[實(shí)用新型]一種臨時(shí)管線(xiàn)過(guò)路保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721544906.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207442412U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張軍杰;朱慶凱;王清標(biāo);邵唐砂;孔慶禮;徐淑一;閆海倫;劉文宇;高建;王學(xué)珍;任國(guó)輝;馬鵬程;景東亞;李因旭;王維
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東科技大學(xué);張軍杰
• 主分類(lèi)號(hào): H02G9/04
• 分類(lèi)號(hào): H02G9/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種臨時(shí)管線(xiàn)過(guò)路保護(hù)裝置，由工字鋼，U型蓋板，底板，彈簧等組成，工字鋼的腹板水平放置，與U型蓋板、底板形成上下兩層線(xiàn)盒，翼緣豎向，形成支撐結(jié)構(gòu)，工字鋼固定在有卡槽的底板上，工字鋼上部蓋住U型蓋板，工字鋼兩側(cè)安設(shè)鋼板制成的三角形斜坡，三角形斜坡遠(yuǎn)離工字鋼的一端為低的一端，三角形斜坡下面安裝彈簧，可以起到一定減震作用。該臨時(shí)管線(xiàn)過(guò)路保護(hù)裝置既可以根據(jù)需要快速設(shè)置在施工場(chǎng)地，臨時(shí)管線(xiàn)使用完畢后，撤走的保護(hù)裝置還可回收再次利用，又能保證車(chē)輛人員可以在坡板和線(xiàn)盒表面通行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電氣管敷設(shè)保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種臨時(shí)管線(xiàn)過(guò)路保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

在施工現(xiàn)場(chǎng)，常常有臨時(shí)管線(xiàn)穿越道路，或者是因施工原因需要臨時(shí)架設(shè)管線(xiàn)，為保證管線(xiàn)不受過(guò)往車(chē)輛行人損壞，通常是在道路的地面開(kāi)挖橫溝供管線(xiàn)鋪設(shè)。但是所開(kāi)挖的橫溝不僅施工困難，同時(shí)也會(huì)破壞道路路況，形成一定的隱蔽危害。對(duì)于一些短期使用的臨時(shí)管線(xiàn)，天橋及橫溝利用率低下導(dǎo)致資金浪費(fèi)，并不適宜。雖然有些實(shí)用新型專(zhuān)利（授權(quán)公告號(hào)CN205421969U）所設(shè)計(jì)的保護(hù)裝置具有一定性的保護(hù)功能，但是在一些施工情況較為復(fù)雜地段還應(yīng)該考慮不同管線(xiàn)使用時(shí)間，不僅要保證保護(hù)裝置既能保護(hù)好管線(xiàn)，做到鋪設(shè)裝置的便捷性，同時(shí)也要考慮臨時(shí)增加線(xiàn)路的便捷操作性，方便部分管線(xiàn)的鋪設(shè)與拆除。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決臨時(shí)管線(xiàn)穿越施工現(xiàn)場(chǎng)道路的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可根據(jù)需要，在施工現(xiàn)場(chǎng)組合方便，能有效快速鋪設(shè)的裝置，特別涉及一種臨時(shí)管線(xiàn)過(guò)路保護(hù)裝置。

本實(shí)用新型解決其問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

（1）該裝置由三角形斜坡、工字鋼、U型蓋板、底板、卡槽組成，其中三角形斜坡由兩塊鋼板焊接形成三角形，三角形斜坡通過(guò)短邊扣入工字鋼的上半部翼緣板進(jìn)行固定；U型蓋板采用倒扣的形式，反扣在工字鋼兩個(gè)上半部翼緣板之間；工字鋼的兩個(gè)下半部翼緣板插入底板上的卡槽內(nèi)，工字鋼、U型蓋板、底板三者形成上下兩個(gè)線(xiàn)槽。該裝置的各個(gè)部件均是采用工地現(xiàn)場(chǎng)的施工材料，取材方便，可以根據(jù)鋪設(shè)距離選擇合適的材料，也可以搜集廢料進(jìn)行切割焊接組成。

（2）三角形斜坡短邊的長(zhǎng)度與工字鋼上半部翼緣板高度相等，三角形斜坡的長(zhǎng)邊通過(guò)固定在工字鋼一端與放置在地面的另一端形成一個(gè)傾角小于30°的斜坡。在斜坡外側(cè)延管線(xiàn)鋪設(shè)方向焊接間距為20cm~30cm的細(xì)鋼筋，使得斜坡表面有一定摩擦力，方便車(chē)輛行走。

（3）U型蓋板采用三塊鋼板焊接而成，其中U型蓋板的寬度略小于工字鋼兩個(gè)上半部翼緣板之間的寬度，U型蓋板的高度略小上半部翼緣板的高度。U型蓋板可根據(jù)施工進(jìn)度，臨時(shí)管線(xiàn)鋪設(shè)要求，隨時(shí)打開(kāi)放入臨時(shí)管線(xiàn)。

（4）底板的底部設(shè)置有增加摩擦的花紋，底板上部的卡槽由鋼板焊接制成，卡槽寬度略大于下半部翼緣板的厚度，卡槽的高度要小于半部翼緣板的高度。底板與工字鋼的兩個(gè)下半部翼緣板組成的空間可以放置長(zhǎng)中期使用的臨時(shí)管線(xiàn)。

（5）三角形斜坡的長(zhǎng)邊長(zhǎng)度在10~15cm，并在三角形斜坡的長(zhǎng)邊下方焊接直徑為3cm~5cm，長(zhǎng)度為1cm的圓形孔，孔內(nèi)安放等直徑彈簧，彈簧的長(zhǎng)度略大于圓形孔到底板的距離。

本實(shí)用新型的有益效果是：（1）本實(shí)用新型使得臨時(shí)管線(xiàn)過(guò)路保護(hù)裝置安裝快捷、易于操作，保證臨時(shí)管線(xiàn)始終處于正常工作狀態(tài)。（2）該裝置充分利用施工現(xiàn)場(chǎng)是廢料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且制作成本低。（3）該裝置可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的管線(xiàn)使用時(shí)間來(lái)選擇性放置在上下兩個(gè)線(xiàn)槽內(nèi)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1. 三角形斜坡，2.工字鋼，3.U型蓋板，4.底板，5.卡槽，6.上半部翼緣板，7.下半部翼緣板，8.細(xì)鋼筋，9.圓形孔，10.彈簧。