[實用新型]一種電梯框架組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721540929.9
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN207658890U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設計）人: 謝海濤
• 申請（專利權）人: 象山潤誼機械有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00;B66B11/00
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 胡江

本實用新型涉及電梯框架技術領域，尤其為一種電梯框架組件，包括頂框架和底框架，頂框架和底框架均由四根鋼柱相互首位連接組成，鋼柱首尾相互連接處焊接有固定鋼塊，固定鋼塊的側(cè)壁通設有連接孔，連接孔的內(nèi)部設置有連接桿；連接桿的一端通設有連接桿固定孔，連接桿遠離所述連接桿固定孔的一端套接有連接套筒，連接套筒遠離連接桿的一端焊接有連接鋼桿，連接鋼桿的內(nèi)部設置有彈簧，彈簧的一端固定連接于連接鋼桿的內(nèi)壁。本實用新型通過在緩沖連接套筒和連接鋼桿之間設置有減震彈簧，能夠有效的對電梯的起重電機進行良好的緩沖，其作用明顯，效果顯著。

技術領域

本實用新型涉及電梯框架技術領域，尤其涉及一種電梯框架組件。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規(guī)定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(1米/秒以下)、快速電梯(1～2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅(qū)動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房占地，并且具有能耗低、節(jié)能高效、提升速度快等優(yōu)點，極大地助推了房地產(chǎn)向超高層方向發(fā)展。

蒂森克虜伯電梯公司研制出新型多重電梯可水平垂直運轉(zhuǎn)。

現(xiàn)有技術中的電梯還存在一定不足，尤其是在電梯框架中存在一定安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種電梯框架組件。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電梯框架組件，包括頂框架和底框架，所述頂框架和底框架均由四根鋼柱相互首位連接組成，所述鋼柱首尾相互連接處焊接有固定鋼塊，所述固定鋼塊的側(cè)壁通設有連接孔，所述連接孔的內(nèi)部設置有連接桿；

所述連接桿的一端通設有連接桿固定孔，所述連接桿遠離所述連接桿固定孔的一端套接有連接套筒，所述連接套筒遠離連接桿的一端焊接有連接鋼桿，所述連接鋼桿的內(nèi)部設置有彈簧，所述彈簧的一端固定連接于所述連接鋼桿的內(nèi)壁。

優(yōu)選的，所述連接桿固定孔和連接孔相互卡接。

優(yōu)選的，所述連接套筒基于所述連接鋼桿對稱設置。

優(yōu)選的，所述連接鋼桿的外壁套接有緩沖連接套筒。

優(yōu)選的，所述緩沖連接套筒與所述連接鋼桿之間通過減震彈簧相互連接。

優(yōu)選的，所述連接套筒的側(cè)面通設有固定孔。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提出了一種電梯框架組件，具有以下有益效果：

本實用新型將用來改進現(xiàn)有技術當中的電梯的不足，具體為電梯在上重物的時候減少對提升電機的直接沖擊，一保護其正常的運行。

本實用新型將推出一種電梯框架組件，連接桿固定孔和連接孔相互卡接，連接套筒基于連接鋼桿對稱設置，連接鋼桿的外壁套接有緩沖連接套筒，緩沖連接套筒與連接鋼桿之間通過減震彈簧相互連接，連接套筒的側(cè)面通設有固定孔。

本實用新型通過在緩沖連接套筒和連接鋼桿之間設置有減震彈簧，能夠有效的對電梯的起重電機進行良好的緩沖，其作用明顯，效果顯著。