[實(shí)用新型]一種汽車腳墊磨損穿透模擬循環(huán)測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721552375.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN207946316U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭凱;楊彥軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海天祥質(zhì)量技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/36
• 分類號(hào): G01N3/36;G01N3/56
• 代理公司: 上海金盛協(xié)力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31242
• 代理人: 段迎春

本實(shí)用新型公開了一種汽車腳墊磨損穿透模擬循環(huán)測(cè)試裝置，包括測(cè)試支架、模擬鞋跟、氣缸和電氣控制箱，所述的測(cè)試支架包括水平固定夾和豎向支架，氣缸設(shè)于豎向支架上，模擬鞋跟與氣缸的活塞頭連接，電器控制箱與氣缸連接控制氣缸的輸出沖擊力和時(shí)間。本實(shí)用新型提供的汽車腳墊磨損穿透模擬循環(huán)測(cè)試裝置，采用輸出參數(shù)可調(diào)節(jié)的氣缸，得到不同的沖擊力，可以依據(jù)客戶或標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行調(diào)整，測(cè)試衡量特定沖擊力下的腳墊耐磨性能；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，精確性好，效率高，架設(shè)方便，能對(duì)汽車腳墊磨損穿透進(jìn)行模擬循環(huán)測(cè)試。本實(shí)用新型的汽車腳墊磨損穿透模擬循環(huán)測(cè)試裝置填補(bǔ)了該領(lǐng)域內(nèi)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù)空白。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾腳墊的磨損和穿透質(zhì)量測(cè)試裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來(lái)伴隨國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，普通消費(fèi)者對(duì)包括汽車內(nèi)飾在內(nèi)的汽配產(chǎn)品的質(zhì)量要求也是越來(lái)越高，人們不再滿足于汽車的安全性、操控性等基本需求，也渴望他們的愛車能有一個(gè)潔凈舒適的空間。汽車地毯、腳墊這類的產(chǎn)品便深受廣大車主們的歡迎，幾乎每個(gè)購(gòu)買新車的車主，都會(huì)選擇配備一套相應(yīng)的腳墊，既可以作為美觀的裝飾，也便于愛車的清洗打掃。

于是人們?cè)谑酆笫袌?chǎng)可以看到種類越來(lái)越多的各式汽車腳墊，但參差不齊的質(zhì)量水平給消費(fèi)者的選擇造成極大困擾；另一方面，由于缺乏相關(guān)的國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于如何衡量腳墊的質(zhì)量水平甚至都存在盲區(qū)。腳墊類產(chǎn)品的其中一個(gè)很重要的性能或質(zhì)量指標(biāo)在于，是否能經(jīng)受住用戶由于頻繁的踏板操作，而產(chǎn)生的鞋跟與產(chǎn)品表面的長(zhǎng)期的往復(fù)摩擦，尤其是否能經(jīng)受女性用戶群體里常見的高跟鞋鞋跟的長(zhǎng)期磨耗。

相關(guān)的測(cè)試規(guī)范與設(shè)備：

模擬大面積平面接觸的摩擦測(cè)試：采用特定規(guī)格的砂紙，固定于工裝表面，在一定負(fù)載下水平地與一塊固定于基座的腳墊樣品緊密接觸，以商定的頻率和周期數(shù)來(lái)進(jìn)行往復(fù)循環(huán)摩擦測(cè)試。這套設(shè)備相對(duì)容易開發(fā)，但只能模擬較平的整塊鞋底與腳墊的摩擦，不能模擬在操作踏板時(shí)鞋跟與腳墊帶有一些沖擊力的摩擦。

橡膠的硬度測(cè)試：作為一項(xiàng)基本的材料性能測(cè)試，硬度可以作為衡量產(chǎn)品耐磨性能的參考指標(biāo)。但是成品受到尺寸(主要是厚度)、使用工況(載荷或沖擊力、受力角度等)的影響，直接模擬產(chǎn)品使用工況的測(cè)試更能體現(xiàn)產(chǎn)品的性能。

橡膠的拉伸測(cè)試：拉伸測(cè)試能體現(xiàn)橡膠材料的延展性，也可以從側(cè)面衡量產(chǎn)品的綜合性能，但依然不能直接體現(xiàn)反復(fù)操作踏板工況下的產(chǎn)品性能，原因前文已有提及，不再贅述。

實(shí)物實(shí)車測(cè)試：把產(chǎn)品放到實(shí)車上，完全在正常使用情形下驗(yàn)證，可以很直觀的看出短期的實(shí)際使用效果，但無(wú)法做長(zhǎng)期的評(píng)估，而且測(cè)試的重復(fù)性再現(xiàn)性都無(wú)法保證。

因此，現(xiàn)有的市場(chǎng)需要開發(fā)出一套模擬腳墊正常使用的磨損穿透循環(huán)測(cè)試系統(tǒng)與方案，以擴(kuò)展測(cè)試能力，給國(guó)內(nèi)外廣大的售后市場(chǎng)的消費(fèi)者與相關(guān)方提供更好的服務(wù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有汽車腳墊質(zhì)量檢測(cè)市場(chǎng)存在的技術(shù)空白問題，提供一種能對(duì)汽車腳墊磨損穿透進(jìn)行模擬循環(huán)測(cè)試的裝置。

需要開發(fā)出一套模擬極端使用情形下，汽車腳墊與鞋跟的往復(fù)沖擊摩擦，要求沖擊力可以依據(jù)客戶或標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行調(diào)整，往復(fù)摩擦的周期數(shù)可讀取，并且可以設(shè)定系統(tǒng)運(yùn)行一定的周期數(shù)后停止。在滿足上述功能的前提下，還需要保證輔助設(shè)備少，占地小，精確性好，效率高，架設(shè)方便。“極端使用情形”，是指沖擊力很大，鞋跟很尖，往復(fù)頻繁操作的情形。本實(shí)用新型的裝置設(shè)定的模擬測(cè)試中，沖擊力可調(diào)，往復(fù)周期也可設(shè)定，所以還需要模擬高跟鞋跟來(lái)模擬極端使用情形。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種汽車腳墊磨損穿透模擬循環(huán)測(cè)試裝置，包括測(cè)試支架、模擬鞋跟、氣缸和電氣控制箱，所述的測(cè)試支架包括水平固定夾和豎向支架，氣缸設(shè)于豎向支架上，氣缸與豎向支架活動(dòng)連接，模擬鞋跟與氣缸的活塞頭以可拆卸的方式活動(dòng)連接，電氣控制箱與氣缸連接控制氣缸的輸出沖擊力和時(shí)間。