[實用新型]一種高壓直流接觸器通斷檢測系統

有效

• 申請號: 201721552466.8
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207488457U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 任杰鋒;邱文淵
• 申請（專利權）人: 深圳市藍海華騰技術股份有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 深圳市中聯專利代理有限公司 44274
• 代理人: 李俊

本實用新型提供一種高壓直流接觸器通斷檢測系統，包括控制器、信號耦合電容和信號檢波電容，所述控制器的信號輸出端與所述信號耦合電容的一端連接，所述信號耦合電容的另一端與高壓直流接觸器的輸入端連接，所述高壓直流接觸器的輸出端與所述信號檢波電容的一端連接，所述信號檢波電容的另一端與所述控制器的信號檢測端連接。本實用新型提供的高壓直流接觸器通斷檢測系統檢測結果準確，檢測速度快速、成本低，提高了系統檢測的穩定性以及可靠性。

技術領域

本實用新型涉及電路檢測技術領域，特別涉及一種高壓直流接觸器通斷檢測系統。

背景技術

在新能源電動汽車的電池管理系統中，通常需要多個高壓直流接觸器來完成不同的系統切換任務。高壓直流接觸器的工作電壓較大，在使用環境惡劣、操作頻繁時，容易發生故障，進而引發安全事故。因此在新能源電動汽車上，需要對高壓直流接觸器的通斷狀態進行檢測，在安全控制上需要檢測準確無誤，進而保證整車的穩定運行。

現有的對高壓直流接觸器的通斷狀態進行檢測的主要方法是，檢測高壓直流接觸器兩端的電壓，根據壓差值的范圍，來判斷其通斷狀態，檢測條件都需要閉合高壓回路，而且成本較高，存在檢測不準確、。不穩定等缺點。公開號CN202794463U的專利文獻，其提供了一種高壓直流接觸器主觸點故障的檢測裝置，可實現判斷直流接觸器主觸點是否發生粘連或機械卡死故障；但是其主要通過檢測直流接觸器線圈兩端的電壓，再檢測輔助觸點兩端的電壓，來判斷其狀態，需要閉合高壓回路，而且成本較高，也存在檢測不準確的缺點。

實用新型內容

針對以上問題，本實用新型專利目的在于設計了一種高壓直流接觸器通斷檢測系統，檢測結果準確，檢測速度快速、成本低，提高了系統檢測的穩定性以及可靠性。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種高壓直流接觸器通斷檢測系統，包括控制器U1、信號耦合電容C1和信號檢波電容C2，所述控制器U1的信號輸出端與所述信號耦合電容C1的一端連接，所述信號耦合電容C1的另一端與高壓直流接觸器KM的輸入端連接，所述高壓直流接觸器KM的輸出端與所述信號檢波電容C2的一端連接，所述信號檢波電容C2的另一端與所述控制器U1的信號檢測端連接；

所述控制器U1用于通過其信號輸出端發送一定頻率的高頻信號，并通過所述信號耦合電容C1耦合到高壓直流接觸器KM的輸入端；所述信號檢波電容C2在高壓直流接觸器KM的輸出端將高頻信號解耦出來，并送入所述控制器U1的信號檢測端；所述控制器U1對發送和接收到的高頻信號進行比較并判斷所述高壓直流接觸器KM的通斷狀態。

具體的，本實用新型所述控制器U1的芯片型號為CPLD XC9572。

具體的，本實用新型所述信號耦合電容C1和信號檢波電容C2都為耐高壓電容。

具體的，本實用新型所述控制器U1對發送和接收到的高頻信號進行比較，若發送和接收的高頻信號的頻率近似相等，則判斷所述高壓直流接觸器KM的觸點已閉合；反之則判斷所述高壓直流接觸器KM的觸點為斷開。

本實用新型提供的高壓直流接觸器通斷檢測系統與現有技術相比，采用耦合信號到高壓回路方式來檢測高壓直流接觸器的通斷狀態，這種方式具有檢測結果準確、快速、成本低，提高了系統檢測的穩定性以及可靠性，對新能源電動車的安全控制有較高的價值。

附圖說明

以下參照附圖對本實用新型實施例作進一步說明，其中：

圖1是本實用新型一種高壓直流接觸器通斷檢測系統的系統構成圖；

圖2是本實用新型一種高壓直流接觸器通斷檢測系統的電路圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。