[實用新型]用于鑄造熱節的內冷鐵

有效

• 申請號: 201721540272.6
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207655879U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 齊亞平;莊肅棟;杜紀柱;季托;王超
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B22D15/00
• 分類號: B22D15/00
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 郎志濤

本實用新型涉及一種用于鑄造熱節的內冷鐵，所述內冷鐵為自上端面至下端面以固定的錐度漸縮的非閉合圓筒狀結構，所述內冷鐵自所述上端面至所述下端面開設有貫通的徑向開口。

技術領域

本實用新型涉及鑄造技術領域，具體地涉及一種用于鑄造熱節的內冷鐵。

背景技術

在鑄造工藝中，由于鑄件冷卻凝固時間不等，鑄件會出現縮松、縮孔、冷隔，氣孔等缺陷。鑄造熱節即是在鑄件凝固過程中，鑄件內比周圍金屬凝固緩慢的節點或局部區域。現有技術中已有在鑄造熱節使用內冷鐵增加鑄件的局部冷卻速度來克服上述缺陷。現有技術中使用的內冷鐵多為實心圓柱形，冷鐵與澆入的鐵水不易熔合，易出現裂紋、氣孔等問題。例如目前的發動機氣缸蓋漏水缺陷很多為氣缸蓋鑄造過程中縮松造成，并且發動機氣缸蓋射芯機生產過程中完全封閉，連續作業時無法人工放入棒狀冷鐵，因此需要一種設計更為合理的內冷鐵。

實用新型內容

本實用新型的目的是至少解決上述問題之一，該目的通過以下技術方案實現：

本實用新型涉及一種用于鑄造熱節的內冷鐵，所述內冷鐵為自上端面至下端面以固定的錐度漸縮的非閉合圓筒狀結構，所述內冷鐵自所述上端面至所述下端面開設有貫通的徑向開口。

優選地，所述下端面所在的平面與所述內冷鐵的中軸線不垂直。

進一步優選地，所述錐度介于1°至3°。

進一步優選地，所述徑向開口占據整個非閉合圓筒結構徑向圓周的角度介于45°至60°。

進一步優選地，所述下端面所在的平面與所述內冷鐵的中軸線之間的夾角介于75至85°。

進一步優選地，所述內冷鐵的長度介于81mm至87mm。

進一步優選地，所述內冷鐵的圓筒上端圓直徑為30mm。

更進一步優選地，所述內冷鐵的壁厚介于0.6mm到1mm。

更進一步優選地，所述內冷鐵通過對鋼板進行沖壓成型制成。

本實用新型的優點在于：本實用新型的內冷鐵為從上至下以固定錐度減縮的非閉合圓筒狀結構，其形狀易于固定以及在砂芯中下入，且有利于熔合；該內冷鐵的制造采用鍍錫冷軋低碳鋼板，成分與鑄件接近，熔合效果好，價格低廉，并且采用中空結構能夠節省材料；通過設置徑向開口使得本實用新型的內冷鐵在徑向方向上具有彈性，因此能夠撐住砂芯的內表面，起到固定的效果，并且還能為砂芯提供排氣路徑。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1示出了根據本實用新型實施方式的內冷鐵的立體圖；

圖2示出了根據本實用新型實施方式的內冷鐵的主視圖；

圖3示出了根據本實用新型實施方式的內冷鐵沿圖2所示的A方向觀察的視圖；

圖4示出了根據本實用新型實施方式的內冷鐵被布置于氣缸蓋鑄造砂芯中的組芯示意圖。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施方式。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施方式，然而應當理解，可以以各種形式實現本公開而不應被這里闡述的實施方式所限制。相反，提供這些實施方式是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。