[實用新型]車燈組件及車輛

有效

• 申請號: 201721540644.5
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207378740U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 孫渤林;周鴻明;張金葉;李國慶
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F21S41/36
• 分類號: F21S41/36;F21V7/04;F21V23/04;F21W102/00;F21Y115/10
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏嘉熹;南毅寧

本公開涉及一種車燈組件及車輛。車燈組件包括：第一發光二極管、第二發光二極管、安裝在拋物形基面內的反射鏡、以及用于安裝第一發光二極管和第二發光二極管的底座；第一發光二極管與第二發光二極管鄰近拋物形基面的第一焦點設置，且第一發光二極管的第一光源點與第一焦點之間的第一連線在底座上的投影長度小于第一預設距離閾值，第一連線的長度小于第二預設距離閾值，第二發光二極管的第二光源點與第一焦點之間的第二連線在底座上的投影長度小于第三預設距離閾值，第二連線的長度小于第四預設距離閾值。由此，可將發光顏色不同的兩個發光二極管集成在一個反射區域內，通過調整發光二極管的發光亮度，可實現在一個反射區域內集成至少三種信號燈。

技術領域

本公開涉及車輛領域，具體地，涉及一種車燈組件及車輛。

背景技術

現有的發光二極管(Light Emitting Diode，LED)光源信號燈通常采用LED燈與反射鏡來實現側向投射，通常來說，反射鏡的反射區域為一個拋物面，在該拋物面的焦點上設置有一顆LED燈，即每個反射區域內只設置一顆LED燈。現階段，主要通過電子控制來實現LED燈的功率的調整，使得LED燈在高低兩個功率下工作，即在白天時，該LED燈工作下高功率下，它可以作為晝間行駛燈使用，在夜間時，該LED燈工作下低功率下，它可以作為位置燈使用(其中，位置燈要求中心亮度低，且位置燈與晝間行駛燈的發光顏色要求一致，二者都是白光)。但是，隨著燈具造型的進步，越來越多的燈具造型設計都要求將更多信號燈集成到一起，上述將發光顏色要求一致的晝間行駛燈與位置燈集成在一個反射區域內的一顆LED中已不能滿足該要求。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本公開提供一種車燈組件及車輛。

為了實現上述目的，本公開提供一種車燈組件，包括：

第一發光二極管、第二發光二極管、安裝在拋物形基面內的反射鏡、以及用于安裝所述第一發光二極管和所述第二發光二極管的底座；

所述第一發光二極管與所述第二發光二極管鄰近所述拋物形基面的第一焦點設置，并且所述第一發光二極管的第一光源點與所述第一焦點之間的第一連線在所述底座上的投影長度小于第一預設距離閾值，所述第一連線的長度小于第二預設距離閾值，所述第二發光二極管的第二光源點與所述第一焦點之間的第二連線在所述底座上的投影長度小于第三預設距離閾值，所述第二連線的長度小于第四預設距離閾值。

可選地，所述第一光源點與所述第二光源點之間的第三連線平行于所述底座。

可選地，第一光源點位于所述第一焦點位置處。

可選地，所述第一預設距離閾值為3mm，所述第二預設距離閾值為所述第三預設距離閾值為6mm，所述第四預設距離閾值為

可選地，所述反射鏡包括分別為拋物形的第一子反射鏡和第二子反射鏡；

所述第一光源點位于所述第一子反射鏡的第二焦點位置處；

所述第二光源點位于所述第二子反射鏡的第三焦點位置處。

可選地，所述第一發光二極管按照第一發光顏色進行發光，所述第二發光二極管按照第二發光顏色進行發光。

可選地，所述車燈組件還包括：

分別與所述第一發光二極管和所述第二發光二極管連接的電流控制器。