[實用新型]一種無機房電梯轎廂鎖定裝置

有效

• 申請號: 201721549027.1
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207511626U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 唐根新;姚劍;吳曉蘭
• 申請（專利權）人: 蘇州鈴木電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B11/02
• 代理公司: 蘇州市華揚翼晟知識產權代理事務所(普通合伙) 32275
• 代理人: 李焱

本實用新型提供了一種無機房電梯轎廂鎖定裝置，其包括固定座、擋板、銷軸和導軌固定板。其中所述固定座設置在轎廂的轎架上；所述擋板也設置在所述轎架上，其上間隔設置有第一收容槽和第二收容槽。所述銷軸設置在所述固定座上，其包括柱狀本體，所述本體上設置有手柄部。所述導軌固定板設置在轎廂導軌上，其上設置有用于所述銷軸穿過的配接孔。其中當所述銷軸的本體端部穿過所述導軌固定板上的配接孔時，所述轎廂的位置被鎖定，這時，所述銷軸的手柄部收容在所述擋板的第二收容槽內。本實用新型提供的一種無機房電梯轎廂鎖定裝置，其能有效的鎖止電梯轎廂，防止其出現意外移動。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其是，其中的一種無機房電梯轎廂鎖定裝置。

背景技術

已知，電梯技術的發展初期都是有機房電梯，即電梯的主機、控制屏等都是放置在單獨設置的機房內，因此，電梯安裝時，所需占用空間較多。而隨著電梯技術的不斷進步，電梯中的曳引機和電器元件的小型化，還有螺桿式電梯的興起，使得人們對電梯機房需要額外占用空間越來越不滿意，對此，業界開發出了無機房電梯。

無機房電梯是相對于有機房電梯而言的，也就是說，其省去了機房，將原機房內的控制屏、曳引機、限速器等移往井道等處，或用其它技術取代。無機房電梯的特點就是沒有機房，為建筑商降低了成本。另外，無機房電梯一般采用變頻控制技術和永磁同步電機技術，故節能、環保、不占用除井道以外的空間。

如此，由于無機房電梯的種種優點，使得業界不斷對其投入研發，以期獲得更好的功能結構和更好的安全性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無機房電梯轎廂鎖定裝置，其用于在無機房電梯的維修保養過程中，將電梯轎廂鎖止，以防止所述轎廂出現意外移動，從而有效保證檢查或維修人員的人身安全。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種無機房電梯轎廂鎖定裝置，其包括固定座、擋板、銷軸和導軌固定板。其中所述固定座設置在轎廂的轎架上；所述擋板也設置在所述轎架上，其上間隔設置有第一收容槽和第二收容槽。所述銷軸設置在所述固定座上，其包括柱狀本體，所述本體上設置有手柄部。所述導軌固定板設置在轎廂導軌上，其上設置有用于所述銷軸穿過的配接孔。其中當所述銷軸的本體端部穿過所述導軌固定板上的配接孔時，所述轎廂的位置被鎖定，這時，所述銷軸的手柄部收容在所述擋板的第二收容槽內；當所述銷軸收回到所述固定座上時，所述轎廂的位置被解除鎖定，這時，所述銷軸的手柄部收容在所述擋板的第一收容槽內。

進一步的，在不同實施方式中，其中所述導軌固定板是通過緊固件和壓導板固定設置在所述轎廂導軌上。

進一步的，在不同實施方式中，其中所述轎架上還設置有行程開關，當所述銷軸的手柄部處于所述第一收容槽內時，所述手柄本體頂住所述行程開關；而當所述銷軸的手柄部處于所述第二收容槽內時，所述手柄本體與所述行程開關脫離接觸。

進一步的，在不同實施方式中，其中所述行程開關是通過開關板設置在所述轎架上。

進一步的，在不同實施方式中，其中所述固定座包括兩個，每個固定座上都設置有定位孔，所述銷軸的本體穿過所述兩個定位孔設置在所述兩固定座上，而所述擋板則設置在所述兩固定座之間。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果是：本實用新型涉及的一種無機房電梯轎廂鎖定裝置，其能夠將電梯轎廂牢固的鎖固在其所在位置上，有效的防止了在無機房電梯的維修保養過程中，可能引起的轎廂失控而導致的轎廂移動或是轎廂的其他意外移動，從而保證了檢查或維修人員的人身安全。

進一步的，考慮到電梯井道頂層高度對轎廂內部高度的影響，本實用新型涉及的這種轎廂鎖定裝置，降低了轎架的高度且加大了轎廂的高度，能最大限度地滿足客戶對轎廂高度的需求。且，其結構簡單，安裝簡便。

附圖說明