定位測量不準確，造成較大的測量誤差的問題。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種用于測量大型LNG船干舷標記的樣板，包括測量樣板，所述測量樣板的面板的左側設置有多個橫向排布的樣沖眼，測量樣板上開設有一個用于將測量樣板固定在船體外板上的卡槽，所述卡槽沿測量樣板的寬度方向設置并貫穿到測量樣板的下端，卡槽的下端設置有一個45°倒角 ，測量樣板面板的右上方開設有一個半徑為25mm的固定孔。

作為優選地，所述樣沖眼設置在測量樣板的縱向中心線上。

作為優選地，所述樣沖眼為3個。

作為優選地，所述卡槽的寬度大于船體外板的板厚。

作為優選地，所述卡槽設置在測量樣板的1/3長度位置處。

作為優選地，所述測量樣板的右上角為圓弧倒角。

作為優選地，所述測量樣板由鋼板制成。

本實用新型的積極有益效果：本實用新型結構簡單、使用方便，通過在測量樣板上設置多個樣沖眼，多個樣沖眼構成一條樣沖測量線，并在測量樣板上設置一個縱向卡槽，在使用的過程中，將測量樣板卡在需要進行干舷定位測量的船體外板上，然后，使測量工具緊貼在測量樣板上并使其零刻度線與樣沖測量線相重合，從而對干舷標記進行測量，提高了干舷標記測量的精確度，減少了測量誤差，同時測量效果非常直觀，提高了測量效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的使用狀態圖。

圖中標號的具體含義為：1為測量樣板，2為樣沖眼，3為卡槽，4為船體外板，5為固定孔，6為45°倒角。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本發明的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。

結合圖1說明本實施方式，本實用新型的用于測量大型LNG船干舷標記的樣板，包括測量樣板1，所述測量樣板1由鋼板制成，測量樣板1的底邊為傾斜的，其面板的左側設置有多個橫向排布的樣沖眼2，樣沖眼2設置在測量樣板1的縱向中心線上，本實施例中的樣沖眼有3個。