[實用新型]一種自動拉板的動力輸出及傳動設備

有效

• 申請號: 201721549096.2
• 申請日: 2017-11-18
• 公開（公告）號: CN207406726U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 李鎮廣;羅龍聰;匡繼勇;陳鋼;袁小龍
• 申請（專利權）人: 四川多維過濾設備有限公司
• 主分類號: F16H7/06
• 分類號: F16H7/06;F16H7/14;F16C35/04;F16M5/00;F16M7/00;F16D7/02
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 李小金;王正楠

本實用新型公開了一種自動拉板的動力輸出及傳動設備，涉及拉板傳動組件設備領域，包含傳動座安裝底板，所述傳動座安裝底板上設置有軸承座，所述軸承座上設置有傳動軸，所述傳動軸上設置有被動滾子鏈輪，還包括減速機、扭力限制器和精密滾子鏈，所述減速機設置在傳動座安裝底板上，所述減速機與扭力限制器固定連接，所述傳動軸上設置有與扭力限制器相配合的主動滾子鏈輪，所述扭力限制器與主動滾子鏈輪鏈條通過精密滾子鏈連接；本實用新型實現動力輸出功能及傳動功能的集成，有限降低裝配及維修難度；無需再額外增加液壓設備；通過扭力限制器，可實現輸出扭矩的調節。

技術領域

本實用新型涉及拉板傳動組件設備領域，具體是一種用于廂式壓濾機上的一種自動拉板的動力輸出及傳動設備。

背景技術

廂式壓濾機是一種濾室，由相鄰兩塊凹陷的濾板構成的固液分離設備。其拉板部分分別自動拉板、手動拉板。自動拉板可降低人本。

常規的自動拉板一般由液壓馬達、傳動部分、機械手、暫停裝置等組成。液壓馬達作為動力輸出，需另設液壓控制裝置。在一些對環境要求較高的地方，液壓馬達的維修漏油問題就無法滿足，并且裝配困難。因此，需要使用減速機(含電機)來作為動力輸出，但是減速機(含電機)輸出扭力恒定，無法滿足不同的扭力需求；如何克服自動拉板的動力輸出減速機(含電機)不能輸出不同的扭力需求，成為本領域技術人努力的方向。

實用新型內容

為了克服自動拉板的動力輸出減速機(含電機)不能輸出不同的扭力問題，本實用新型提供一種自動拉板的動力輸出及傳動設備。

本實用新型為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

一種自動拉板的動力輸出及傳動設備，包含傳動座安裝底板，所述傳動座安裝底板上設置有軸承座，所述軸承座上設置有傳動軸，所述傳動軸上設置有被動滾子鏈輪，還包括減速機(含電機)、扭力限制器和精密滾子鏈，所述減速機(含電機)設置在傳動座安裝底板上，所述減速機(含電機)與扭力限制器固定連接，所述傳動軸上設置有與扭力限制器相配合的主動滾子鏈輪，所述扭力限制器與主動滾子鏈輪鏈條通過精密滾子鏈連接。

進一步地，所述扭力限制器包括固定套和限位螺釘，所述固定套由固定軸和套在固定軸上的固定壁組成，固定壁沿著遠離固定壁的方向依次設置有并套設在固定軸上的摩擦片、滾子鏈輪盤、摩擦片、墊板、蝶形彈簧、擋圈以及調節螺母，所述限位螺釘把調節螺母和擋圈固定在固定套的固定軸上，所述固定軸的兩側設有定位面，所述墊板、蝶形彈簧、調節螺母以及擋圈分別設有與固定軸的固定面相配合的通孔，所述調節螺母與固定軸螺紋連接；固定軸的定位面可以防止墊板轉動，擋圈設有與固定軸定位面相配合的通孔，剛好卡住固定套，不會發生轉動，限位螺釘通過調節螺母上的絲孔再抵入擋圈上的絲孔，使調節螺母就不會發生松動。

進一步地，所述軸承座上設置有固定連接的軸承蓋，可以避免軸承座內進入灰塵，影 響其使用壽命。

進一步地，軸承座與傳動座安裝底板采用螺栓組固定，方便調節，通過調節螺栓組，可以使兩組軸承座內孔同軸。

進一步地，所述軸承座上設置有深溝球軸承，所述傳動軸設置在深溝球軸承內。

進一步地，所述傳動軸兩軸端設置有軸用彈性擋圈，可以提高傳動軸的使用壽命。

進一步地，所述減速機(含電機)輸出軸與扭力限制器采用平鍵連接，確保穩定。

進一步地，所述傳動座安裝底板上設置有減速機(含電機)調節安裝板，所述減速機(含電機)設置在減速機調節安裝板上，可通過減速機調節安裝板來調節減速機(含電機)與主動滾子鏈輪的距離。

進一步地，所述減速機(含電機)調節安裝板上設置有槽形螺栓孔，可調節扭力限制器與主動滾子鏈輪相對距離，使連接扭力限制器與主動滾子鏈輪的精密滾子鏈達到最佳狀態。