[實用新型]一種復合汽車尾燈

有效

• 申請號: 201721535756.1
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207674351U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 蘇震益;莊世岱
• 申請（專利權）人: 揚州艾特光電有限公司
• 主分類號: F21S43/10
• 分類號: F21S43/10;F21S43/30;F21W107/10
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本實用新型公開一種復合汽車尾燈，包括多個發光單元、基板和反射罩，發光單元間隔安裝在基板上，發光單元包括尾燈發光單元和共用發光單元，尾燈發光單元與共用發光單元之間設置有所述反射罩，本實用新型解決了現有技術中尾燈和邊燈單獨分離，使用效率低的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及車燈技術領域，尤其涉及一種復合汽車尾燈。

背景技術

LED(light emitting diode，發光二極管)由于其具備體積小、壽命長、低能耗、耐震動、無頻閃及反應速度快等優點已成為備受矚目的新一代車燈光源技術。目前通用的汽車尾燈光源和邊燈都是單獨的光源，這樣占用面積大，而且還需要單獨加一個邊燈單元，這樣使用不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種復合汽車尾燈，解決了現有技術中的尾燈和邊燈單獨分離，使用效率低的技術問題。

一種復合汽車尾燈，包括多個發光單元、基板和反射罩，所述發光單元間隔安裝在基板上，所述發光單元包括尾燈發光單元和共用發光單元，所述尾燈發光單元與共用發光單元之間設置有所述反射罩。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進：

進一步地，所述反射罩的兩側面均為光滑反射面，采用本步的有益效果是利用反射罩能夠將發光單元反射，實現邊燈的功能。

進一步地，所述尾燈發光單元的數目多于共用發光單元的數目，采用本步的有益效果是保證尾燈的亮度大于邊燈的亮度，這樣能充分利用資源。

進一步地，所述反射罩包括豎直段和傾斜段，所述豎直段設置在尾燈發光單元和共用發光單元之間，且豎直段的上端連接有傾斜段，采用本步的有益效果是這樣保證發射光源的均勻性。

進一步地，所述豎直段與傾斜段形成夾角α，所述夾角α的角度范圍為120-165°。

本實用新型的有益效果：

本實用新型為一種復合汽車尾燈，將原有的發光單元分成兩部分，作為尾燈和共用燈使用，通過反射罩將共用燈光源反射，這樣能夠實現邊燈的功能；本實用新型結構簡單，將原有的兩種單獨光源集成在一個光源上，這樣有利于發光資源的充分利用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施例1所述的一種復合汽車尾燈的結構示意圖；

附圖標記：

1-發光單元；2-基板；3-反射罩；4-尾燈發光單元；5-共用發光單元；6-豎直段；7-傾斜段。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1

如圖1所示，本實用新型所提供的一種復合汽車尾燈，包括多個發光單元1、基板2和反射罩3，所述發光單元1間隔安裝在基板2上，所述發光單元2包括尾燈發光單元4和共用發光單元5，所述尾燈發光單元4與共用發光單元5之間設置有所述反射罩3，將發光單元1分成兩部分使用，一部分作為正常的尾燈發光單元4使用，另一部分通過反射罩3實現邊燈的功能。