[實(shí)用新型]一種軌道交通屏蔽門(mén)立柱上部雙層絕緣結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721541759.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207481893U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-06-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林楊濱;馬廣華;謝永岳;李祥云;梁杰;郭榮宗;齊鳳蕓;陳小章;周微微 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 西屋月臺(tái)屏蔽門(mén)(廣州)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61B1/02 | 分類號(hào): | B61B1/02;E06B5/10 |
| 代理公司: | 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245 | 代理人: | 付茵茵 |
| 地址: | 511447 廣東省廣州市番禺區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件 安裝固定組件 立柱 絕緣組件 軌道交通屏蔽門(mén) 雙層絕緣結(jié)構(gòu) 本實(shí)用新型 絕緣 絕緣保護(hù) 絕緣結(jié)構(gòu) 兩組 與門(mén) | ||
本實(shí)用新型涉及一種軌道交通屏蔽門(mén)立柱上部雙層絕緣結(jié)構(gòu),包括安裝固定組件和萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件,安裝固定組件與門(mén)梁連接,萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件安裝在安裝固定組件和立柱之間,還包括將安裝固定組件和萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件絕緣的第一絕緣組件,以及將萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件和立柱絕緣的第二絕緣組件;第一絕緣組件安裝在安裝固定組件和萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件之間,第二絕緣組件安裝在萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件和立柱之間。本實(shí)用新型由雙層絕緣結(jié)構(gòu)進(jìn)行絕緣保護(hù),兩組絕緣結(jié)構(gòu)同時(shí)失效的幾率低,因此使用更可靠,屬于軌道交通屏蔽門(mén)技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及軌道交通屏蔽門(mén)技術(shù)領(lǐng)域,具體的說(shuō),涉及一種軌道交通屏蔽門(mén)立柱上部雙層絕緣結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,安全要求也越來(lái)越突顯重要。地鐵屏蔽門(mén)作為一種安全節(jié)能環(huán)保設(shè)備,在軌道交通占有不可取代重要作用。由于地鐵系統(tǒng)的要求,屏蔽門(mén)安裝好后要與地鐵站站臺(tái)絕緣,以保證乘客的人身安全。但是目前行業(yè)內(nèi)屏蔽門(mén)與站臺(tái)絕緣成為了困擾工程技術(shù)人員的問(wèn)題,一直沒(méi)有得到有效解決,即使在剛安裝好時(shí)能達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)絕緣值要求,但在后續(xù)的運(yùn)營(yíng)中,由于環(huán)境粉塵、水汽及絕緣件老化等因素的影響,絕緣效果出現(xiàn)下降甚至失效,給乘客的人身安全帶來(lái)隱患,影響了地鐵的正常運(yùn)營(yíng)。
CN206155439U公開(kāi)了一種軌道交通屏蔽門(mén)立柱上部安裝調(diào)整結(jié)構(gòu),其設(shè)置于地鐵站臺(tái)頂梁土建與屏蔽門(mén)之間,包括安裝固定組件和萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件,安裝固定組件與門(mén)梁連接,萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件安裝在安裝固定組件和立柱之間。固定組件和萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件之間設(shè)有絕緣組件。
這種調(diào)整結(jié)構(gòu)多個(gè)方向位置可調(diào),可滿足立柱相對(duì)于土建門(mén)梁安裝調(diào)整的使用需求,且設(shè)置了一層絕緣結(jié)構(gòu),能更好的保障乘客安全,然而其存在如下缺點(diǎn):1.絕緣組件中的絕緣墊片的外徑不夠大,左右兩側(cè)金屬的距離較短,即爬電距離較短,容易使絕緣失效。2.僅有一層絕緣結(jié)構(gòu),隨著日積月累的粉塵累積,以及絕緣材料的老化,此單層的絕緣結(jié)構(gòu)的絕緣效果易失去。
為此,需要對(duì)該結(jié)構(gòu)的絕緣性能進(jìn)行優(yōu)化。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的是:提供一種具有雙層絕緣組件從而使用更為安全的軌道交通屏蔽門(mén)立柱上部雙層絕緣結(jié)構(gòu)。
為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
一種軌道交通屏蔽門(mén)立柱上部雙層絕緣結(jié)構(gòu),包括安裝固定組件和萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件,安裝固定組件與門(mén)梁連接,萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件安裝在安裝固定組件和立柱之間,還包括將安裝固定組件和萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件絕緣的第一絕緣組件,以及將萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件和立柱絕緣的第二絕緣組件;第一絕緣組件安裝在安裝固定組件和萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件之間,第二絕緣組件安裝在萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件和立柱之間。
作為一種優(yōu)選,安裝固定組件包括上部固定板、長(zhǎng)螺栓、上部安裝支架;上部固定板和上部安裝支架位于門(mén)梁的兩側(cè),長(zhǎng)螺栓貫穿門(mén)梁將上部固定板和上部安裝支架連接;上部安裝支架上設(shè)有安裝耳;萬(wàn)向調(diào)節(jié)組件包括一根調(diào)節(jié)桿、連接塊、螺栓、連接螺栓、螺母,調(diào)節(jié)桿的一端包括兩片相互平行的安裝片,安裝片與安裝耳通過(guò)螺栓和螺母連接,調(diào)節(jié)桿的另一端設(shè)有螺紋段,連接塊穿過(guò)該螺紋段,連接塊前后被旋入該螺紋段的兩螺母夾緊;立柱的上端為兩片相互平行的連接片,兩片連接片位于連接塊的左右兩側(cè)并通過(guò)連接螺栓和螺母可調(diào)整擺角式的緊固連接。
作為一種優(yōu)選,第二絕緣組件包括公絕緣套和母絕緣片;公絕緣套包括凸緣部分和套筒部分,凸緣部分頂在連接塊的一端將連接塊和一螺母隔離,套筒部分套在調(diào)節(jié)桿外將調(diào)節(jié)桿和連接塊隔離,母絕緣片套在套筒部分的端部將連接塊的另一端與另一螺母隔離。
作為一種優(yōu)選,凸緣部分的外徑與母絕緣片的外徑相等,套筒部分的外徑與母絕緣片的內(nèi)徑相等。
作為一種優(yōu)選,母絕緣片位于靠近安裝片的一側(cè)而凸緣部分位于遠(yuǎn)離安裝片的一側(cè),或母絕緣片位于遠(yuǎn)離安裝片的一側(cè)而凸緣部分位于靠近安裝片的一側(cè)。
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