[實用新型]一種新能源汽車箱體內低壓線束

有效

• 申請號: 201721535495.3
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN207449813U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 李軍;阮豪杰;蘇愛紅;姚曉靜
• 申請（專利權）人: 威海君奧電氣有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種新能源汽車箱體內低壓線束，包括固定拉板、吸盤、滑動桿、移動板、連接板、擋板、盛放框架、夾持板以及彈簧，所述固定拉板安裝在滑動桿上，所述滑動桿外端面裝配有吸盤，所述滑動桿內端裝配有移動板，該設計實現了對任意線束進行維修，所述連接板安裝在擋板上，所述擋板設置在盛放框架內部底端，所述連接板安裝在盛放框架上側，所述盛放框架內部頂端裝配有夾持板，所述盛放框架通過彈簧與夾持板相連接，該設計可進行盛放，本實用新型使用方便，便于操作，實現了盛放的功能，提高了維修效果，穩定性好，可靠性高。

技術領域

本實用新型是一種新能源汽車箱體內低壓線束，屬于新能源汽車配件技術領域。

背景技術

現有技術中，現有的新能源汽車箱體內低壓線束在進行使用時，由于線束較多，而且沒有線束盛放機構，導致線束組合混亂，不便于人員整理，加大了人員的工作量，現有的新能源汽車箱體內低壓線束在進行維修時，通常是將所有線束全部取出，然后在進行一根一根的分揀，進而對線束進行維修，工作量大，使用效果低。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種新能源汽車箱體內低壓線束，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，實現了盛放的功能，提高了維修效果，穩定性好，可靠性高。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種新能源汽車箱體內低壓線束，包括線束開合機構、線束盛放機構以及線束主體，所述線束開合機構安裝在線束盛放機構上，所述線束盛放機構上裝配有線束主體，所述線束主體上側裝配有線束開合機構，所述線束開合機構包括固定拉板、吸盤、滑動桿以及移動板，所述固定拉板安裝在滑動桿上，所述滑動桿外端面裝配有吸盤，所述滑動桿內端裝配有移動板，所述移動板外側設置有固定拉板，所述固定拉板外端安裝有吸盤，所述線束盛放機構包括連接板、擋板、盛放框架、夾持板以及彈簧，所述連接板安裝在擋板上，所述擋板設置在盛放框架內部底端，所述連接板安裝在盛放框架上側，所述盛放框架內部頂端裝配有夾持板，所述夾持板后端面裝配有彈簧，所述彈簧安裝在盛放框架內部后壁，所述盛放框架通過彈簧與夾持板相連接，所述連接板后端裝配有滑動桿以及固定拉板，所述連接板內部前壁安裝有吸盤，所述盛放框架前端面裝配有固定拉板以及滑動桿，所述盛放框架內部后壁裝配有吸盤，所述盛放框架內部頂端安裝有線束主體，所述線束主體設置在夾持板前端面。

進一步地，所述滑動桿以及吸盤均設有至少兩個，至少兩個所述吸盤分別裝配在移動板前后兩端，所述固定拉板設有兩個，所述固定拉板對稱設置在移動板前后兩側。

進一步地，所述移動板上加工有滑動圓孔，且滑動圓孔上安裝有滑動桿。

進一步地，所述連接板上加工有開口槽，且開口槽上安裝有擋板，所述擋板上端面連接有拉環。

進一步地，所述盛放框架通過滑軌與夾持板相連接，所述盛放框架內部底端加工有凹槽，且凹槽上設置有擋板。

進一步地，所述連接板上安裝有螺栓，且螺栓后端裝配有擋板，所述連接板通過螺栓與擋板相連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種新能源汽車箱體內低壓線束，本實用新型通過添加固定拉板、吸盤、滑動桿以及移動板，該設計實現了對任意線束主體進行維修，操作簡單，維修效果好，解決了現有的新能源汽車箱體內低壓線束在進行維修時，通常是將所有線束全部取出，然后在進行一根一根的分揀，進而對線束進行維修，工作量大，使用效果低的問題。

本實用新型通過添加連接板、擋板、盛放框架、夾持板以及彈簧，該設計實現了對線束主體進行盛放，同時也可對線束主體機進行夾持，防止線束主體分散，而且也便于線束主體的取出，解決了現有的新能源汽車箱體內低壓線束在進行使用時，由于線束較多，而且沒有線束盛放機構，導致線束組合混亂，不便于人員整理，加大了人員的工作量的問題。