[實用新型]新能源汽車電池合裝移載機

有效

• 申請號: 201721545986.6
• 申請日: 2017-11-19
• 公開（公告）號: CN207551814U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 余啟良
• 申請（專利權）人: 黃石市華天自動化設備有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.新能源汽車電池合裝移載機，其特征在于：包括升降裝置（1）、雙軌小車（2）和軌道（3），所述升降裝置（1）包括升降平臺（11）、升降機構（13）、上滑道（16）、下滑道（17）、若干個鉸鏈一（12）、若干個滾輪（14）和若干個滾輪轉軸（15），所述升降機構（13）包括剪刀叉式升降組件（131）、升降驅動組件（132）、剪刀叉轉軸（134）、叉式連桿（135）、連接板（137）、若干個叉式連桿轉軸（133）和若干個鉸鏈二（136），所述剪刀叉式升降組件（131）包括叉桿一（1311）和叉桿二（1312），所述升降驅動組件（132）包括電機減速機一（1321）、連接座（1322）、聯軸器一（1323）和絲桿（1324），所述叉式連桿（135）包括連桿一（1351）和連桿二（1352），所述雙軌小車（2）包括平移滑臺（21）、底板（24）、雙軌小車驅動裝置（25）、兩個側板（22）和若干個導向輪組（23），所述導向輪組（23）包括導向輪（231）和導向輪轉軸（232），所述雙軌小車驅動裝置（25）包括電機減速機二（253）、兩個行走組件（251）和兩個聯軸器二（252），每個所述行走組件（251）包括傳動軸（2511）、軸承座（2512）和行走輪（2513），所述電機減速機一（1321）裝于連接座（1322）的左側面上，并且所述電機減速機一（1321）的輸出軸通過聯軸器一（1323）與絲桿（1324）的左端連接，所述絲桿（1324）通過螺紋與連接板（137）連接，所述叉式連桿（135）的連桿一（1351）與連桿二（1352）呈交叉設置，所述連桿一（1351）的左端通過叉式連桿轉軸（133）與叉桿一（1311）的右下部連接，所述連桿一（1351）的右端通過鉸鏈二（136）與連接板（137）的左上部連接，所述連桿二（1352）的左端通過叉式連桿轉軸（133）與叉桿二（1312）的右上部連接，所述連桿二（1352）的右端通過鉸鏈二（136）與連接板（137）的左下部連接，所述上滑道（16）裝于升降平臺（11）底面的右部，所述下滑道（17）裝于平移滑臺（21）上面的右部，所述剪刀叉式升降組件（131）的叉桿一（1311）與叉桿二（1312）呈交叉設置，所述叉桿一（1311）、叉桿二（1312）及連接座（1322）通過剪刀叉轉軸（134）連接，所述叉桿一（1311）的右端及叉桿二（1312）的右端分別通過滾輪轉軸（15）裝有滾輪（14），所述叉桿一（1311）的左端通過鉸鏈一（12）與升降平臺（11）底面的左部連接，所述設于叉桿一（1311）右端的滾輪（14）裝于下滑道（17）中，所述叉桿二（1312）的左端通過鉸鏈一（12）與平移滑臺（21）上面的左部連接，所述設于叉桿二（1312）右端的滾輪（14）裝于上滑道（16）中，所述底板（24）焊裝于平移滑臺（21）的底面，所述兩個側板（22）對稱設于平移滑臺（21）的左右兩端，所述兩個側板（22）上均裝有導向輪組（23），所述傳動軸（2511）穿裝于軸承座（2512）上，并且所述傳動軸（2511）的一端裝有行走輪（2513），所述傳動軸（2511）的另一端通過聯軸器二（252）與電機減速機二（253）的輸出軸連接，所述兩個行走組件（251）對稱設置于電機減速機二（253）的左右兩邊，所述電機減速機二（253）裝于底板（24）的底部。