[實用新型]一種地鐵車體碳纖維復合材料枕梁

有效

• 申請號: 201721531529.1
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207842946U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 白校仲;雷磊;趙夢園;尚仰宏
• 申請（專利權）人: 江蘇恒神股份有限公司
• 主分類號: B61F1/08
• 分類號: B61F1/08;B61F1/14
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

1.一種地鐵車體碳纖維復合材料枕梁，包括：枕梁主體盒段（1）、枕梁蓋板（4）、扭桿座支架（7）、抗扭桿座（6）、中心銷處加強筋（9）、枕梁外側一位加強筋（8），枕梁外側二位加強筋（5），空氣簧座處一位加強筋（2），空氣簧座處二位加強筋（3），高度閥座（10），其特征在于：所述的枕梁主體盒段（1）與枕梁蓋板（4）相互相連形成箱型結構；扭桿座支架（7）和抗扭桿座（6）安裝在枕梁主體盒段（1）的兩端，且與枕梁主體盒段（1）相互連接；所述的空氣簧座處一位加強筋（2）、空氣簧座處二位加強筋（3）和中心銷處加強筋（9）都安裝在枕梁主體盒段（1）的內部，且與枕梁主體盒段（1）和枕梁蓋板（4）相連；所述的枕梁外側一位加強筋（8）和枕梁外側二位加強筋（5）分別安裝在枕梁主體盒段（1）的外部翻邊區域；所述的高度閥座（10）安裝在枕梁蓋板（4）的兩端。

2.根據權利要求書1所述的一種地鐵車體碳纖維復合材料枕梁，其特征在于：所述的枕梁蓋板（4）的兩端與枕梁主體盒段（1）之間安裝有多個枕梁墊塊（43）。

3.根據權利要求書1所述的一種地鐵車體碳纖維復合材料枕梁，其特征在于：所述的枕梁主體盒段、枕梁蓋板、枕梁墊塊、中心銷處加強筋、空氣簧座處一位加強筋、空氣簧座處二位加強筋和扭桿座支架的材料均為碳纖維復合材料，0°、45°、90°的鋪層比例均為40：40：20。

4.根據權利要求書2所述的一種地鐵車體碳纖維復合材料枕梁，其特征在于：所述的枕梁外側一位加強筋的材料為Q690。

5.根據權利要求書1所述的一種地鐵車體碳纖維復合材料枕梁，其特征在于：所述的枕梁外側二位加強筋的材料為Q690。

6.根據權利要求書1所述的一種地鐵車體碳纖維復合材料枕梁，其特征在于：所述的抗扭桿座的材料為Q690。

7.根據權利要求書1所述的一種地鐵車體碳纖維復合材料枕梁，其特征在于：所述的高度閥座的材料為鋁合金。