[實用新型]一種轂剎總成有效
| 申請號： | 201721535648.4 | 申請日： | 2017-11-16 |
| 公開（公告）號： | CN207594931U | 公開（公告）日： | 2018-07-10 |
| 發明（設計）人： | 王陳忠 | 申請（專利權）人： | 諸暨普雷博制動系統科技有限公司 |
| 主分類號： | B60T1/06 | 分類號： | B60T1/06;B60T13/14 |
| 代理公司： | 北京久維律師事務所 11582 | 代理人： | 邢江峰 |
| 地址： | 311800 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 剎車分泵 剎車片 活動連接有 緊固螺絲 殼體正表面 安全性能 剎車底板 上下兩端 制動效果 活塞桿 正表面 殼體 剎車 本實用新型 受力均勻 不均勻 總成本 彈簧 受力 | ||
【權利要求書】：
1.一種轂剎總成，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)的正表面固定連接有剎車底板(7)，所述剎車底板(7)正表面的左右兩端均通過第一緊固螺絲(8)分別活動連接有第二剎車片(5)和第一剎車片(10)，所述第二剎車片(5)和第一剎車片(10)之間設有彈簧(3)，所述殼體(1)正表面的上下兩端均通過第二緊固螺絲(11)分別活動連接有第一剎車分泵(2)和第二剎車分泵(6)，所述第一剎車分泵(2)和第二剎車分泵(6)的內表面分別設有第一活塞桿(9)和第二活塞桿(4)，且第一活塞桿(9)和第二活塞桿(4)的末端分別與第二剎車片(5)和第一剎車片(10)勾接。
2.根據權利要求1所述的一種轂剎總成，其特征在于：所述第二剎車片(5)和第一剎車片(10)的內表面均開設有腰形孔(12)，且腰形孔(12)的直徑大于第一緊固螺絲(8)的直徑二到三毫米。
3.根據權利要求1所述的一種轂剎總成，其特征在于：所述彈簧(3)的數量為四個，且為對稱設置。
4.根據權利要求1所述的一種轂剎總成，其特征在于：所述殼體(1)為不銹鋼材料，且在其內部嵌設有圓鋼。
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