[實(shí)用新型]一種自動(dòng)調(diào)節(jié)天然氣與空氣比例的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721551179.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207634188U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡金懷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢市金蘭發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D19/02
• 分類(lèi)號(hào): F02D19/02;F02M21/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)調(diào)節(jié)天然氣與空氣比例的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在主噴嘴組件和副噴嘴組件內(nèi)均設(shè)置流量計(jì)，在空氣進(jìn)氣管路上設(shè)置電磁閥，同時(shí)設(shè)置數(shù)據(jù)處理控制器，根據(jù)流量計(jì)檢測(cè)到的天然氣的進(jìn)氣體積，通過(guò)數(shù)據(jù)處理控制器自動(dòng)調(diào)節(jié)電磁閥的開(kāi)度大小，從而控制進(jìn)入的空氣的體積，從而實(shí)現(xiàn)天然氣與空氣按最佳燃燒比例混合，大大提高了天然氣的燃燒率，減少一氧化碳的排放和積碳的產(chǎn)生，保護(hù)了環(huán)境，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)調(diào)節(jié)天然氣與空氣比例的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用開(kāi)式燃燒室，即火花塞直接點(diǎn)燃燃燒室里的燃?xì)夂涂諝獾幕旌蠚狻Ｇ抑挥幸宦愤M(jìn)氣，即新鮮空氣和燃?xì)馔ㄟ^(guò)混合器混合后進(jìn)入進(jìn)氣管，再通過(guò)氣缸蓋氣道分別進(jìn)入各個(gè)氣缸。

上述天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理存在諸多缺點(diǎn)：所能達(dá)到的混合氣稀混合燃燒程度有限，由于氣缸內(nèi)的混合氣直接由火花塞點(diǎn)燃，需要很高的點(diǎn)火能量，對(duì)火花塞可靠性和耐久性要求苛刻，且燃燒和火焰?zhèn)鞑ゲ环€(wěn)定，易發(fā)生失火。另外，結(jié)構(gòu)上，為了保證壓縮比，相對(duì)于柴油機(jī)而言，需要增大燃燒室的容積，因此，要么設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的帶部分燃燒室的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)專用氣缸蓋，要么在柴油機(jī)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上盡量加大活塞容積，從而影響活塞可靠性。

中國(guó)實(shí)用新型專利“一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)”(CN202926461U)公開(kāi)了一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸、氣缸蓋和設(shè)于氣缸蓋中的進(jìn)、排氣門(mén)之間的火焰噴射器組件。該組件包括噴射器本體和噴射器頭部，其本體中安裝有火花塞，且側(cè)壁設(shè)有進(jìn)燃?xì)饪冢漕^部為中空腔體結(jié)構(gòu)，腔體為噴射器的燃燒間與進(jìn)燃?xì)饪谙噙B通，噴射器頭部設(shè)有火焰噴射口并伸入氣缸的燃燒室；天然氣主路將天然氣與新鮮空氣混合形成稀混合氣，天然氣主路與氣缸燃燒室對(duì)接并由進(jìn)氣門(mén)控制稀混合氣的進(jìn)氣；天然氣分路與燃燒間對(duì)接并將純天然氣輸送至燃燒間內(nèi)；火花塞適時(shí)點(diǎn)燃燃燒間內(nèi)的純天然氣，其火焰從火焰噴射口噴出并點(diǎn)燃燃燒室中的稀混合氣進(jìn)而推動(dòng)氣缸內(nèi)活塞做功。該實(shí)用新型可以較低的點(diǎn)火能量實(shí)現(xiàn)快速、穩(wěn)定的稀混合氣燃燒；解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問(wèn)題，但是在天然氣主路將天然氣與新鮮空氣混合形成稀混合氣的過(guò)程中，天然氣與空氣的混合比例沒(méi)法控制，當(dāng)空氣進(jìn)入較少時(shí)，造成天然氣燃燒不充分，不僅容易產(chǎn)生積碳，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，同時(shí)由于天然氣燃燒不充分，產(chǎn)生一氧化碳，排放至空氣中造成環(huán)境污染。

因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于設(shè)計(jì)一種能夠自動(dòng)根據(jù)天然氣的進(jìn)氣量自動(dòng)調(diào)整空氣的進(jìn)入量的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題，對(duì)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)以及保護(hù)環(huán)境具有重大意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的天然氣與空氣混合比例不可控、天然氣燃燒不充分的缺陷提供了一種自動(dòng)調(diào)節(jié)天然氣與空氣比例的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種自動(dòng)調(diào)節(jié)天然氣與空氣比例的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸、氣缸蓋、火焰噴射器組件、空氣進(jìn)氣管路、主噴嘴組件及副噴嘴組件；天然氣分別從主噴嘴組件和副噴嘴組件進(jìn)入氣缸；主噴嘴組件和副噴嘴組件之間設(shè)置有數(shù)據(jù)處理控制器，所述主噴嘴組件和副噴嘴組件內(nèi)均設(shè)置有用于檢測(cè)計(jì)量流進(jìn)噴嘴的天然氣的體積的流量計(jì)；所述空氣進(jìn)氣管路上設(shè)置有電磁閥；所述流量計(jì)與所述電磁閥均與所述數(shù)據(jù)處理控制器電性連接；將流量計(jì)檢測(cè)到的信號(hào)發(fā)送至數(shù)據(jù)處理控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)處理控制器根據(jù)計(jì)算結(jié)果向電磁閥發(fā)出控制信號(hào)，控制電磁閥開(kāi)度大小，從而控制進(jìn)入的空氣的體積。

進(jìn)一步，所述空氣進(jìn)氣管路還設(shè)置有混合室；沿空氣進(jìn)氣方向上看，所述混合室設(shè)置于所述電磁閥之前，空氣先流經(jīng)電磁閥然后再進(jìn)入混合室。

進(jìn)一步，所述數(shù)據(jù)處理控制器、所述流量計(jì)及所述電磁閥均進(jìn)行防火、防腐蝕、耐高溫處理。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：