[實用新型]一種壓鑄模抽芯與局部擠壓組合機構

有效

• 申請號: 201721545152.5
• 申請日: 2017-11-18
• 公開（公告）號: CN207521671U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 勾建勇;杜進
• 申請（專利權）人: 揚州嶸泰精密壓鑄有限公司
• 主分類號: B22D17/20
• 分類號: B22D17/20
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 田方正

本實用新型涉及一種壓鑄模抽芯與局部擠壓組合機構。包括滑塊油缸（1），所述滑塊油缸（1）上設置有由所述滑塊油缸（1）驅動的滑塊座（2），所述滑塊座（2）上連接有滑塊（3）實現對工件（4）的加工；還設置有擠壓油缸（5），所述擠壓油缸（5）上設置有由所述擠壓油缸（5）驅動的擠壓銷（6），所述擠壓銷（6）可運動至工件（4）支架厚壁區域的疏松部位。轉向器殼體使用此種帶有擠壓銷的新型滑塊機構后，支架區域的探傷不良由支架的10%降低至1%左右，支架區域基本不存在細小的縮孔問題，產品質量改善明顯。

技術領域

本實用新型涉及一種壓鑄模抽芯與局部擠壓組合機構，屬于壓鑄裝置技術領域。

背景技術

汽車輕量化為整個汽車行業的發展趨勢,轉向器殼體為汽車轉向系統的重要組成部件之一，對殼體的強度要求很高。轉向器殼體的支架部位作為轉向系統主要的承重區域壁厚設計多在8-10mm左右，而其他區域在3mm左右，產品壁厚差大，支架部位強度要求很高。由于轉向器殼體結構的特殊性，支架區域通常也需要由滑塊成型，壁厚大區域普通的滑塊機構無法設計擠壓銷，因此支架區域內部質量較差。需要通過X-RAY進行100%挑選，不合格率較高。質量隱患大。因此急需設計一種新型的滑塊機構使其能同時滿足抽芯和局部擠壓的要求。

實用新型內容

本實用新型針對上述缺陷，目的在于提供一種在滑塊上對厚壁區域進行局部擠壓，保證壓鑄件產品內部質量，提升產品合格率。

為此本實用新型采用的技術方案是：本實用新型包括滑塊油缸（1），所述滑塊油缸（1）上設置有由所述滑塊油缸（1）驅動的滑塊座（2），所述滑塊座（2）上連接有滑塊（3）實現對工件（4）的加工；

還設置有擠壓油缸（5），所述擠壓油缸（5）上設置有由所述擠壓油缸（5）驅動的擠壓銷（6），所述擠壓銷（6）可運動至工件（4）支架厚壁區域的疏松部位。

所述擠壓油缸（5）連接在所述滑塊座（2）上，所述擠壓銷（6）穿過所述滑塊座（2）和滑塊（3）。

所述滑塊（3）上還設置有對所述擠壓銷（6）運動進行導向的擠壓銷套（7）。

所述滑塊座（2）內設置有冷卻腔（21），所述冷卻腔（21）內設置有冷卻介質。

本實用新型的優點是：1）集成了擠壓銷機構的新型滑塊系統；2）擠壓銷啟動系統能夠兼容進壓鑄機的壓射系統中，確保系統有效運行；3）擠壓銷的啟動、持壓、退回時間可控；4）擠壓銷機構設計有獨立的冷卻系統可避免機構出現卡死現象，保證生產穩定。

取得的有效成果：轉向器殼體使用此種帶有擠壓銷的新型滑塊機構后，支架區域的探傷不良由支架的10%降低至1%左右，支架區域基本不存在細小的縮孔問題，產品質量改善明顯。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中1為滑塊油缸、2為滑塊座、3為滑塊、4為工件、5為擠壓油缸、6為擠壓銷、7為擠壓銷套；

21為冷卻腔。

具體實施方式

本實用新型包括滑塊油缸1，所述滑塊油缸1上設置有由所述滑塊油缸1驅動的滑塊座2，所述滑塊座2上連接有滑塊3實現對工件4的加工；

還設置有擠壓油缸5，所述擠壓油缸5上設置有由所述擠壓油缸5驅動的擠壓銷6，所述擠壓銷6可運動至工件4支架厚壁區域的疏松部位。

所述擠壓油缸5連接在所述滑塊座2上，所述擠壓銷6穿過所述滑塊座2和滑塊3。

所述滑塊3上還設置有對所述擠壓銷6運動進行導向的擠壓銷套7。

所述滑塊座2內設置有冷卻腔21，所述冷卻腔21內設置有冷卻介質。