[實用新型]一種金屬空氣電池結構

有效

• 申請號: 201721551510.3
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207834365U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 葉龍;王鋒;周榮榮;侯向理;姚宇希
• 申請（專利權）人: 浙江高成綠能科技有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M12/06;H01M12/08
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙衛康

一種金屬空氣電池結構，包括電池下殼、電池上殼、空氣電極、金屬電極；兩組所述空氣電極安裝于方形的所述電池下殼相對的兩個鏤空的側面，兩組所述金屬電極安裝于所述電池下殼內部且與所述空氣電極平行；所述電池上殼安裝于所述電池下殼鏤空的頂面上，將所述金屬電極封閉于所述電池下殼內。所述電池下殼內部設置有隔板將兩組所述金屬電極隔開；所述電池下殼內部設置有固定筋和限位槽，使所述金屬電極只能在插入方向運動。本實用新型的金屬空氣電池對結構進行了優化，實現金屬電極能夠快速插拔更換，減少了繁瑣操作；并且采用兩組電極串聯的方式提高了電池容量，延長使用壽命；而整個電池結構成本低廉，能夠實現即用即拋無需維護。

技術領域

本實用新型涉及金屬燃料電池領域，更具體的說涉及一種金屬空氣電池結構。

背景技術

金屬空氣電池是以金屬為燃料，與空氣中的氧氣發生氧化還原反應產生電能的一種特殊燃料電池。金屬空氣電池以活潑的金屬作為陽極，具有安全、環保、能量密度高等諸多優點。目前已經取得研究進展的金屬空氣電池主要有鋁空氣電池、鎂空氣電池、鋅空氣電池、鋰空氣電池等。這幾種類型的金屬空氣電池有的已經具備大規模量產的條件，有的還停留在實驗室階段，有的已經在電動汽車方面取得良好的應用成果，并即將大規模裝載新能源車輛。而國內在金屬空氣電池的開發上起步慢，瓶頸多，技術尚不成熟。現有報道的以及市場中包括幾所著名研究所研制的，關于金屬燃料電池的產品中，均采用不更換陰極空氣電極而更換陽極金屬板的結構設計，不更換空氣電極則需要中間不斷清洗維護電池陰極，導致每次使用時限短，而且單獨更換陽極金屬板需拆解整個電池設備，操作繁瑣，因此目前小型金屬空氣電池的用戶體驗比較差。此外，目前市場上的小型金屬空氣電池生產成本以及回收再利用的成本普遍較高，無法做到像干電池一樣即用即拋，普及率低。

實用新型內容

針對現有技術的不足之處本實用新型提供一種金屬空氣電池結構，本實用新型的金屬空氣電池對結構進行了優化，實現金屬電極能夠快速插拔更換，減少了繁瑣操作；并且采用兩組電極串聯的方式提高了電池容量，延長使用壽命；而整個電池結構成本低廉，能夠實現即用即拋無需維護。

本實用新型的具體技術方案如下：一種金屬空氣電池結構，包括電池下殼、電池上殼、空氣電極、金屬電極；

兩組所述空氣電極安裝于方形的所述電池下殼相對的兩個鏤空的側面，兩組所述金屬電極安裝于所述電池下殼內部且與所述空氣電極平行；

所述電池上殼安裝于所述電池下殼鏤空的頂面上，將所述金屬電極封閉于所述電池下殼內。

所述電池上殼拆卸后可對所述金屬電極進行插拔式拆裝，所述空氣電極通過高頻焊接焊接于所述電池下殼上，且焊縫處內部均涂玻璃膠做防水處理。

作為本實用新型的優選，所述電池下殼內部設置有隔板，兩組所述金屬電極之間通過所述隔板隔開；

所述電池下殼內部設置有固定筋和限位槽，所述固定筋設置于所述金屬電極插入方向的前端，所述限位槽設置于所述金屬電極插入方向的兩側邊沿處。

通過設置所述隔板使所述隔板兩側的電極分別發生反應互不影響，提高電極的利用率；設置所述固定筋和所述限位槽使所述金屬電極只能在插拔方向運動，安裝上所述電池上殼后被固定無法移動；所述金屬電極的周圍能夠留有空隙存放電解質包，電解質包為外包袋是PVA材質的水溶袋，內部電解質由氯化鈉、氯化鎂、氯化鉀、氫氧化鉀等鹽堿類物質中的一種或者幾種組合而成，當加水啟動時，水溶袋遇水溶解，釋放出內部氯化鈉溶于水。

作為本實用新型的優選，所述空氣電極與所述金屬電極之間的距離為7mm~10mm；

所述空氣電極邊緣的任何一處均超出所述金屬電極，且所述空氣電極的表面面積比所述金屬電極的表面面積大10%~30%。