[實用新型]一種垂直交叉帶分揀機

有效

• 申請號: 201721534166.7
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207698581U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 蘇廷國
• 申請（專利權）人: 上海瑞京機電發展（昆山）有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G21/22;B65G23/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出了一種垂直交叉帶分揀機，包括垂直設置的運輸軌道，運輸軌道上設置分揀小車，分揀小車上設置皮帶傳送機構，皮帶傳送機構包括滾筒和傳送帶，傳送帶的運動方向與運輸軌道的運動方向交叉；傳送帶運動方向兩側面上設置連接板；相鄰分揀小車之間通過第一卡合部與第二卡合部轉動連接；連接板上設置行走輪，運輸軌道上設置車軌；連接板和運輸軌道之間設置直線電機。有以下有益效果：傳輸帶的每一層均可用于分揀貨物，提高了整體結構的運行效率，且傳輸的過程平穩且安全可靠，一方面避免了鏈條傳動中的各種失效的可能，另一方面提高了整體運行的精度，直線電機的運行平穩精度可靠，空間的布置形式不受限于鏈輪鏈條的限制。

技術領域

本實用新型屬于物流運輸技術領域，具體涉及一種垂直交叉帶分揀機。

背景技術

隨著現代物流技術的發展，快遞行業蓬勃發快遞公司每天都會面臨大量快遞的分揀工作。分揀過程中，常常需要幾百個小車同時工作，而受到物流車間空間大小的限制，若遇到無法放置水平運輸機構的情況下，會采取垂直運輸的設計，傳統的垂直交叉帶分揀機8的結構如圖1和圖2所示，包括垂直設置的多層運輸軌道，所述運輸軌道首尾相接，運輸軌道上設置鏈輪83鏈條82傳動機構，鏈輪83與電機81連接旋轉，鏈條82上設置傳統分揀小車84，傳統分揀小車84工作的面只有上表面。

在運輸過程中，由于貨物需要放在傳統分揀小車84的上表面，因此傳統的垂直交叉帶分揀機8只有最上的一個面有分揀功能，由于最上層的運輸軌道中的傳統分揀小車84的數量最大為總體數量的一半，所以工作效率不高。

另一方面，運輸的過程中，需要定期的將鏈輪83張緊，或才結構中采用張緊結構，但這進一步的降低了整體系統運行的精度。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種垂直交叉帶分揀機，包括垂直設置的運輸軌道，所述運輸軌道上設置分揀小車，所述分揀小車上設置皮帶傳送機構，所述皮帶傳送機構包括滾筒和傳送帶，所述傳送帶的運動方向與所述運輸軌道的運動方向交叉；所述傳送帶運動方向兩側面上設置連接板，相對的兩個所述連接板之間設置所述滾筒；

兩個所述連接板上分別設置第一卡合部和第二卡合部，相鄰所述分揀小車之間通過所述第一卡合部與所述第二卡合部轉動連接；

所述連接板上設置行走輪，所述運輸軌道上設置車軌，所述行走輪嵌在所述車軌內；

所述連接板和所述運輸軌道之間設置直線電機。

優選的，所述直線電機設置兩組，對稱設置在所述傳送帶的運動方向的側面。

優選的，所述直線電機包括初極板和次極板，所述次極板與所述連接板連接，所述初極板設置在與所述次極板平行的所述運輸軌道上。

優選的，所述初極板設置若干個。

優選的，所述第一卡合部設置為帶通孔的抓手，所述第二卡合部設置為兩個支板，兩個所述支板中間設置軸，相鄰所述分揀小車的抓手伸入兩個所述支板內，所述軸插入所述通孔內。

優選的，所述行走輪設置在所述分揀小車運動方向的端部。

優選的，所述軌道設置為環形或“S”型。

優選的，所述傳送帶的上表面和下底面的內側分別設置上支撐板和下支撐板。

優選的，所述滾筒設置上、中、下三對，中間的一對所述滾筒上設置張緊裝置。

本實用新型有以下有益效果：傳輸帶的每一層均可用于分揀貨物，提高了整體結構的運行效率，且傳輸的過程平穩且安全可靠，一方面避免了鏈條傳動中的各種失效的可能，另一方面提高了整體運行的精度，直線電機的運行平穩精度可靠，空間的布置形式不受限于鏈輪鏈條的限制。

附圖說明