[實用新型]一種SUV全地形輪胎花紋

有效

• 申請號: 201721546687.4
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN207403502U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 黃盛文
• 申請（專利權）人: 南港（張家港保稅區）橡膠工業有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本實用新型公開了一種SUV全地形輪胎花紋，包括胎冠花紋區、第一胎肩花紋區、第二胎肩花紋區、第一胎側花紋區和第二胎側花紋區，胎冠花紋區上設置有第一主溝槽、第一副溝槽、第二副溝槽和第二主溝槽、第一主橫溝、第一副橫溝、第一連接溝槽和第二連接溝槽，第一胎肩花紋區上設置有第一胎肩橫溝槽，第二胎肩花紋區上設置有第二胎肩橫溝槽。該全地形輪胎花紋能夠適應不同的路面，兼顧舒適性和驅動力。

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎花紋，尤其涉及一種SUV全地形輪胎花紋。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。而SUV是目前非常流行的一種車型，具有良好的通過性和極大的空間，滿足各種家庭需求，越來越受到歡迎。而SUV由于行進的路面環境比較復雜，各種環境都有，如泥濘路、石子路、雪地路，因此對輪胎的要求更好，必須要適合上述各種使用路面。而目前的SUV上的輪胎要么是為了兼顧舒適型而在碎石路、泥濘路和雪地路上表現差，要么為了適應碎石路等惡劣路面而放棄了舒適型。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種SUV全地形輪胎花紋，該全地形輪胎花紋能夠適應不同的路面，兼顧舒適性和驅動力。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種SUV全地形輪胎花紋，包括胎冠花紋區、第一胎肩花紋區、第二胎肩花紋區、第一胎側花紋區和第二胎側花紋區，所述胎冠花紋區上設置有第一主溝槽、第一副溝槽、第二副溝槽和第二主溝槽，所述第一主溝槽和第二主溝槽結構相同，第一主溝槽和第二主溝槽均包括若干個首尾錯開的縱向延伸的主溝直槽段，所述第一主溝槽和第二主溝槽的槽底和槽壁上均設置有若干個橫向凸筋，所述第一副溝槽和第二副溝槽位于第一主溝槽和第二主溝槽之間，所述第一副溝槽包括若干個離散的第一副溝槽段，第二副溝槽包括若干個離散的第二副溝槽段，第一副溝槽段的首端和第二副溝槽段的尾端朝向相同，所述第一副溝槽段的尾端通過第一主橫溝與相鄰的兩個第一主溝槽段的首端和尾端相連，所述第一副溝槽段的中部通過第一副橫溝與相鄰的兩個第一主溝槽段的尾端和首端相連，所述第二副溝槽段的尾端通過第二主橫溝與相鄰的兩個第二主溝槽段的首端和尾端相連，所述第二副溝槽段的中部通過第二副橫溝與相鄰的兩個第二主溝槽段的尾端和首端相連，所述第一副溝槽段和第二副溝槽段通過第一連接溝槽和第二連接溝槽相連通，第一連接溝槽和第二連接溝槽的深度比第一副溝槽段和第二副溝槽段淺，所述第一連接溝槽將第一副溝槽段的尾端、與該第一副溝槽段相鄰的另一條第一副溝槽段的首端、第二副溝槽段的首端、與該第二副溝槽段相鄰的另一條第二副溝槽段的尾端相連通，所述第二連接溝槽直接連接第一副溝槽的中部和第二副溝槽的中部，第一連接溝槽和第二連接溝槽均為直溝槽；所述第一胎肩花紋區上設置有第一胎肩橫溝槽，第一胎肩橫溝槽的內側端與第一主橫溝相連，第一胎肩橫溝槽的外側端延伸至第一胎側花紋區，所述第二胎肩花紋區上設置有第二胎肩橫溝槽，第二胎肩橫溝槽的內側端與第二主橫溝相連，所述第二胎肩橫溝槽的外側端延伸至第二胎側花紋區，相鄰的第一胎肩橫溝槽之間的區域構成了第一胎肩-胎側花紋塊，相鄰的第一胎肩橫溝槽之間的區域構成了第一胎肩-胎側花紋塊，相鄰的第二胎肩橫溝槽之間的區域構成了第二胎肩-胎側花紋塊，所述第一胎肩-胎側花紋塊和第二胎肩-胎側花紋塊上均設置有胎側凹槽和胎側齒紋。

作為一種優選的方案，所述第一胎肩橫溝槽的槽底的內側端部、第二胎肩橫溝槽的槽底的內側端部、第一副橫溝的槽底中部、第二副橫溝的槽底中部均設置有加強凸起。