[實(shí)用新型]一體式板簧吊耳

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721535907.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN207403516U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉磊;賀韜;趙福陽;王兆鑫;趙世興;倪華田;丁兆玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東五征集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60G11/10
• 分類號(hào): B60G11/10
• 代理公司: 濰坊博強(qiáng)專利代理有限公司 37244
• 代理人: 趙玉峰

本實(shí)用新型公開了一種一體式板簧吊耳，包括一體沖壓成型的吊耳本體，吊耳本體包括連接部，連接部兩相對(duì)端的邊部分別向連接部下側(cè)彎折設(shè)有吊臂，連接部另兩相對(duì)端的邊部分別向上方翻折設(shè)有上翻部，兩吊臂兩側(cè)的邊部分別向外翻折設(shè)有外翻部，位于同側(cè)的上翻部和外翻部之間相互圓滑過渡連接為一體，兩吊臂的上部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有上吊孔，兩吊臂上位于上吊孔的下方分別對(duì)應(yīng)設(shè)有下吊孔，其中一吊臂兩側(cè)外翻部的外端分別橫向彎折形成橫彎部，兩橫彎部分別平行于吊臂，吊耳本體呈馬鞍形，兩個(gè)吊臂的下端分別凸出設(shè)有吊掛部，兩吊掛部下端平齊，下吊孔位于吊掛部上，板簧吊耳在滿足相同載重量時(shí)，一體式板簧吊耳重量減輕50％，實(shí)現(xiàn)了數(shù)量少、重量輕、成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車懸架結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種一體式板簧吊耳。

背景技術(shù)

在各種汽車懸架結(jié)構(gòu)中，鋼板彈簧懸架方便維修保養(yǎng)、應(yīng)用非常廣泛，板簧吊耳是連接車架和板簧的樞紐；載重后，使板簧能夠得到延伸、伸展，能有正常的緩沖作用；在運(yùn)動(dòng)過程中，對(duì)板簧也有導(dǎo)向的作用。目前采用的板簧吊耳大多是通過焊接或鑄造而成的，該結(jié)構(gòu)主要的問題是零件數(shù)量多、重量大，成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種重量輕成本低的一體式板簧吊耳。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一體式板簧吊耳，包括一體沖壓成型的吊耳本體，所述吊耳本體包括連接部，所述連接部兩相對(duì)端的邊部分別向連接部下側(cè)彎折設(shè)有吊臂，所述連接部另兩相對(duì)端的邊部分別向上方翻折設(shè)有上翻部，兩所述吊臂兩側(cè)的邊部分別向外翻折設(shè)有外翻部，位于同側(cè)的所屬于上翻部和所述外翻部之間相互圓滑過渡連接為一體，兩所述吊臂的上部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有上吊孔，兩所述吊臂上位于所述上吊孔的下方分別對(duì)應(yīng)設(shè)有下吊孔。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，其中一所述吊臂兩側(cè)外翻部的外端分別橫向彎折形成橫彎部，兩所述橫彎部分別平行于所述吊臂。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述吊耳本體呈馬鞍形。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，兩個(gè)所述吊臂的下端分別凸出設(shè)有吊掛部，兩所述吊掛部下端平齊，所述下吊孔位于所述吊掛部上。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，位于兩個(gè)所述吊臂上端的一對(duì)所述上吊孔中設(shè)置有輥?zhàn)樱挥趦蓚€(gè)所述吊臂下端的一對(duì)所述下吊孔中設(shè)置有銷軸。

由于采用了上述技術(shù)方案，一體式板簧吊耳，包括一體沖壓成型的吊耳本體，所述吊耳本體包括連接部，所述連接部兩相對(duì)端的邊部分別向連接部下側(cè)彎折設(shè)有吊臂，所述連接部另兩相對(duì)端的邊部分別向上方翻折設(shè)有上翻部，兩所述吊臂兩側(cè)的邊部分別向外翻折設(shè)有外翻部，位于同側(cè)的所述上翻部和所述外翻部之間相互圓滑過渡連接為一體，兩所述吊臂的上部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有上吊孔，兩所述吊臂上位于所述上吊孔的下方分別對(duì)應(yīng)設(shè)有下吊孔，其中一所述吊臂兩側(cè)外翻部的外端分別橫向彎折形成橫彎部，兩所述橫彎部分別平行于所述吊臂，所述吊耳本體呈馬鞍形，兩個(gè)所述吊臂的下端分別凸出設(shè)有吊掛部，兩所述吊掛部下端平齊，所述下吊孔位于所述吊掛部上，位于兩個(gè)所述吊臂上端的一對(duì)所述上吊孔中設(shè)置有輥?zhàn)樱挥趦蓚€(gè)所述吊臂下端的一對(duì)所述下吊孔中設(shè)置有銷軸，所述吊耳本體通過所述輥?zhàn)优c車架固定連接，所述板簧通過板簧銷與所述銷軸固定連接，這樣所述吊耳本體通過拉延、翻邊、折彎和沖孔等工藝一體制備而成，在滿足相同載重量時(shí)，一體沖壓式所述板簧吊耳重量減輕50％，實(shí)現(xiàn)了數(shù)量少、重量輕、成本低。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中：

圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；