[實用新型]新型車箱前擋板

有效

• 申請號: 201721535930.2
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207403819U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 王兆鑫;許峰;劉洋;郝麗麗;于振江;李玉蘭;呂素紅
• 申請（專利權）人: 山東五征集團有限公司
• 主分類號: B62D33/023
• 分類號: B62D33/023
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 牟軍平

本實用新型公開了一種新型車箱前擋板，包括擋板支架，所述擋板支架的上部固定設置有上擋板，所述上擋板的中部區域一體成型有若干透視網眼，若干所述透視網眼構成透視區；所述上擋板的底部彎折而形成下擋板；所述上擋板與所述擋板支架之間設置有上橫向加強筋，所述下擋板與所述擋板支架之間設置有下橫向加強筋，所述上橫向加強筋與所述下橫向加強筋之間設置有縱向加強筋。本實用新型融合了透視網及上擋板結構，透視區域用連續沖壓一體成型結構代替原有的組合式焊接結構，結構美觀，力學性能好，能夠滿足車在行駛過程中由于剎車對前擋板產生的沖擊需求；上擋板底部折彎，使其更加穩定，行駛過程中振動噪聲更小。

技術領域

本實用新型屬于汽車零件技術領域，具體涉及一種新型車箱前擋板。

背景技術

車箱前擋板承擔車箱前沖時的沖擊力。目前，車箱上常用的前擋板通常沒有透視窗，雖然部分設計有透視窗，但其結構多為平板沖壓出一個大孔，然后在大孔處焊接金屬網，這種結構不僅工藝繁瑣，焊點多，而且金屬網不牢固，容易斷裂、開焊，其堅固程度低，能夠承受的撞擊力有限且不美觀。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種工藝簡單、力學性能好且美觀耐用的新型車箱前擋板。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：新型車箱前擋板，包括擋板支架，所述擋板支架的上部固定設置有上擋板，所述上擋板的中部區域一體成型有若干透視網眼，若干所述透視網眼構成透視區；所述上擋板的底部彎折而形成下擋板；所述上擋板與所述擋板支架之間設置有上橫向加強筋，所述下擋板與所述擋板支架之間設置有下橫向加強筋，所述上橫向加強筋與所述下橫向加強筋之間設置有縱向加強筋。

作為優選的技術方案，所述透視網眼呈扁長的八邊形結構。

作為優選的技術方案，若干所述透視網眼呈矩陣狀排列。

作為優選的技術方案，相鄰兩個所述透視網眼之間的橫向間距或縱向間距為1～2cm。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果：

(1)融合了透視網及上擋板結構，透視區域用連續沖壓一體成型結構代替原有的組合式焊接結構，合理并最優的分布網眼位置及大小，受力更優，更加美觀耐用。

(2)新型網眼結構更加美觀，擁有更好的力學性能，滿足車在行駛過程中由于剎車對前擋板產生的沖擊需求。

(3)一體成型的透視區域增大了噴漆接觸面積，噴涂后油漆的耐久性更好。

(4)上擋板底部折彎，使其更加穩定，行駛過程中振動噪聲更小。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中A處的局部放大圖。

圖中：1-擋板支架；2-上擋板；3-透視網眼；4-下擋板；5-上橫向加強筋；6-下橫向加強筋；7-縱向加強筋。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。