[實(shí)用新型]一種雙向液壓馬達(dá)加載系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721531144.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207513966U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高劍英;薛傳林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇真績(jī)機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B11/16
• 分類(lèi)號(hào): F15B11/16;F15B13/02;F15B21/04
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 付秀穎

本實(shí)用新型屬于加載系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，為解決采用目前的加載方式加載時(shí)加載不方便、載荷不可控，導(dǎo)致試驗(yàn)效率低下的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種雙向液壓馬達(dá)加載系統(tǒng)，包括液壓油箱、雙向液壓馬達(dá)、加載閥塊組件I和加載閥塊組件II，雙向液壓馬達(dá)的A出油口與加載閥塊組件I的進(jìn)油口相連，加載閥塊組件I的出油口通過(guò)單向閥I、散熱器及單向閥II與雙向液壓馬達(dá)的B出油口相連，雙向液壓馬達(dá)的B出油口與加載閥塊組件II的進(jìn)油口相連，加載閥塊組件II的出油口通過(guò)單向閥III、散熱器及單向閥IV與雙向液壓馬達(dá)的A出油口相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加載方便，加載時(shí)間及載荷可控，對(duì)無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行性能檢測(cè)時(shí)采用本實(shí)用新型進(jìn)行加載試驗(yàn)效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于加載系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙向液壓馬達(dá)加載系統(tǒng)。

背景技術(shù)

無(wú)級(jí)變速器是一種閉式液壓傳動(dòng)裝置，具有結(jié)構(gòu)緊湊、液壓傳動(dòng)調(diào)速方便、調(diào)速范圍大、可避免因載荷大引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于多種行走機(jī)械。無(wú)級(jí)變速器輸入單向旋轉(zhuǎn)，輸出雙向旋轉(zhuǎn)，在裝配完成后需要對(duì)其性能進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)無(wú)級(jí)變速器的性能進(jìn)行檢測(cè)時(shí)需要用到加載裝置進(jìn)行加載，常見(jiàn)的加載方式是采用電渦流測(cè)功機(jī)或磁粉制動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是采用上述兩種加載方式加載時(shí)存在加載不方便、載荷不可控、設(shè)備體積大等缺點(diǎn)，導(dǎo)致試驗(yàn)效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決采用目前的加載方式加載時(shí)加載不方便、載荷不可控，導(dǎo)致試驗(yàn)效率低下的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種雙向液壓馬達(dá)加載系統(tǒng)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種雙向液壓馬達(dá)加載系統(tǒng)，包括液壓油箱、雙向液壓馬達(dá)、加載閥塊組件I、單向閥I、單向閥II、加載閥塊組件II、單向閥III、單向閥IV和散熱器，所述雙向液壓馬達(dá)的A出油口與加載閥塊組件I的進(jìn)油口相連，所述加載閥塊組件I的出油口通過(guò)單向閥I與散熱器的一端相連，所述散熱器的另一端通過(guò)單向閥II與雙向液壓馬達(dá)的B出油口相連，所述雙向液壓馬達(dá)的B出油口與加載閥塊組件II的進(jìn)油口相連，加載閥塊組件II的出油口通過(guò)單向閥III與散熱器的一端相連，散熱器的另一端通過(guò)單向閥IV與雙向液壓馬達(dá)的A出油口相連，所述液壓油箱通過(guò)補(bǔ)油泵分別與加載閥塊組件I的進(jìn)油口和加載閥塊組件II的進(jìn)油口相連，所述雙向液壓馬達(dá)的回油口與液壓油箱相連。

所述補(bǔ)油泵與加載閥塊組件I的進(jìn)油口之間設(shè)有一補(bǔ)油單向閥I，補(bǔ)油泵與加載閥塊組件II的進(jìn)油口之間設(shè)有一補(bǔ)油單向閥II。

所述加載閥塊組件I包括比例溢流閥I和安全閥I，所述比例溢流閥I與安全閥I并聯(lián)設(shè)置，所述加載閥塊組件II包括比例溢流閥II和安全閥II，所述比例溢流閥II與安全閥II并聯(lián)設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加載方便，冷卻方便，加載溫度、加載時(shí)間及載荷均可控，對(duì)無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行性能檢測(cè)試驗(yàn)時(shí)采用本實(shí)用新型進(jìn)行加載，試驗(yàn)效率高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-液壓油箱，2-雙向液壓馬達(dá)，3-加載閥塊組件I，4-單向閥I，5-單向閥II，6-散熱器，7-加載閥塊組件II，8-單向閥III，9-單向閥IV，10-補(bǔ)油泵，11-過(guò)濾器，12-補(bǔ)油單向閥I，13-補(bǔ)油單向閥II，14-補(bǔ)油溢流閥，15-電機(jī)，31-比例溢流閥I，32-安全閥I，71-比例溢流閥II，72-安全閥II。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。