[實用新型]一種卡接式包邊型材

有效

• 申請號: 201721552479.5
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207773276U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 李剛
• 申請（專利權）人: 鎮江康飛汽車制造股份有限公司
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02;B60P3/00
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 季萍

本實用新型提出了一種卡接式包邊型材，包括外包邊和內包邊，外包邊和內包邊之間通過第一連接邊和第二連接邊固定連接；外包邊包括兩個垂直固定的外包邊壁，兩個外包邊壁的長度相同；內包邊包括兩個垂直固定的內包邊壁，兩個內包邊壁的長度相同；內包邊設置在外包邊內側，且兩個外包邊壁和兩個內包邊壁分別平行設置，兩個內包邊壁分別向外包邊壁延伸固定、形成第一連接邊和第二連接邊，第一連接邊和第二連接邊相互垂直，第一連接邊、第二連接邊分別與其固定的外包邊壁相互垂直，第一連接邊和第二連接邊的長度相同，提高了車廂的整體復合強度，將傳統的內外兩次安裝縮減至一次安裝成型。

技術領域

本實用新型涉及一種用于特種車輛車廂上的裝飾包邊，屬于車輛裝飾件技術領域。

背景技術

目前市場上，如圖1所示，特種車輛車廂的包邊均是由外包邊、內包邊通過緊固件連接。當緊固不到位時就容易造成車廂扭曲變形。且車廂合成時都是對外包邊、內包邊進行先后安裝，造成了車廂合成時間大大增加，無形中增加了車廂的成本。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題提出了一種卡接式包邊型材，提高了車廂的整體復合強度，將傳統的內外兩次安裝縮減至一次安裝成型。

具體的技術方案如下：

一種卡接式包邊型材，包括外包邊和內包邊，外包邊和內包邊之間通過第一連接邊和第二連接邊固定連接；

所述外包邊包括兩個垂直固定的外包邊壁，兩個外包邊壁的長度相同，使外包邊整體呈等腰直角三角形結構；

所述內包邊包括兩個垂直固定的內包邊壁，兩個內包邊壁的長度相同，使內包邊整體呈等腰直角三角形結構；

所述內包邊設置在外包邊內側，且兩個外包邊壁和兩個內包邊壁分別平行設置，兩個內包邊壁分別向外包邊壁延伸固定、形成第一連接邊和第二連接邊，第一連接邊和第二連接邊相互垂直，第一連接邊、第二連接邊分別與其固定的外包邊壁相互垂直，第一連接邊和第二連接邊的長度相同。

上述一種卡接式包邊型材，其中，所述外包邊、內包邊、第一連接邊和第二連接邊為一體成型式結構。

上述一種卡接式包邊型材，其中，所述外包邊、內包邊、第一連接邊和第二連接邊通過焊接固定成型。

上述一種卡接式包邊型材，其中，所述外包邊壁的長度為L1、內包邊壁的長度為L2、第一連接邊和第二連接邊的長度為L3，L1-L3≥L2。

上述一種卡接式包邊型材，其中，所述外包邊、內包邊、第一連接邊和第二連接邊采用合金為材料制得。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型采用合金材料制作，將外包邊和內包邊兩種結構集成在一種包邊型材中，提高了車廂的整體復合強度，同時，將傳統的內外兩次安裝縮減至一次安裝成型，提高了效率，降低了成本。

附圖說明

圖1為傳統包邊連接結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例一和實施例二的結構圖。

圖3為本實用新型實施例三和實施例四的結構圖。

圖4為本實用新型圖3中A-A方向組合剖視圖。

圖5為本實用新型端蓋結構圖。

具體實施方式

為使本實用新型的技術方案更加清晰明確，下面結合附圖對本實用新型進行進一步描述，任何對本實用新型技術方案的技術特征進行等價替換和常規推理得出的方案均落入本實用新型保護范圍。

附圖標記