[實用新型]一種轉向器壓力安全閥支撐導套可靠性檢測裝置

有效

• 申請號: 201721541363.1
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN207396036U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 周鵬
• 申請（專利權）人: 四川航慶機械制造有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種轉向器壓力安全閥支撐導套可靠性檢測裝置，包括閥體、測試支架、伺服電機、氣體加壓泵、橡膠氣囊、海綿限位塊，螺旋軸端部設有供氣管腔和密封固定架，密封固定架上設有橡膠氣囊，氣體加壓泵的軟膠管連接在供氣管腔上，密封固定架位于彈簧腔內，彈簧腔內設有海綿限位塊，海綿限位塊位于橡膠氣囊下方，密封固定架與彈簧腔的接觸面設有O型密封圈。本實用新型裝置解決了支撐導套的O型膠圈密封可靠性檢測的問題，用橡膠氣囊的膨脹擠壓力模擬O型膠圈的裝配擠壓力，海綿限位塊降低上下拉伸作用力，同時產生等間距跟隨位移，伺服電機上下移動，使橡膠氣囊能真實反映O型膠圈破損環境，消除破損因素。

技術領域

本實用新型涉及汽車動力轉向器的技術領域，尤其是一種轉向器壓力安全閥支撐導套可靠性檢測裝置。

背景技術

壓力安全閥是對汽車動力轉向器壓力進行控制，防止動力轉向器油溫驟升，導致油泵燒損。其功能是設定動力轉向器系統安全壓力值，當系統壓力維持在安全壓力區間時，不卸荷以保持系統輸出扭矩，當“壓力”超出規定值時，即進入卸荷的狀態，壓力油直接回油箱。

壓力安全閥的閥體上設有排氣孔，用于排出彈簧被壓縮時的瞬間高壓壓縮氣體支撐導套用于固定彈簧和鋼球，使鋼球在閥體內做卸荷或維持系統壓力穩定，同時支撐導套分隔彈簧腔和鋼球腔，使用O型膠圈進行密封，而閥體是通過車削鉆孔的方式制成內腔拋光后仍然會存在毛刺，會造成O型膠圈破損，導致密封失效，使油進入彈簧腔體內，改變系統安全壓力值額定范圍，導致油泵燒損的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供了一種轉向器壓力安全閥支撐導套可靠性檢測裝置，本實用新型裝置解決了支撐導套的O型膠圈密封可靠性檢測的問題，用橡膠氣囊的膨脹擠壓力模擬O型膠圈的裝配擠壓力，海綿限位塊降低上下拉伸作用力，同時產生等間距跟隨位移，伺服電機上下移動，使橡膠氣囊能真實反映O型膠圈破損環境，消除破損因素。

為此，本實用新型所采取的技術解決方案是：

一種轉向器壓力安全閥支撐導套可靠性檢測裝置，包括閥體、測試支架、伺服電機、氣體加壓泵、橡膠氣囊、海綿限位塊，測試支架上設有螺旋穩定轉軸架和電機固定架，電機固定架上設有伺服電機，螺旋穩定轉軸架上設有螺旋導向套，伺服電機的螺旋軸連接在螺旋導向套內，螺旋軸端部設有供氣管腔和密封固定架，密封固定架上設有橡膠氣囊，氣體加壓泵的軟膠管連接在供氣管腔上，密封固定架位于彈簧腔內，彈簧腔內設有海綿限位塊，海綿限位塊位于橡膠氣囊下方，密封固定架與彈簧腔的接觸面設有O型密封圈，密封固定架上設有壓力表，壓力表連通橡膠氣囊。

作為進一步優選，所述海綿限位塊設有橡膠涂層，所述橡膠涂層厚度為1mm~2mm。

作為進一步優選，所述海綿限位塊的高度為所述彈簧腔深度的0.1倍~0.3倍。

作為進一步優選，所述軟膠管上設有止氣夾。

上述技術方案的有益效果在于：

本實用新型裝置車削完成的閥體放置在測試支架上，通過伺服電機的上下移動對橡膠氣囊進行擠壓摩擦，用橡膠氣囊的膨脹擠壓力模擬O型膠圈的裝配擠壓力，海綿限位塊降低上下拉伸作用力，同時產生等間距跟隨位移，伺服電機上下移動，使橡膠氣囊能真實反映O型膠圈破損環境，消除破損因素。

附圖說明

圖1為本實用新型的轉向器壓力安全閥支撐導套可靠性檢測裝置的結構示意圖。

圖中：1、閥體；2、測試支架；3、伺服電機；4、氣體加壓泵；5、橡膠氣囊；6、海綿限位塊；101、彈簧腔；201、螺旋穩定轉軸架；202、電機固定架；301、螺旋軸；302、螺旋導向套；303、供氣管腔；304、密封固定架；305、O型密封圈；401、軟膠管；402、止氣夾；403、壓力表。

具體實施方式