[實(shí)用新型]兩輥冷軋管機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721546713.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN207592439U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉志航;葉夏旋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江金航鋼管科技有限公司
• 主分類號(hào): B21B39/02
• 分類號(hào): B21B39/02
• 代理公司: 衢州維創(chuàng)維邦專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33282
• 代理人: 慈程麟

本實(shí)用新型涉及一種兩輥冷軋管機(jī)，包括置料架、中芯桿和機(jī)體，機(jī)體上設(shè)有兩根軸向安裝的絲桿，絲桿上固定設(shè)有頂料小車，機(jī)體的前后分別設(shè)有扎頭箱和齒輪箱，齒輪箱遠(yuǎn)離扎頭箱的一側(cè)設(shè)有中芯桿鎖緊裝置，在頂料小車上設(shè)置加速送料組件，加速送料組件包括底部安裝在頂料小車上的固定盤，在固定盤上設(shè)有第一牽引輪組與第二牽引輪組，通過設(shè)置的第一牽引輪組與第二牽引輪組帶動(dòng)物料加速送料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，本實(shí)用新型送料速度快，兩組牽引輪避免了在送料時(shí)會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，避免了冷軋管機(jī)整體生產(chǎn)制作速度降低，減少生產(chǎn)所需的能耗，提高了生產(chǎn)效率，本實(shí)用新型提供了一種送料速度快、能耗低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且生產(chǎn)效率高的兩輥冷軋管機(jī)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種冷軋管機(jī)，具體涉及一種兩輥冷軋管機(jī)。

背景技術(shù)

冷軋管材以其優(yōu)越的特性廣泛地應(yīng)用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域，經(jīng)過冷軋的管材組織晶粒細(xì)密，機(jī)械性能和物理性能均較優(yōu)越；冷軋管機(jī)對(duì)于原始管坯壁厚偏差的糾偏能力較大，幾何尺寸精確，表面光潔度高；道次變形量較大,可達(dá)70% ～ 90%；采用冷軋法生產(chǎn)管材可大量減少中間工序，如:熱處理、酸洗、打頭、矯直等，減少了金屬材料、燃料、電能和其它輔助材料及人力的消耗；用冷軋方法可生產(chǎn)薄壁、極薄壁和內(nèi)、外表面無劃痕的優(yōu)質(zhì)管材；可有效地軋制高合金、塑性差的各種鋼管和有色金屬管材，現(xiàn)有的兩輥冷軋管機(jī)包括機(jī)體以及設(shè)置在機(jī)體上的送料裝置，該送料裝置存在物料的送料速度過慢，在送料時(shí)會(huì)出現(xiàn)送料裝置空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，即物料會(huì)出現(xiàn)短暫的停止運(yùn)輸現(xiàn)象，導(dǎo)致冷軋管機(jī)整體生產(chǎn)制作速度降低，生產(chǎn)所需要的能耗增加，生產(chǎn)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種送料速度快、能耗低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且生產(chǎn)效率高的兩輥冷軋管機(jī)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種兩輥冷軋管機(jī)，包括置料架、中芯桿和機(jī)體，所述機(jī)體上設(shè)置有兩根軸向安裝的絲桿，所述絲桿上固定設(shè)置有頂料小車，所述機(jī)體的前后分別設(shè)置有扎頭箱和齒輪箱，所述齒輪箱遠(yuǎn)離扎頭箱的一側(cè)設(shè)置有中芯桿鎖緊裝置，其特征在于：所述頂料小車上設(shè)置有用于加速送料的加速送料組件，所述加速送料組件包括底部安裝在頂料小車上的固定盤，所述固定盤上設(shè)置有第一牽引輪組與第二牽引輪組，所述第一牽引輪組包括第一固定塊、第一主動(dòng)輪和第一從動(dòng)輪，所述第一主動(dòng)輪和第一從動(dòng)輪彼此平行間隙設(shè)置在第一固定塊上，所述第一主動(dòng)輪的兩端設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)第一主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一固定塊固定在固定盤上；所述第二牽引輪組包括第二固定塊、第二主動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪，所述第二主動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪彼此平行間隙設(shè)置在第二固定塊上，所述第二主動(dòng)輪的兩端設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)第二主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二固定塊固定在固定盤上；所述第一牽引輪組與第二牽引輪組之間間隙設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，在頂料小車上設(shè)置加速送料組件，加速送料組件包括底部安裝在頂料小車上的固定盤，在固定盤上設(shè)置有第一牽引輪組與第二牽引輪組，用于加速物料的運(yùn)送，第一牽引輪組包括第一固定塊、第一主動(dòng)輪和第一從動(dòng)輪，第一主動(dòng)輪和第一從動(dòng)輪彼此平行間隙設(shè)置在第一固定塊上，第一主動(dòng)輪的兩端設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，用于驅(qū)動(dòng)第一主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；第二牽引輪組包括第二固定塊、第二主動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪，第二主動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪彼此平行間隙設(shè)置在第二固定塊上，第二主動(dòng)輪的兩端設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，用于驅(qū)動(dòng)第二主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第二從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一牽引輪組與第二牽引輪組之間間隙設(shè)置，物料依次從第一主動(dòng)輪和第一從動(dòng)輪之間的間隙以及第二主動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪之間的間隙穿過，通過設(shè)置的第一牽引輪組與第二牽引輪組帶動(dòng)物料加速送料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，本實(shí)用新型送料速度快，通過設(shè)置的兩組牽引輪避免了在送料時(shí)會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，從而避免了冷軋管機(jī)整體生產(chǎn)制作速度降低，減少生產(chǎn)所需要的能耗，提高了生產(chǎn)效率，本實(shí)用新型提供了一種送料速度快、能耗低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且生產(chǎn)效率高的兩輥冷軋管機(jī)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一主動(dòng)輪、第一從動(dòng)輪、第二主動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪表面均包裹有一層橡膠層。

優(yōu)選為：所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速率相同且該轉(zhuǎn)動(dòng)速率大于頂料小車的頂料速率。