[實用新型]回位圈、用于制備回位圈的模具、組合開關及車輛

有效

• 申請號: 201721551552.7
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN207578861U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 羅玉峰;高建軍;楊明;袁兆才;楊一昕;李玲;李鈺浩
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B29C39/26
• 分類號: B29C39/26;B60R16/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 蘇瑞;耿超

本公開涉及一種回位圈、用于制備回位圈的模具、組合開關及車輛，所述回位圈包括圓柱形本體(1)和從所述本體的外側壁凸出的伸出部(2)，所述回位圈的澆注位點(3)位于所述伸出部(2)。本公開能夠合理解決方向盤轉動時組合開關回位圈與回位彈簧產生摩擦異響的問題。

技術領域

本公開涉及車輛領域，具體地，涉及一種回位圈、用于制備回位圈的模具、組合開關及車輛。

背景技術

汽車組合開關上的回位圈一般通過澆注工藝制成，模具澆注口的位置選擇非常重要，既要保證產品外觀還要保證進膠的合理及方便性，同時還要保證不影響功能使用，設計開發時，一般會選擇在中間或料厚較厚的位置設置澆注口，澆注后成型得到的回位圈的相應位置處會形成凸起的澆注位點。這樣制成的回位圈用于組合開關中時，其澆注位點會與回位彈簧接觸。汽車方向盤轉動時，方向盤會帶著組合開關中的回位圈一起轉動，使得回位圈上凸起的澆注位點與回位彈簧產生摩擦異響，導致用戶使用感差，并會增加后期的維修成本。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種回位圈、用于制備回位圈的模具、組合開關及車輛，以合理解決方向盤轉動時組合開關回位圈與回位彈簧產生摩擦異響的問題。

為了實現上述目的，本公開第一方面：提供一種回位圈，該回位圈通過澆注工藝制成，所述回位圈包括圓柱形本體和從所述本體的外側壁凸出的伸出部，所述回位圈的澆注位點位于所述伸出部。

可選地，所述伸出部包括從所述本體的外側壁徑向伸出的伸出壁，以及與所述伸出壁垂直地連接、并沿軸向延伸的側壁，所述回位圈的澆注位點位于所述側壁的底部。

可選地，所述澆注位點的數量為多個，所述多個澆注位點均勻地排列。

可選地，所述伸出壁和側壁之間形成有伸出部加強筋。

可選地，所述本體包括內環和外環，所述內環和外環之間沿徑向形成有擋壁，所述伸出部形成在所述外環上。

可選地，所述擋壁上涂有潤滑脂。

可選地，所述外環的外側沿軸向形成有外環加強筋，所述外環的頂部形成有沿軸向延伸的連接凸起。

本公開第二方面：提供一種用于制備本公開第一方面所述的回位圈的模具，該模具包括與所述本體相匹配的第一型腔，和與所述伸出部相匹配的第二型腔，所述第二型腔上具有與所述澆注位點對應的澆注口。

本公開第三方面：提供一種組合開關，該組合開關包括本公開第一方面所述的回位圈。

本公開第四方面：提供一種車輛，該車輛包括本公開第三方面所述的組合開關。

通過上述技術方案，本公開在用于制備回位圈的模具上合理地布置澆注口的位置，相應使得回位圈上的澆注位點位于不與回位彈簧接觸的區域，避免二者接觸產生摩擦異響，從而解決了方向盤轉動時帶來的組合開關異響問題，減少用戶抱怨，提升用戶使用感，節約后期不必要的維修成本。

本公開的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本公開，但并不構成對本公開的限制。在附圖中：

圖1是本公開提供的回位圈的一種具體實施方式的結構示意圖；

圖2是本公開的回位圈與回位彈簧組裝時的示意圖；

圖3是本公開的組合開關的一種具體實施方式的局部俯視圖；

圖4是本公開的回位圈在工作狀態下在車輛中的示意圖。

附圖標記說明