[實用新型]基于磁流變阻尼器的減震器

有效

• 申請號: 201721543606.5
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN208203896U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 付建軍
• 申請（專利權）人: 成都市鑫裕華科技有限公司
• 主分類號: F16F9/53
• 分類號: F16F9/53;F16F9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了基于磁流變阻尼器的減震器，包括殼體、連接在殼體上端的連接環、設置在殼體上部的上端蓋、設置在殼體下部的下端蓋、設置在殼體內的且密封設置的阻尼缸以及活塞，所述阻尼缸內充有磁流變液，所述阻尼缸內豎直設置有多個與活塞桿平行的豎桿，所述活塞體上沿軸線周向設置有多個通孔，所述豎桿穿過通孔與阻尼缸上端和下端蓋固定連接；所述豎桿與通孔之間形成可供磁流變液上下流動的環形間隙；提高阻尼通道面積，得到較大的阻尼力。本實用新型提供的基于磁流變阻尼器的減震器，結構簡單，阻尼通道的面積較大，產生較大的阻尼力。

技術領域

本實用新型屬于機械結構振動控制技術領域，具體涉及基于磁流變阻尼器的減震器。

背景技術

內部充有磁流變液的減震器結構簡單、體積小、響應速度快、耐久性能好、阻尼力大且連續可調，是一種典型的可控流體減震器，適用于作為結構振動控制及車輛懸架系統振動控制的作動器。磁流變減震器一般采用半主動方式進行控制，易于實現，并且控制效果較好，所以在減震器控制中有一定的優越性。

目前發明使用的磁流變阻尼器，不論是剪切式、擠壓式還是閥式，磁流變液的阻尼通道主要有電磁線圈內部和在電磁線圈與缸體之間兩種形式，阻尼通道在電磁線圈和缸體之間，要求阻尼通道直徑盡量小，才能獲得較大的阻尼力，但阻尼通道的直徑越小，則制造成本就越高，阻尼器的阻尼通道必須為鐵磁性材料制成，否則阻尼通道的磁路不能閉合，阻尼器就不能工作。同時，由于磁流變液的流向與磁場方向垂直時會產生最大的阻尼力，但磁流變液和磁場方向垂直，就減少了磁流變液成鏈面積的減少，不能產生大的阻尼力。

實用新型內容

本實用新型針現有磁流變減震器阻尼通道成本高、面積小、電磁線圈密封效果差的問題，提供了一種結構簡單、阻尼力大、電磁線圈密封效果好的基于磁流變阻尼器的減震器。

本實用新型通過下述技術方案實現：基于磁流變阻尼器的減震器，包括殼體、連接在殼體上端的連接環、設置在殼體上部的上端蓋、設置在殼體下部的下端蓋、設置在殼體內的且密封設置的阻尼缸以及活塞，其特征在于：所述活塞包括中空的活塞桿及安裝在活塞桿下端的活塞體；所述活塞桿與阻尼缸連接處設置有用于密封的密封圈和隔離環；所述活塞體設置在阻尼缸內；所述阻尼缸內充有磁流變液，所述阻尼缸內豎直設置有多個與活塞桿平行的豎桿，所述活塞體上沿軸線周向設置有多個通孔，所述豎桿穿過通孔與阻尼缸上端和下端蓋連接為一體；；所述豎桿與通孔之間形成可供磁流變液上下流動的環形間隙；所述活塞體側壁內設置有電磁線圈，所述活塞體內設置有與活塞桿相通的導線孔，所述電磁線圈通過導線外接電源。

當機械設備發生震動時，電流通過導線傳輸到電磁線圈。活塞體下方的磁流變液受擠壓通過豎桿與通孔之間的環形間隙向上流動，在電流的作用下，電磁線圈與阻尼缸側壁導磁材料層形成封閉的磁線回路，磁流變液通過間隙時，在磁線回路的作用下瞬間增大粘度，阻礙磁流變液向上流動，減緩活塞體向下移動，達到減震效果。通過豎桿與通孔之間的套接形成環形間隙，增大了阻尼通道的面積，減小了阻尼通道的直徑，同時降低了阻尼通道的加工難度，提高了阻尼力，達到良好的減震效果。

進一步地，所述電磁線圈包括通過導線連接且同軸設置的第一電磁線圈和第二電磁線圈，所述第一電磁線圈和第二電磁線圈分別設置在豎桿兩側的活塞體側壁內，進一步磁場強度，增大阻尼力，提高減震效果。

所述活塞體側壁內部設置有電磁線圈，所述電磁線圈包括依次從外到內設置的繞線、環形屏蔽層和鐵氧體磁芯。

進一步地，所述活塞桿下端設置與活塞體連接的連接部，所述連接部包括設置在活塞桿下端的逐級收縮的多級凸臺以及設置在多級凸臺下端的螺紋桿，所述活塞體上表面中間部位設置有與多級凸臺配合的多級凹臺以及與螺紋桿配合的螺紋孔；所述活塞桿通過多級凸臺和螺紋桿與活塞塊密封連接，達到良好的密封效果。

進一步地，所述活塞體上表面的多級凹臺內設置有第四密封圈，進一步提高密封效果，防止磁流變液滲入活塞塊內。