[實用新型]氣缸蓋用鑄造裝置

有效

• 申請號: 201721539444.8
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207447275U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 白春燕
• 申請（專利權）人: 重慶航澤安機械制造有限公司
• 主分類號: B22C9/02
• 分類號: B22C9/02;B22C9/22
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 岳兵;蒙捷

本專利公開了一種氣缸蓋用鑄造裝置，包括機座和設置在機座上的鑄造單元，設于砂箱內的若干組可活動調節的柔性耐高溫的套袋，若干組套袋圍成氣缸蓋的鑄造型腔，套袋采用透氣性材料制成，套袋內盛裝有石灰石的石子，砂箱的兩側壁均設有通到套袋內石子的冒口，砂箱的頂部設有通到所述鑄造型腔的澆道，所述除臭機構包括缸體和設于缸體內的活塞板，機座上設有可轉動且能抵壓活塞板的凸輪，缸體的腔體內一端設有導管，導管的自由端設有位于砂箱上方的吸氣口，導管上設有單向氣流閥，缸體的腔體內另一端設有氣閥門，本實用新型的目的在于解決現有鑄造工藝設備中出現的散熱性差、產品質量低，以及缸蓋鑄造車間臭氣嚴重的問題。

技術領域

本實用新型屬于發動機配件的加工技術和設備領域，尤其涉及一種氣缸蓋用鑄造裝置。

背景技術

汽缸蓋是汽車發動機的關鍵部件，對尺寸精度要求高，同時其屬于薄壁鑄件，因此鑄造的工藝要求較高，而且正因為缸蓋是發動機的重要承載部件，鑄件加工后要求機械性能優良；為得到細膩的組織，通用做法是采取底模和燃燒室兩階段激冷措施，激冷強度大溫度階梯過窄，鑄件凝固收縮后內部往往容易產生熱裂紋或冷裂紋；激冷強度小缸蓋中心區域溫度高，順序凝固難以在單位時間內完成，鑄件內部易形成疏松缺陷；具體表現在缸蓋使用過程中出現滲油、滲水、油沫化等現象。所以缸蓋在鑄造加工中的散熱性好壞，一直是鑄造領域很困擾的問題；

此外，缸蓋在鑄造時，需要采用砂芯來形成較復雜的內腔輪廓，砂芯由鑄造砂、型砂粘結劑和輔加物等造型材料按一定的比例混合而成，現有砂芯主要采用樹脂作為粘結劑，一般含有約2％的樹脂。由于樹脂在受熱后會產生一定量的臭氣，在砂芯成型和用于鑄造發動機缸蓋的過程中均需加熱，因此在缸蓋鑄造車間內充滿了大量的臭氣，影響鑄造工人的工作環境和身心健康，而且還會造成大氣污染。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種氣缸蓋用鑄造裝置，以解決現有鑄造工藝設備中出現的散熱性差、產品質量低，以及缸蓋鑄造車間臭氣嚴重的問題。

為了達到上述目的，本基礎方案為：氣缸蓋用鑄造裝置，包括機座和設置在機座上的鑄造單元，位于鑄造單元的上方設有安裝于機座上的除臭機構，所述鑄造單元包括設于機座上的砂箱，設于砂箱內的若干組可活動調節的柔性耐高溫的套袋，若干組套袋圍成氣缸蓋的鑄造型腔，套袋采用透氣性材料制成，套袋內盛裝有石灰石的石子，砂箱的兩側壁均設有通到套袋內石子的冒口，砂箱的頂部設有通到所述鑄造型腔的澆道，所述除臭機構包括缸體和設于缸體內的活塞板，機座上設有可轉動且能抵壓活塞板的凸輪，缸體的腔體內一端設有導管，導管的自由端設有位于砂箱上方的吸氣口，導管上設有單向氣流閥，缸體的腔體內另一端設有氣閥門。

本基礎方案的原理和效果為：先將若干組套袋內均裝滿石灰石的石子，然后壓實，根據缸蓋的欲成型的形狀在砂箱中鋪設好位置，然后在砂箱內完成鑄造工序，此過程中，由于套袋是采用透氣性材料制成的，而且套袋內盛裝的是石灰石的石子，所以熱氣透過套袋后，從石灰石形成通道，并最終經砂箱上兩側壁的冒口散發熱量，由于石灰石的石子顆粒較大，且不會產生塵土，一方面石子顆粒在型腔外部形成較寬闊的散熱通道，便于熱氣的迅速散出和降溫，同時也避免了現有技術采用型砂而導致的煤粉飛揚的污染情況；此外，石子為石灰石，即使在澆注過程中，鋼水散發的溫度會將石子粘接成塊，也可以將被粘連的石子作為煉鐵過程中的造渣劑使用，實現對石子的回收利用；在鑄造過程中，當需要對臭氣進行排出時，啟動或控制凸輪轉動，凸輪反復抵壓活塞板，缸體內的氣壓從一側的氣閥門排出，當凸輪不相抵時，活塞板回復原始位置，在單向氣流閥的作用下，吸氣口會產生負壓，將臭氣吸入缸體內，并通過氣閥門排出后集中處理，解決現有缸蓋鑄造車間充滿大量臭氣，影響鑄造工人的工作環境和身心健康的問題。

進一步，所述套袋采用防火纖維所制的玻纖布材料，玻纖布較為柔軟，可根據產品需要構造型腔，此外耐高溫達到800度以上，方便正常使用。

進一步，所述套袋內石灰石的石子通過模具加壓形成型芯，通過模具對石子加壓形成型芯，操作方便。