[實用新型]一種動車組開閉機構(gòu)的安裝輔助設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721539807.8
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN207726674U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設計）人: 趙峻松;尹志春;朱文戰(zhàn);范全福;陽云帆
• 申請（專利權(quán)）人: 中車廣東軌道交通車輛有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/22;B66F9/075
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍

本實用新型公開了一種動車組開閉機構(gòu)的安裝輔助設備，包括底架、支撐柱、能夠上下運動的升降裝置和用于連接升降裝置的第一連接機構(gòu)；升降裝置包括用于實現(xiàn)前后左右任意旋轉(zhuǎn)的移動機構(gòu)、用于支撐移動機構(gòu)的升降支架和用于將移動機構(gòu)與升降支架連接的第二連接機構(gòu)；支撐柱設置于底架上，升降支架通過第一連接機構(gòu)設置于支撐柱上，移動機構(gòu)通過第二連接機構(gòu)設置于升降支架的上方；本實用新型的有益效果是：利用本設備可裝載動車組開閉機構(gòu)實現(xiàn)上下、前后、左右任意角度的調(diào)整功能，方便調(diào)整動車組開閉機構(gòu)的位置，保證裝配質(zhì)量，提高裝配效率；使用本設備的效果降低操作者的勞動強度，提高生產(chǎn)效率和節(jié)約生產(chǎn)成本，具有廣泛的應用前景和推廣價值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于動車組技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種動車組開閉機構(gòu)的安裝輔助設備。

背景技術(shù)

動車組安裝開閉機構(gòu)使用的設備為叉車，利用叉車安裝開閉機構(gòu)目前存在以下四個問題：第一，利用叉車托著開閉機構(gòu)使開閉機構(gòu)上的8個安裝孔與車體上的8個安裝孔完全對齊，操作難度很大，工作效率低；第二，使用叉車不方便調(diào)整開閉機構(gòu)上下兩軸中心線與車體中心線對齊，如果開閉機構(gòu)安裝位置調(diào)整不到位，會影響后續(xù)設備的安裝與配合，從而影響整車裝配質(zhì)量問題；第三，使用叉車安裝開閉機構(gòu)，經(jīng)常會碰傷車體或車體上的固定罩，造成嚴重的后果；第四，使用叉車安裝開閉機構(gòu)，增加了設備使用成本，不具有經(jīng)濟性，并浪費資源。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種動車組開閉機構(gòu)的安裝輔助設備，解決動車組開閉機構(gòu)組裝中的工藝難題。

為了解決上述問題，本實用新型按以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的：

一種動車組開閉機構(gòu)的安裝輔助設備，包括底架、支撐柱、能夠上下運動的升降裝置和用于連接所述升降裝置的第一連接機構(gòu)；所述升降裝置包括用于實現(xiàn)沿X、Y軸方向移動的的移動機構(gòu)、用于支撐所述移動機構(gòu)的升降支架和用于將所述移動機構(gòu)與所述升降支架連接的第二連接機構(gòu)；所述支撐柱設置于所述底架上，所述升降支架通過所述第一連接機構(gòu)設置于所述支撐柱上，所述移動機構(gòu)通過所述第二連接機構(gòu)設置于所述升降支架的上方。

更優(yōu)地，所述移動機構(gòu)包括用于支撐動車組開閉機構(gòu)的第一托盤框架和第二托盤框架、用于連接所述第一托盤框架和所述第二托盤框架的滑動裝置；所述滑動裝置包括第一滑動機構(gòu)和第二滑動機構(gòu)；所述移動機構(gòu)由下向上依次設置所述第一托盤框架、所述第一滑動機構(gòu)、所述第二滑動機構(gòu)和所述第二托盤框架；所述第一滑動機構(gòu)帶動第二滑動機構(gòu)及第二托盤框架沿X軸方向移動，所述第二滑動機構(gòu)帶動第二托盤框架沿Y軸移動。

更優(yōu)地，所述第一滑動機構(gòu)包括平行設置的第一導軌和與所述第一導軌配合的第一滑塊；所述第一導軌設置于所述第一托盤框架上，所述第一滑塊滑動設置于所述第一導軌上；所述第二滑動機構(gòu)包括平行設置的第二導軌和與所述第二導軌配合的第二滑塊；所述第二導軌設置于所述第一滑塊上，所述第二滑塊滑動設置于所述第二導軌上；所述第一滑動機構(gòu)與所述第二滑動機構(gòu)垂直設置。

更優(yōu)地，所述第二連接機構(gòu)包括設置于所述升降支架上的軸套、與所述軸套配合的托盤轉(zhuǎn)軸；所述軸套套設于所述升降支架上，軸套內(nèi)設有第一螺紋；所述托盤轉(zhuǎn)軸與所述軸套軸連接，托盤轉(zhuǎn)軸的軸外側(cè)設置有與所述第一螺紋配合的第二螺紋；所述第一托盤框架位于所述托盤轉(zhuǎn)軸與所述升降支架之間。

更優(yōu)地于，所述第二連接機構(gòu)位于所述移動機構(gòu)的中心。

更優(yōu)地，所述第一連接機構(gòu)包括升降導軌、升降滑塊和液壓缸；所述升降導軌平行設置于所述支撐柱的側(cè)面，所述升降滑塊的一側(cè)滑動設置于所述升降導軌上，所述升降滑塊的另一側(cè)固定于所述升降支架上；所述液壓缸的活塞桿頂部緊貼所述升降支架的底部，液壓缸帶動升降支架上下運動。

更優(yōu)地，還包括橫板，所述橫板設置于所述底架上，所述液壓缸的缸筒底部固定于所述橫板上。

更優(yōu)地，還包括用于對所述第一連接機構(gòu)進行滑脫保護的限位開關(guān)，所述限位開關(guān)設置于所述支撐柱上。