[實(shí)用新型]一種鍍鋅生產(chǎn)線專用環(huán)軌運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721550486.1
• 申請(qǐng)日: 2017-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207551207U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王希友;董士彪;王蕾;王杰;王希勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廬江縣金鑫金屬表面處理有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鍍鋅生產(chǎn)線專用環(huán)軌運(yùn)輸車，包括底座，所述底座的頂部安裝有兩條環(huán)形的軌道，底座的上方設(shè)有圓形板狀的車體，所述車體的底部焊接有兩塊相互平行布置的安裝板，兩塊安裝板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩根轉(zhuǎn)軸，兩根轉(zhuǎn)軸的兩端均安裝有滾輪，兩根轉(zhuǎn)軸上的滾輪分別滾動(dòng)設(shè)于兩條軌道上，轉(zhuǎn)軸上安裝有第二鏈輪，車體的底部安裝有剎車電機(jī)，所述剎車電機(jī)的輸出軸安裝有第一鏈輪，所述第一鏈輪和第二鏈輪之間連接有鏈條，車體的頂部中央垂直焊接有固定軸，車體的上方設(shè)有置物盒，所述置物盒為頂部帶有敞口的圓柱狀結(jié)構(gòu)，置物盒的底部中央開(kāi)設(shè)有通孔。本實(shí)用新型放置非常整潔，取用非常方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鍍鋅生產(chǎn)線技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鍍鋅生產(chǎn)線專用環(huán)軌運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

鍍鋅是指在金屬、合金或者其它材料的表面鍍一層鋅以起美觀、防銹等作用的表面處理技術(shù)。主要采用的方法是熱鍍鋅。

在鍍鋅的生產(chǎn)線中需要將上一加工工位的工件移動(dòng)到下一加工工位，在實(shí)際的作業(yè)中，零件的形狀是不固定的，有圓形、方形、三角形，等等，傳統(tǒng)的方式是都混放在小車上，小車一般只具有一個(gè)置物空間，這樣零件非常混亂且有些時(shí)候零件容易滑落，極易引發(fā)安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種鍍鋅生產(chǎn)線專用環(huán)軌運(yùn)輸車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種鍍鋅生產(chǎn)線專用環(huán)軌運(yùn)輸車，包括底座，所述底座的頂部安裝有兩條環(huán)形的軌道，底座的上方設(shè)有圓形板狀的車體，所述車體的底部焊接有兩塊相互平行布置的安裝板，兩塊安裝板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩根轉(zhuǎn)軸，兩根轉(zhuǎn)軸的兩端均安裝有滾輪，兩根轉(zhuǎn)軸上的滾輪分別滾動(dòng)設(shè)于兩條軌道上，轉(zhuǎn)軸上安裝有第二鏈輪，車體的底部安裝有剎車電機(jī)，所述剎車電機(jī)的輸出軸安裝有第一鏈輪，所述第一鏈輪和第二鏈輪之間連接有鏈條，車體的頂部中央垂直焊接有固定軸，車體的上方設(shè)有置物盒，所述置物盒為頂部帶有敞口的圓柱狀結(jié)構(gòu)，置物盒的底部中央開(kāi)設(shè)有通孔，所述固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于通孔內(nèi)，車體的頂部開(kāi)設(shè)有呈圓周陣列的半圓柱槽，所述半圓柱槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾柱，置物盒的底部開(kāi)設(shè)有環(huán)形的滾動(dòng)槽，滾柱滾動(dòng)設(shè)于滾動(dòng)槽內(nèi)，置物盒的內(nèi)部安裝有十字形的隔板，所述隔板的頂部安裝有支撐板，所述支撐板的兩側(cè)均安裝有弧形的支撐桿，支撐板的頂部?jī)蓚?cè)均安裝有條形的第一固定板，所述第一固定板的底部安裝有條形的第二固定板，所述第二固定板的側(cè)邊沿第二固定板的長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有等距布置的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)安裝有吊鉤。

優(yōu)選的，所述支撐板與車體的上表面垂直，第二固定板與支撐板垂直。

優(yōu)選的，所述支撐桿與支撐板焊接，支撐桿上套接有防滑套。

優(yōu)選的，所述第一固定板和第二固定板垂直，第一固定板和第二固定板為一整體結(jié)構(gòu)，第一固定板與支撐板焊接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸與安裝板垂直，轉(zhuǎn)軸與安裝板通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，安裝板與車體的下表面垂直。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型中通過(guò)設(shè)置軌道、底座、第二鏈輪、鏈條、轉(zhuǎn)軸、安裝板、第一鏈輪、剎車電機(jī)、滾輪、車體、置物盒、滾柱、固定軸、隔板、支撐板、支撐桿、吊鉤、第二固定板和第一固定板，可以放置不同結(jié)構(gòu)類型的物體，同時(shí)可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)置物盒有助于方便的放置和取用物體，操作非常簡(jiǎn)單，擺放整潔，提高了取用的效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種鍍鋅生產(chǎn)線專用環(huán)軌運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種鍍鋅生產(chǎn)線專用環(huán)軌運(yùn)輸車的置物盒的俯視圖。