[實用新型]一種怠速提升控制電路及采用該電路的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721543746.2
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN207773054U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張保國;張小偉;程科
• 申請（專利權(quán)）人: 河南少林客車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60H1/00
• 代理公司: 鄭州華隆知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41144
• 代理人: 經(jīng)智勇

本實用新型涉及一種怠速提升控制電路及采用該電路的汽車，包括空調(diào)A/C開關(guān)和ECU，還包括一個高低電平信號轉(zhuǎn)換器，所述空調(diào)A/C開關(guān)輸出信號連接一個高低電平信號轉(zhuǎn)換器的輸入端，高低電平信號轉(zhuǎn)換器的輸出端連接ECU的怠速提升使能端；所述高低電平信號轉(zhuǎn)換器用于根據(jù)ECU的要求，配置為對所述空調(diào)A/C開關(guān)輸出信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換或者不進(jìn)行轉(zhuǎn)換。打開空調(diào)A/C開關(guān)，空調(diào)開關(guān)就自動輸出怠速使能信號，然后通過高低電平信號轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成滿足ECU需求的信號進(jìn)入ECU，來提升發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車控制領(lǐng)域，特別是一種發(fā)動機(jī)怠速提升控制電路及采用該電路的汽車。

背景技術(shù)

在公交車、客車和通勤車上，隨著乘客對乘車環(huán)境要求越來越高，夏季空調(diào)使用的頻率很高，而空調(diào)耗電量比較大，發(fā)動機(jī)在怠速的情況下轉(zhuǎn)速較低（750轉(zhuǎn)左右），發(fā)電機(jī)的發(fā)電量無法滿足空調(diào)的需要，從而造成蓄電池專電，車輛無法啟動。

因此，為滿足空調(diào)用電量的需求，應(yīng)當(dāng)提高發(fā)動機(jī)常規(guī)怠速，從而提高發(fā)電機(jī)的發(fā)電量。在需要怠速提升時，由司機(jī)操作一個空調(diào)A/C開關(guān)，向ECU發(fā)出怠速提升信號。

例如公布號為CN103318178A的中國專利申請，披露了類似的技術(shù)方案，如圖1所示，空調(diào)A/C開關(guān)發(fā)出怠速提升信號給ECU，ECU收到怠速提升信號后，在原轉(zhuǎn)速基礎(chǔ)上提供一定得轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機(jī)輸出更大功率。

然而，因發(fā)動機(jī)怠速提升的控制形式不同，即對于不同廠家、型號的ECU，其需要的控制信號不同，例如，有的車型中的ECU要求接收高電平有效，有的車型中的ECU要求接收低電平有效。

為了適應(yīng)這種情況，整車企業(yè)需要根據(jù)不同的車型，分別設(shè)計不同的空調(diào)A/C開關(guān)控制電路，以使得空調(diào)A/C開關(guān)輸出信號能夠與ECU的需求相適應(yīng)，這就給整車企業(yè)增加了諸多設(shè)計、制造成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種怠速提升控制電路及采用該電路的汽車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中需要針對不同車型改造電路設(shè)計、制造成本高的問題。

本實用新型的方案包括：一種怠速提升控制電路，包括空調(diào)A/C開關(guān)和ECU，還包括一個高低電平信號轉(zhuǎn)換器，所述空調(diào)A/C開關(guān)輸出信號連接一個高低電平信號轉(zhuǎn)換器的輸入端，高低電平信號轉(zhuǎn)換器的輸出端連接ECU的怠速提升使能端；所述高低電平信號轉(zhuǎn)換器用于根據(jù)ECU的要求，配置為對所述空調(diào)A/C開關(guān)輸出信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換或者不進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

本實用新型的方案還包括一種汽車，包括怠速提升控制電路，怠速提升控制電路包括空調(diào)A/C開關(guān)和ECU，還包括一個高低電平信號轉(zhuǎn)換器，所述空調(diào)A/C開關(guān)輸出信號連接一個高低電平信號轉(zhuǎn)換器的輸入端，高低電平信號轉(zhuǎn)換器的輸出端連接ECU的怠速提升使能端；所述高低電平信號轉(zhuǎn)換器用于根據(jù)ECU的要求，配置為對所述空調(diào)A/C開關(guān)輸出信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換或者不進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

作為一種怠速提升控制電路及汽車的進(jìn)一步改進(jìn)，所述空調(diào)A/C開關(guān)設(shè)置在空調(diào)面板集成控制器上。

本實用新型的有益效果包括：打開空調(diào)A/C開關(guān)，空調(diào)開關(guān)就自動輸出怠速使能信號，然后通過高低電平信號轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成滿足ECU需求的信號進(jìn)入ECU，來提升發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的怠速提升控制示意圖；

圖2是本實用新型的怠速提升電路原理圖；

圖3是高低電平信號轉(zhuǎn)換器的電路原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)行說明。

本實用新型的基本構(gòu)思是：打開空調(diào)A/C開關(guān)，空調(diào)開關(guān)就自動輸出怠速使能信號，然后通過高低電平信號轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成滿足ECU需求的信號進(jìn)入ECU，來提升發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。