[實用新型]一種鎂鋁合金客車車身螺栓連接結構

有效

• 申請號: 201721531960.6
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN208138281U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 孫大吉;梁汝明;董武祥
• 申請（專利權）人: 中投匯豪（北京）新材料技術研究院
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00;F16B39/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鎂鋁合金客車車身螺栓連接結構，包括螺栓底座、螺母和墊片，所述螺栓底座右側連接有螺栓桿，所述螺栓桿右側安裝有螺栓頭，所述螺栓桿外側安裝有墊片，所述螺栓頭左端外側安裝有螺母。本實用新型通過設有固定塊A、固定塊B和固定孔，可以在螺栓與螺母連接之后進一步的增強連接的穩定性，防止螺栓在長時間的使用中松動脫落，提高了螺栓連接結構的功能性和安全性，有利于更為安全的使用客車，通過設有橡膠墊A、減震彈簧A和橡膠墊B，可以讓墊片的減震緩沖性能得到增強，防止汽車在行駛過程中顛簸而對螺栓造成損害，提高了螺栓連接的功能性和安全性，有利于更為安全的使用客車，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本實用新型涉及一種螺栓連接結構，特別涉及一種鎂鋁合金客車車身螺栓連接結構。

背景技術

目前鎂鋁合金是合金中的一種，鎂鋁合金具有很好的強度、剛性和尺寸穩定性，現在有的客車上也使用了鎂鋁合金制作車身，而在鎂鋁合金車身的安裝過程中需要相應匹配的螺栓，但是現有的螺栓在使用時間長了以后會有松動的危險，不僅如此鎂鋁合金的主要優勢是重量輕和強度高，而現在的螺栓比較笨重與鎂鋁合金制作車身的出發點相背，因此，我們提出一種鎂鋁合金客車車身螺栓連接結構。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種鎂鋁合金客車車身螺栓連接結構，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種鎂鋁合金客車車身螺栓連接結構，包括螺栓底座、螺母和墊片，所述螺栓底座右側連接有螺栓桿，所述螺栓桿右側安裝有螺栓頭，所述螺栓桿外側安裝有墊片，所述螺栓頭左端外側安裝有螺母，所述螺栓頭中間上下兩側和左右兩側分別安裝有固定塊A和固定塊B，所述螺母內部設有螺栓孔，所述螺栓孔上下兩側和左右兩側均設有固定孔。

進一步的，所述墊片包括橡膠墊A、橡膠墊B、減震彈簧A、減震彈簧B和減震彈簧C，所述橡膠墊A底部分別通過減震彈簧 A、減震彈簧B和減震彈簧C連接有橡膠墊B。

進一步的，所述螺栓桿和螺栓底座的材料均為鎂鋁合金。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：通過設有固定塊A、固定塊B和固定孔，可以在螺栓與螺母連接之后進一步的增強連接的穩定性，防止螺栓在長時間的使用中松動脫落，提高了螺栓連接結構的功能性和安全性，有利于更為安全的使用客車，通過設有橡膠墊A、減震彈簧A和橡膠墊B，可以讓墊片的減震緩沖性能得到增強，防止汽車在行駛過程中顛簸而對螺栓造成損害，提高了螺栓連接的功能性和安全性，有利于更為安全的使用客車，通過在螺栓底座和螺栓桿內部設有鎂鋁合金，能夠大幅度的減少螺栓的種類和增加螺栓的強度，提高了螺栓連接結構我的功能性和實用性，有利于減輕車身整體的重量。

附圖說明

圖1為本實用新型鎂鋁合金客車車身螺栓連接結構的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型鎂鋁合金客車車身螺栓連接結構的螺母結構示意圖；

圖3為本實用新型鎂鋁合金客車車身螺栓連接結構的墊片結構示意圖。

圖中：1、螺栓底座；2、螺栓桿；3、墊片；4、螺栓頭；5、螺母；6、固定塊A；7、固定塊B；8、螺栓孔；9、固定孔；10、橡膠墊A；11、橡膠墊B；12、減震彈簧A；13、減震彈簧B； 14、減震彈簧C。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。