[實用新型]集裝箱裝料裝置

有效

• 申請號: 201721544160.8
• 申請日: 2017-11-18
• 公開（公告）號: CN207451010U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 張佳琳;董志強;陳衛國;劉征;劉立明;王海龍;趙晨寰;王九安;姜起鵬;高文佳;劉曉倩;鄭立鳳;賈建立;詹海山;張廣和
• 申請（專利權）人: 唐山市豐南區礦錢機械廠
• 主分類號: B65G47/18
• 分類號: B65G47/18;B65G21/10;B65G65/32
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 明淑娟

本實用新型涉及一種料裝物料的裝料裝置，特別是一種集裝箱裝料裝置。包括機架，行走裝置，皮帶輸送裝置，機架底部通過驅動輪裝在行走導軌上，機架上通過支承軸裝有皮帶輸送裝置中的支承框架，支承框架下方設置有凹型框架，凹型框架內裝有驅動電機，驅動電機的輸出軸上裝有主動鏈輪，主動鏈輪上裝有驅動鏈條，驅動鏈條的兩端分別置于支承框架上。與現有技術相比，行走導軌能夠帶動機架整體實現前后移動，支承框架能夠帶動皮帶輸送裝置實現左右移動，便于物料裝在集裝箱內。

技術領域

本實用新型涉及一種料裝物料的裝料裝置，特別是一種集裝箱裝料裝置。

背景技術

現有的集裝箱在對散裝物料進行裝料時，由于顆粒狀或散狀物料的形狀不確定性，需要通過輸送帶直接將裝物料輸送至集裝箱內；因此，物料裝卸十分不方便；再加上集裝箱裝載過程中體積過大，現有的輸送帶由于只能在輸送框架的支承范圍內作回轉運動，而不能產生整體的左右或前后位移而受限制。

發明內容

本實用新型的發明目的在于克服現有技術之不足而提供一種便于散狀物料裝運集裝箱的裝置。

本實用新型采用如下技術方案：

一種集裝箱裝料裝置，包括機架，行走裝置，皮帶輸送裝置，機架底部通過驅動輪裝在行走導軌上，機架上通過支承軸裝有皮帶輸送裝置中的支承框架，支承框架下方設置有凹型框架，凹型框架內裝有驅動電機，驅動電機的輸出軸上裝有主動鏈輪，主動鏈輪上裝有驅動鏈條，驅動鏈條的兩端分別置于支承框架上。

采用上述技術方案的本實用新型與現有技術相比，行走導軌能夠帶動機架整體實現前后移動，支承框架能夠帶動皮帶輸送裝置實現左右移動，便于物料裝在集裝箱內。

本實用新型采用如下技術方案：

主動鏈輪的兩側分別裝有與凹型框架連接的左介鏈輪和右介鏈輪。

皮帶輸送裝置中的其中一組托輥架底部裝有落料稱重傳感器；速度傳感器裝在輸送帶后滾筒軸一側并與后滾筒軸同軸聯動。

行走導軌的兩端裝有限位塊。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的側視圖。

圖3是本實用新型支承框架與支承軸的局部俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例詳述本實用新型：

一種集裝箱裝料裝置，參見附圖1至附圖2，圖中：機架1、電機2、驅動輪3、行走導軌4、凹型框架5、驅動電機6、左介鏈輪7、右介鏈輪8、主動鏈條9、支承軸10、左固定點11、支承板12、右固定點13、連接板14、防垂支承輥15、支承框架16、入料斗17、輸送帶驅動電機18、限位塊19、輸送帶20、后滾筒軸21。

本實施例中，機架1呈框架形結構，機架1的底部通過支承板12裝有電機2，電機2的輸出軸上裝有驅動輪3，驅動輪3裝在行走導軌4上，行走導軌4的兩端裝有限位塊19。

機架1上通過支承軸10裝有皮帶輸送裝置中的支承框架16，支承框架16下方設置有凹型框架5，凹型框架5焊接在機架1內部，凹型框架5內裝有驅動電機6，驅動電機6的輸出軸上裝有主動鏈輪，主動鏈輪上裝有驅動鏈條9，驅動鏈條9的兩端分別置于支承框架16的左固定點11和右固定點13上；左固定點11和右固定點13分別位于靠近支承框架16兩端的位置。

主動鏈輪的兩側分別裝有與凹型框架5連接的左介鏈輪7和右介鏈輪8；

皮帶輸送裝置中的其中一組托輥架底部裝有落料稱重傳感器；速度傳感器裝在輸送帶20后滾筒軸21一側并與后滾筒軸21同軸聯動。