[實用新型]一種自動輸送智能切換系統

有效

• 申請號: 201721531470.6
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN208037412U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 鄭素梅;佟永峰
• 申請（專利權）人: 凱伊曼科技（天津）有限公司
• 主分類號: B65G43/00
• 分類號: B65G43/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種自動輸送智能切換系統，包括底座，所述底座的頂部通過第一電機座固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸上固定連接有第一齒輪，且第一齒輪的表面通過齒輪帶傳動連接有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪的軸心處均通過齒板與底座的頂部固定連接，所述底座的頂部位于齒輪帶的右側固定連接有支撐板，且底座頂部的右側通過第二電機座固定連接有第二電機，本實用新型涉及輸送設備技術領域。該自動輸送智能切換系統，實現了自動輸送并且可以智能進行切換的目的，有效的將物品的進行圖像采集和處理，不需要人工一直進行操控，使得輸送物品十分便捷，同時降低了成本，裝置結構簡單，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及輸送設備技術領域，具體為一種自動輸送智能切換系統。

背景技術

分揀輸送系統是隨著社會生產力的提高，商品品種的日益豐富，在生產和流通領域中的物品分揀作業，已成為耗時、耗力、占地大、差錯率高、管理復雜的部門，為此物品分揀輸送系統已經成為物料搬運系統的一個重要分支，廣泛應用于郵電、航空、食品、醫藥等行業，流通中心和配送中心。

輸送設備在日常生活在隨處可見，有時會對部分物品進行區分輸送，現有輸送設備大多結構復雜，并且不能自動對物品進行區分，智能化較低，使得輸送的時候需要人工進行操作，不僅費時費力，同時增加成本。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種自動輸送智能切換系統，解決了現有輸送設備大多結構復雜，并且不能自動對物品進行區分，智能化較低，使得輸送的時候需要人工進行操作，不僅費時費力，同時增加成本的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種自動輸送智能切換系統，包括底座，所述底座的頂部通過第一電機座固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸上固定連接有第一齒輪，且第一齒輪的表面通過齒輪帶傳動連接有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪的軸心處均通過齒板與底座的頂部固定連接，所述底座的頂部位于齒輪帶的右側固定連接有支撐板，且底座頂部的右側通過第二電機座固定連接有第二電機。

優選的，所述第二電機的輸出軸上通過第一轉輪傳動連接有傳送帶，所述底座頂部的右側位于第二電機的背面通過第三電機座固定連接有第三電機，且第三電機的輸出軸上通過第二轉輪與傳送帶的一側傳動連接。

優選的，所述底座的頂部固定連接有控制箱，所述控制箱的內部分別設置有處理器、圖像采集器、存儲器、DA轉換器、蓄電池和數據對比器，且控制箱的正面設置有控制面板。

優選的，所述底座頂部的一側固定連接有支架，所述支架底部的一側固定連接有攝像頭。

優選的，所述攝像頭的輸出端與圖像采集器的輸入端連接，所述圖像采集器的輸出端與DA轉換器的輸入端連接，所述DA轉換器的輸出端與數據對比器的輸入端連接，所述數據對比器的輸出端與反饋模塊的輸入端連接，所述反饋模塊的輸出端與處理器的輸入端連接。

優選的，所述處理器的輸出端分別與第二電機和第三電機的輸入端連接，所述蓄電池的輸出端分別與攝像頭、控制面板和處理器的輸入端電性連接，且存儲器與處理器呈雙向連接。

有益效果

本實用新型提供了一種自動輸送智能切換系統。具備以下有益效果：

（1）、該自動輸送智能切換系統，通過所述第一電機的輸出軸上固定連接有第一齒輪，且第一齒輪的表面通過齒輪帶傳動連接有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪的軸心處均通過齒板與底座的頂部固定連接，所述底座的頂部位于齒輪帶的右側固定連接有支撐板，可以有效的將物品進行預先輸送，確保物品能夠進行區分，減少了不必要的浪費，提升了工作效率。