[實(shí)用新型]一種便攜式自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721553166.1
• 申請(qǐng)日: 2017-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN207737400U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭怡娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安品質(zhì)信息科技有限公司
• 主分類號(hào): B62J11/00
• 分類號(hào): B62J11/00;B62J1/28;B62J23/00;B62J99/00
• 代理公司: 西安智萃知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 61221
• 代理人: 張婕

本實(shí)用新型涉及一種便攜式自行車，車把立上設(shè)置有電器支架，支架殼體的C側(cè)壁與支撐桿一端連接，支撐桿另一端與固定箍固定連接，固定箍與車把立連接；支架殼體上設(shè)有夾緊組件和驅(qū)動(dòng)裝置，支架殼體上設(shè)有夾緊組件和驅(qū)動(dòng)裝置，夾緊組件包括夾耳組和傳動(dòng)板組；傳動(dòng)板組一端與夾耳組固定連接，另一端穿入支架殼體的側(cè)壁并可沿著設(shè)置在支架殼體內(nèi)的滑槽往復(fù)滑動(dòng)；驅(qū)動(dòng)裝置用于控制夾緊組件的伸開和收縮；車座桿上設(shè)置有車座保護(hù)裝置，該車座保護(hù)裝置包括安裝盒和保護(hù)傘，該保護(hù)傘為偏心式設(shè)置，結(jié)構(gòu)更合理，使車座保護(hù)裝置的保護(hù)傘能夠完全遮擋住車座；該便攜式自行車可安全固定手機(jī)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，可給手機(jī)充電，并通過偏心式車座保護(hù)裝置使車座不受日曬雨淋。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及單車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便攜式自行車。

背景技術(shù)

自行車又稱為腳踏車或單車，通常是指二輪驅(qū)動(dòng)的小型陸地車輛，以腳踏板為動(dòng)力。是一種綠色環(huán)保的短途交通工具。自行車可以作為環(huán)保交通工具來代步、出行；同時(shí)也是一種戶外健身的健身器材，同時(shí)自行車車也是體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，而我國(guó)是世界上擁有自行車數(shù)量最多的國(guó)家，自行車不但能夠節(jié)能減排，還能提高國(guó)民的身體素質(zhì)。

但是自行車出行會(huì)使得使用者無法實(shí)時(shí)查看電子地圖，無法在騎行中確認(rèn)路線，同時(shí)，無法安全可靠地為手機(jī)等小件電子設(shè)備進(jìn)行充電。雖然有單獨(dú)的用于單車的手機(jī)支架，但是兼容性差，而且夾緊不牢靠，而且目前單車多以共享形式存在，用戶隨身攜帶用于自行車的手機(jī)支架不夠方便、便捷。

同時(shí)，因?yàn)楣蚕淼淖孕熊嚨耐？奎c(diǎn)是在露天，因而無法避免遭受雨水的浸濕和烈日的暴曬，這樣的事實(shí)導(dǎo)致使用者在雨后使用單車很不方便，因?yàn)檐囎嫌蟹e水，同時(shí)車座經(jīng)過日曬雨淋容易老化，縮短車座的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服傳統(tǒng)自行車上的手機(jī)固定架夾持不牢固，無法安全可靠地為手機(jī)充電，且通用性差；對(duì)自行車車座沒有保護(hù)措施的技術(shù)問題。本實(shí)用新型提供一種便攜式自行車，包括車座和車把立，所述車把立上設(shè)置有手機(jī)固定架，該手機(jī)固定架包括支架殼體、固定箍和支撐桿；所述支撐桿一端與支架殼體的C側(cè)壁連接，支撐桿另一端與固定箍固定連接，所述固定箍與車把立連接；所述支架殼體上設(shè)有夾緊組件和驅(qū)動(dòng)裝置，所述夾緊組件包括夾耳組和傳動(dòng)板組；所述傳動(dòng)板組的一端與夾耳組固定連接，另一端穿入支架殼體的側(cè)壁并可沿著設(shè)置在支架殼體內(nèi)的滑槽往復(fù)滑動(dòng)；所述驅(qū)動(dòng)裝置用于控制所述夾緊組件的伸開和收縮。

所述車座設(shè)置在車座桿上，車座桿上設(shè)置有車座保護(hù)裝置，該車座保護(hù)裝置包括安裝盒和保護(hù)傘，安裝盒通過支撐架與車座桿固定，安裝盒上設(shè)置保護(hù)傘以及用于驅(qū)動(dòng)所述保護(hù)傘打開和閉合的驅(qū)動(dòng)組件；所述保護(hù)傘包括伸縮桿，骨架，設(shè)置在伸縮桿上的上巢、下巢以及設(shè)置在骨架上的傘面；所述骨架包括多個(gè)第一骨條、一個(gè)第二骨條、多個(gè)第一支撐條，每一所述第一骨條的一端均與上中心件鉸接，每一第一支撐條的一端均與下中心件鉸接，第一支撐條的另一端與相應(yīng)的第一骨條鉸接，上中心件、下中心件處于同一軸線上；所述上巢設(shè)置在伸縮桿的頂部，下巢滑套在伸縮桿上；所述第二骨條由第一連接條、第二連接條以及輔助骨條構(gòu)成，第一連接條一端與下巢鉸接，第一連接條另一端與上中心件鉸接；第二連接條的一端用于上巢鉸接，第二連接條的另一端與下中心件鉸接；第一連接條與第二連接條的中部通過鉸接軸鉸接在一起；輔助骨條的一端連接在上中心件上，且與第二連接條相對(duì)設(shè)置；與第二骨條對(duì)應(yīng)的第二支撐條的一端與下中心件鉸接，第二支撐條另一端與輔助骨條連接。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在支架殼體內(nèi)，包括與所述滑槽相對(duì)、并豎直設(shè)置的齒輪組和用于驅(qū)動(dòng)所述齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)組；所述傳動(dòng)板組與滑槽相對(duì)的側(cè)邊上具有齒條，該齒條與支架殼體中的齒輪組嚙合，通過電機(jī)組驅(qū)動(dòng)齒輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)板帶動(dòng)夾耳組伸開或收縮。

進(jìn)一步地，所述上中心件、下中心件朝向車座。

進(jìn)一步地，所述支撐架包括上支架和下支架，上支架與下支架均包括與車座桿固定的卡箍和設(shè)置在卡箍外壁上的連桿，連桿的自由端設(shè)置有安裝部，安裝部上設(shè)置有安裝孔，安裝部與卡箍之間的夾角等于車座桿與水平面的之間的夾角。