[實(shí)用新型]一種反向伸縮傘有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721534494.7 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207949153U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-10-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳真蘭 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中山市頂峰雨具有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | A45B25/14 | 分類(lèi)號(hào): | A45B25/14 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 528415 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傘骨 支撐架 推環(huán) 傘頭 傘柱 伸縮傘 傘布 傘珠 本實(shí)用新型 傳統(tǒng)雨傘 活動(dòng)安裝 傘柱頂端 圓環(huán)形 車(chē)體 上車(chē) 手把 車(chē)門(mén) 把手 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種反向伸縮傘,包括傘頭、傘柱、開(kāi)關(guān)裝置、把手、支撐架、接頭、傘骨、傘珠、推環(huán)及傘布,傘頭底部固定與傘柱頂端相連,傘柱底部與開(kāi)關(guān)裝置頂部相連,開(kāi)關(guān)裝置底部與手把頂部相連,傘頭外側(cè)與支撐架一端固定相連,支撐架有若干個(gè),支撐架另一端通過(guò)接頭與傘骨中間位置相連,傘骨一端固定安裝有傘珠,傘骨另一端分別安裝于推環(huán)外側(cè),推環(huán)為圓環(huán)形,推環(huán)活動(dòng)安裝于傘柱外側(cè),傘骨之間固定安裝有傘布,該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理,解決了傳統(tǒng)雨傘在上車(chē)之前容易在車(chē)門(mén)和車(chē)體之間無(wú)法順利收起的問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及傘具技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種反向伸縮傘。
背景技術(shù)
中國(guó)是世界上最早發(fā)明雨傘的國(guó)家,從發(fā)明之日到現(xiàn)在至少也有 3500多年的歷史,當(dāng)時(shí)被人們稱(chēng)之為“簦”。到了后魏時(shí)期,傘被用于官儀,老百姓將其稱(chēng)為“羅傘”。官階大小高低不同,羅傘的大小和顏色也有所不同。皇帝出行要用黃色羅傘,以表示“蔭庇百姓”,其實(shí)主要目的還是為了遮陽(yáng)、擋風(fēng)、避雨。
傘在中國(guó)誕生之后,隨著對(duì)外開(kāi)放和交流的日益擴(kuò)大,也就逐漸傳到了國(guó)外。
現(xiàn)在汽車(chē)越來(lái)越多,下雨天在步入汽車(chē)前一般都會(huì)打傘,在上車(chē)時(shí),必須將傘收起來(lái)才能進(jìn)入汽車(chē),但是在開(kāi)門(mén)-收傘-上車(chē)的過(guò)程中,傘很容易卡在車(chē)門(mén)和車(chē)體之間,不是很方便,因此,亟待一種改進(jìn)的技術(shù)來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的這一問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種反向伸縮傘,在下雨天進(jìn)入車(chē)輛的過(guò)程中,車(chē)門(mén)打開(kāi)后,因?yàn)閭闶浅h(yuǎn)離汽車(chē)的方向收起,所以不會(huì)卡在車(chē)門(mén)和車(chē)體之間,解決了傳統(tǒng)雨傘卡住之后無(wú)法順利收起雨傘的問(wèn)題,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種反向伸縮傘,包括傘頭、傘柱、開(kāi)關(guān)裝置、把手、支撐架、接頭、傘骨、傘珠、推環(huán)及傘布,傘頭底部固定與傘柱頂端相連,傘柱底部與開(kāi)關(guān)裝置頂部相連,開(kāi)關(guān)裝置底部與把手頂部相連,傘頭外側(cè)與支撐架一端固定相連,支撐架有若干個(gè),支撐架另一端通過(guò)接頭與傘骨中間位置相連,傘骨一端固定安裝有傘珠,傘骨另一端分別安裝于推環(huán)外側(cè),推環(huán)為圓環(huán)形,推環(huán)活動(dòng)安裝于傘柱外側(cè),傘骨之間固定安裝有傘布。
優(yōu)選的,開(kāi)關(guān)裝置包括殼體A、按鍵、連接桿、彈簧、撥片及旋轉(zhuǎn)軸A,彈簧固定安裝于殼體A內(nèi),殼體A一側(cè)開(kāi)有凹槽,彈簧一端與連接桿一端相連,連接桿另一端與按鍵相連,按鍵設(shè)置于凹槽A內(nèi),彈簧另一端與撥片一端相連,撥片中心位置開(kāi)有小孔,旋轉(zhuǎn)軸A安裝于小孔內(nèi),撥片另一端穿過(guò)凹槽設(shè)置于殼體A外側(cè)。
優(yōu)選的,傘骨由帶韌性的不銹鋼材質(zhì)制成,由于支撐架是固定的,需通過(guò)推動(dòng)推環(huán)將傘撐開(kāi),該過(guò)程傘骨受力較大,普通材質(zhì)比較容易斷裂。
優(yōu)選的,接頭包括殼體B、旋轉(zhuǎn)軸B及滾軸,殼體B為空心結(jié)構(gòu),旋轉(zhuǎn)軸B安裝于殼體B一端,支撐架通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸B與殼體B活動(dòng)相連,傘骨任意一段穿過(guò)殼體B并設(shè)置于殼體B內(nèi),傘骨位于殼體B內(nèi)一端兩側(cè)設(shè)置有滾軸。
優(yōu)選的,推環(huán)包括殼體C及滾球,殼體C內(nèi)側(cè)與傘柱連接一面開(kāi)有若干球形凹槽,滾球活動(dòng)設(shè)置于球形凹槽內(nèi),在推動(dòng)推環(huán)的過(guò)程中,所需力量較大,推環(huán)內(nèi)部安裝滾球后,大大減小了推環(huán)與傘柱之間的摩擦,使撐傘過(guò)程更加輕松。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
在下雨天進(jìn)入車(chē)輛的過(guò)程中,車(chē)門(mén)打開(kāi)后,因?yàn)閭闶浅h(yuǎn)離汽車(chē)的方向收起,所以不會(huì)卡在車(chē)門(mén)和車(chē)體之間,解決了傳統(tǒng)雨傘卡住之后無(wú)法順利收起雨傘的問(wèn)題。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為開(kāi)關(guān)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為接頭結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為推環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于中山市頂峰雨具有限公司,未經(jīng)中山市頂峰雨具有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721534494.7/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。





