[實用新型]路面局部修補用磨平設備

有效

• 申請號: 201721534826.1
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN207793824U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 朱培波
• 申請（專利權）人: 朱培波
• 主分類號: E01C23/06
• 分類號: E01C23/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及路面局部修補用磨平設備，屬于公路修建設備技術領域；所述電機通過傳動件一、傳動件二與變速箱一、變速箱二連接；所述變速箱一、變速箱二之間通過連接架連接；所述電機的外側設有支撐架；所述支撐架上設有太陽能電池板；與太陽能電池板、電機連接的蓄電池固定在支撐架上；所述變速箱一、變速箱二的下方分別連接有精磨板、粗磨板；所述控制桿的一端與連接架連接；所述控制桿上設有控制組件；所述控制桿的另一端設有扶手?？梢詫β访孢M行兩種精度的加工，且可以將不同平面度的路面進行互補操作，節能、環保。

技術領域

本實用新型涉及路面局部修補用磨平設備，屬于公路修建設備技術領域。

背景技術

現有公路路面修補使用的磨平機有兩種，一種是單頭的，一種是座駕式雙頭的，這兩種設備在對路面磨平操作時，只進行一個平面度的操作，設備需要來回幾個回合才能完成一整套指定的操作，有時有堆積的地方還需要停機，手工清理，影響進度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的路面局部修補用磨平設備。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：它包含電機、傳動件一、傳動件二、變速箱一、變速箱二、連接架、防護框、精磨板、粗磨板、支撐架、太陽能電池板、蓄電池、控制桿、控制組件、扶手；所述電機通過傳動件一、傳動件二與變速箱一、變速箱二連接；所述變速箱一、變速箱二之間通過連接架連接；所述電機的外側設有支撐架；所述支撐架上設有太陽能電池板；與太陽能電池板、電機連接的蓄電池固定在支撐架上；所述變速箱一、變速箱二的下方分別連接有精磨板、粗磨板；所述控制桿的一端與連接架連接；所述控制桿上設有控制組件；所述控制桿的另一端設有扶手。

作為優選，所述粗磨板的底面設有肋條；所述肋條的高度和寬度為1mm左右；所述粗磨板上表面的一側設有折邊，用于擋住粗磨板刮出的多余的水泥。

作為優選，所述精磨板上表面的中間設有弧形凸起，與弧形凸起對應的是精磨板中部的通槽，弧形凸起可將部分多余的水泥收集在其中，待精磨板加工到底哇路面時，弧形凸起中的水泥會滯留在那里，這樣可以互補路面的不平整。

作為優選，所述控制桿、控制組件、扶手的組合可以改裝成座駕形式，與現有的座駕技術相同，這里不再贅述。

本實用新型中可采用太陽能提供能源動力，太陽能的轉換已經是成熟技術，這里不再贅述。

本實用新型操作時，通過兩個標準的平面度磨板同時加工，先粗加工，后精加工，可省去一個設備來回加工的弊端，粗加工時，可將路面表面畫出小槽（路面突出的地方），而后在磨平時，可將凸出的條形刮走；精加工時，若路面還有寫不平整，可通過弧形凸起作微小的調整，將凸出的水泥轉移到低洼的地方。另外本實用新型可采用太陽能提供能源，因為路面一般是露天的，且需要在較好的天氣修整理路面，所以可以接受較長時間的日照。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：本實用新型所述的路面局部修補用磨平設備，結構設計合理，操作方便，靈活性好，可以對路面進行兩種精度的加工，且可以將不同平面度的路面進行互補操作，節能、環保，操作的效率高，路面的品質好，本實用新型具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中粗磨板的示意圖；

圖3是本實用新型中精磨板的示意圖；

附圖標記說明：