[實用新型]商用車用LNG氣瓶框架有效
| 申請號： | 201721532453.4 | 申請日： | 2017-11-16 |
| 公開（公告）號： | CN207825932U | 公開（公告）日： | 2018-09-07 |
| 發明（設計）人： | 張欣;楊良武;潘婷婷;李健 | 申請（專利權）人： | 蕪湖勤惠科技有限公司 |
| 主分類號： | B60K15/07 | 分類號： | B60K15/07 |
| 代理公司： | 南京正聯知識產權代理有限公司 32243 | 代理人： | 胡定華 |
| 地址： | 241002 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鞍座 底梁 螺母 螺栓 穿管孔 商用車 組合件 沖制 支架 車輛行駛過程 本實用新型 沖壓成形件 焊縫開裂 焊接變形 框架整體 兩端焊接 氣瓶框架 生產效率 形狀對稱 支架組裝 上端 固定板 緩沖罐 加強板 減輕孔 開口面 框架本 連接板 上橫梁 拆裝 管夾 拉帶 水浴 側面 | ||
1.商用車用LNG氣瓶框架，包括左底梁（1）和左鞍座（6），右底梁（11）和右鞍座（17），其特征在于：所述左底梁（1）和左鞍座（6）采用多個大自鎖螺栓（7）以及大自鎖螺母（8）并借助于連接板一（12）與連接板二（15）連接成一體，所述右底梁（11）和右鞍座（17）采用多個大自鎖螺栓（7）以及大自鎖螺母（8）并借助于連接板一（12）與連接板二（15）連接成一體，所述左底梁（1）和左鞍座（6）連接而成的組合件與右底梁（11）和右鞍座（17）連接而成的組合件采用多個大自鎖螺栓（7）以及大自鎖螺母（8）并借助于兩件上橫梁（5）以及緩沖罐支架（9）和水浴支架（16）組裝成氣瓶框架的整體結構。
2.如權利要求1所述的商用車用LNG氣瓶框架，其特征在于：所述的左底梁（1）和右底梁（11）均是截面為“［”形且形狀對稱的沖壓成形件，所述的左底梁（1）和右底梁（11）的側面都沖制了多個減輕孔（10）。
3.如權利要求1所述的商用車用LNG氣瓶框架，其特征在于：所述左鞍座（6）和右鞍座（17）都是截面為“［”形且形狀對稱的沖壓成形件，所述左鞍座（6）和右鞍座（17）外側面的上端通過多個小自鎖螺栓（3）以及小自鎖螺母（4）各安裝一對拉帶支架（2）。
4.如權利要求1或權利要求3所述的商用車用LNG氣瓶框架，其特征在于：所述左鞍座（6）和右鞍座（17）的側面均沖制了多個穿管孔（13），在每個穿管孔（13）的下方通過多個小自鎖螺栓（3）以及小自鎖螺母（4）各安裝一個管夾固定板（14）。
5.如權利要求1或權利要求3所述的商用車用LNG氣瓶框架，其特征在于：所述左鞍座（6）和右鞍座（17）側面的上部壓制出多個加強筋（18）。
6.如權利要求1所述的商用車用LNG氣瓶框架，其特征在于：所述左底梁（1）和右底梁（11）的開口面兩端焊接了分別制有減輕孔（10）的加強板一（19）以及加強板二（20）。
7.如權利要求1所述的商用車用LNG氣瓶框架，其特征在于：所述兩件上橫梁（5）為形狀對稱的折彎成形件。
8.如權利要求1所述的商用車用LNG氣瓶框架，其特征在于：所述緩沖罐支架（9）和水浴支架（16）都制有多個減輕孔（10）的折彎成形件。
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