[實(shí)用新型]共形微帶天線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721533288.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207587976U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳燁林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海龍華汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): H01Q13/08
• 分類號(hào): H01Q13/08;H01Q1/38
• 代理公司: 上海驍象知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31315
• 代理人: 趙峰

一種共形微帶天線，包括基板和金屬輻射單元，基板包括金屬底板，金屬底板具有與載體表面弧度匹配的曲率，金屬底板的外側(cè)粘接有一個(gè)柔性介質(zhì)層，柔性介質(zhì)層的曲率與金屬底板的曲率配合，金屬輻射單元由可彎曲的金屬箔片制成并粘接在所述的柔性介質(zhì)層的外側(cè)，金屬底板由鋁合金板構(gòu)成。柔性介質(zhì)層由紙蜂窩板構(gòu)成。本實(shí)用新型采用金屬底板和柔性介質(zhì)層組成連接輻射單元的共形微帶天線，金屬底板容易被加工出配合載體外形的曲率，解決了微帶天線與載體的共形問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及天線技術(shù)，特別是一種共形微帶天線。

背景技術(shù)

微帶天線是一種常用的低剖面天線，在機(jī)載、彈載設(shè)備上常被采用。制作微帶天線的基板材料是具有一定厚度的剛性平板材料，因此，制作完成的微帶天線也是平板形的，當(dāng)其安裝在飛機(jī)、導(dǎo)彈等載體上時(shí)，不能完全與載體共形，會(huì)破壞載體的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種加工方便,成本低廉的共形微帶天線。

其主要工作原理是使用機(jī)加工性能較好的材料制作與載體表面弧度匹配的金屬底板，配套可任意彎曲的柔性介質(zhì)層及同樣易于彎曲的金屬箔片輻射單元，實(shí)現(xiàn)共形微帶天線。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種共形微帶天線，包括基板和金屬輻射單元，其特征在于：所述的基板包括金屬底板，所述的金屬底板具有與載體表面弧度匹配的曲率，金屬底板的外側(cè)粘接有一個(gè)柔性介質(zhì)層，所述的柔性介質(zhì)層的曲率與金屬底板的曲率配合，所述的金屬輻射單元由可彎曲的金屬箔片制成并粘接在所述的柔性介質(zhì)層的外側(cè)

進(jìn)一步的，述金屬底板與天線載體共形。

進(jìn)一步的，所述柔性介質(zhì)層由低介電常數(shù)材料構(gòu)成。

進(jìn)一步的，所述柔性介質(zhì)層由紙蜂窩板構(gòu)成。

進(jìn)一步的，所述金屬箔片為銅箔或鋁箔構(gòu)成。

本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型采用金屬底板和柔性介質(zhì)層組成連接輻射單元的微帶天線基板，金屬底板容易被加工出配合載體外形的曲率，解決了微帶天線與載體的共形問(wèn)題。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的組裝結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例:

如圖1及圖2所示，一種共形微帶天線2，其特征在于，它包括設(shè)置在載體1表面的金屬底板3、柔性介質(zhì)層5和金屬輻射單元4，所述柔性介質(zhì)層設(shè)置在金屬底板外側(cè)，所述金屬輻射單元由易于彎曲的金屬箔片制成并設(shè)置在柔性介質(zhì)層外側(cè)，三者通過(guò)膠粘方式固定成一體，所述金屬底板曲率按照載體表面弧度設(shè)計(jì)，使所述共形微帶天線表面與飛機(jī)、導(dǎo)彈等通常是圓柱形的載體表面共形。

進(jìn)一步的，所述金屬底板由鋁合金制成，一般機(jī)加工就能制作，無(wú)須昂貴的定制成本。

進(jìn)一步的，所述柔性介質(zhì)層為紙蜂窩，市場(chǎng)可直接采購(gòu)，具有重量輕、可彎曲、電性能好、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

進(jìn)一步的，所述金屬箔片為銅箔或鋁箔或單面覆銅薄FR4材料制作。