[實用新型]一種電連接器的二次鎖扣結構

有效

• 申請號: 201721549708.8
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207743492U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 林建濤
• 申請（專利權）人: 泰興市永強電子科技有限公司
• 主分類號: H01R24/00
• 分類號: H01R24/00;H01R13/639;H01R13/629
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種電連接器的二次鎖扣結構，包括可以相互拔插的插頭和插座。所述插頭和插座上，安裝有二次鎖扣,滿足如下功能：保證插頭、插座能夠順利對插，且導電端子先接通，信號端子后接通；拔脫分兩次，第一次拔脫，信號端子斷開，系統接收到信號端子的斷開信號切斷電流，導電端子依然連接。第二次拔脫，插頭、插座安全脫開，方便實用。

技術領域

本實用新型涉及電連接器技術領域，具體的說是一種電連接器的二次鎖扣結構。

背景技術

目前行業內電連接器的二次鎖扣結構主要有兩種。

第一種是雙層鎖扣式結構。其實現方式是，插頭、插座處于對插狀態，第一層鎖扣與插座上的凸起結構配合限位。按壓第一層鎖扣進行首次拔脫，第一層鎖扣與插座上的凸起脫離，第二層鎖扣被插座上的凸起結構配合限位，此時電動汽車連接器的高壓互鎖斷開，導電端子依然處于連接狀態，系統接收到高壓互鎖的斷開信號切斷電流。然后按壓第二層鎖扣，使第二層鎖扣和插座上的凸起脫離，連接器插頭、插座安全脫離。

第二種是蓋板式鎖扣結構。其實現方式是，在插座外殼上安裝一塊帶掛鉤的蓋板，在鎖扣上開槽口。插頭、插座處于對插狀態，鎖扣與插座上的凸起結構配合限位。按壓鎖扣進行首次拔脫，鎖扣與插座上的凸起脫離，蓋板的掛鉤勾住鎖扣的槽口進行限位，此時電動汽車連接器的高壓互鎖斷開，導電端子依然處于連接狀態，系統接收到高壓互鎖的斷開信號切斷電流。然后撥開蓋板，使蓋板的掛鉤和鎖扣的槽口脫離，連接器插頭、插座安全脫離。

上述第一種雙層鎖扣式結構缺點如下：1.受結構所限，雙層鎖扣式結構適合采用注塑工藝制作，塑膠類鎖扣成本低，生產效率高，但多次按壓、回彈，塑膠件容易疲勞失效；2.在高低溫循環工況下容易老化失效。故雙層鎖扣式結構壽命較短，可靠性略差。

上述第二種蓋板式鎖扣結構缺點如下：1.蓋板式鎖扣結構產品成本偏高，安裝效率偏低；2.插頭、插座完成對插后，如果忘記放下蓋板，則二次鎖扣結構形成虛設；3.脫離時，需手動掀開蓋板，需要一定的操作空間，且操作效率低。

實用新型內容

為解決上述現有技術中存在的技術問題，本實用新型提供一種電連接器的二次鎖扣結構，用于輔助電連接器的高壓互鎖功能，首先保證電連接器的插頭、插座能夠順利對插，在脫離時分兩次拔脫。第一次拔脫，連接器的高壓互鎖斷開，系統接收到高壓互鎖的斷開信號切斷電流，第二次拔脫，實現連接器插頭、插座安全脫離，方便實用，即一種電連接器的二次鎖扣結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種電連接器的二次鎖扣結構，包括可以相互拔插的插頭和插座，所述插頭和插座的連接處安裝有用于實現插頭和插座的信號端子及導電端子分別斷開的二次鎖扣；

所述二次鎖扣包括鎖扣底座和插座外殼，所述鎖扣底座和插座外殼通過安裝在鎖扣底座上的按壓片活動連接，所述按壓片的中部穿有鉚銷，鉚銷兩端固定在鎖扣底座的鉚銷套里實現按壓片繞鉚銷轉動，所述按壓片的端部設置有和插座外殼凹槽內插座凸起配合實現卡緊的鎖扣結構，所述插座外殼和鎖扣底座貼合的端部一體式設置有插座凸耳，所述插座凸耳的開口處向內設置有凸起，所述鎖扣對應插座凸耳凸起的位置一體式設置有鎖扣凸耳。

進一步地，所述插頭和插座通過柱狀頭插入圓槽內實現高壓互鎖和導電連接，所述插頭的內部設置有導電端子，所述插頭的外緣上安裝有信號端子，所述信號端子的長度小于導電端子的長度，方便實現信號端子斷開時，導電端子仍通電連通。

進一步地，所述鎖扣底座通過卡環卡緊固定在插頭中部的環狀本體上。

進一步地，所述插座外殼的下方一體式設置有環狀結構，通過環狀結構套接在插座的端部實現插座外殼的固定。

進一步地，所述按壓片上和手指接觸位置設置有橡膠防滑層。

進一步地，所述按壓片的下端面固定安裝有用于釋放作用力后回彈的彈簧結構。