[實用新型]一種兩點定位車載絞盤系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721531031.5
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207875300U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王華生
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶優(yōu)優(yōu)新材料有限公司
• 主分類號: B60D1/18
• 分類號: B60D1/18;B60D1/24
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50223
• 代理人: 王玉芝

本實用新型公開了一種兩點定位車載絞盤系統(tǒng)，其特征在于包括前置鉤和后牽掛部，后牽掛部設(shè)有縱向柱和橫梁，橫梁位于縱向梁前端整體呈“T”字型連接，縱向柱前段與橫梁連接處圓角過渡，縱向柱后段中心位置設(shè)有前后貫穿的容置牽引繩穿過的過孔，過孔前端設(shè)有向前貫穿的縱向槽，橫梁上設(shè)有與縱向槽交叉的橫向槽，過孔前端設(shè)有向左彎曲的彎曲槽，橫向槽右側(cè)設(shè)有一壓板，壓板后面設(shè)有一T型槽，橫梁下部設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有一頂絲，頂絲內(nèi)端設(shè)有與置于T型槽內(nèi)的滑塊，橫梁前端面上設(shè)有一與過孔同軸的定位孔，牽引繩不會竄動，方向指向性好，可以為車輛提供合適的牽引，保障安全脫困。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車用于自救的車載絞盤構(gòu)件，特別是涉及一種兩點定位車載絞盤系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前我國汽車保有量巨大，一些特殊需求的汽車在車架前部設(shè)置絞盤，如越野車，在需要脫困時拉出掛鉤和牽引繩到掛持點，然后在掛持點繞一圈將掛鉤掛在牽引繩上形成圈套，再啟動絞盤卷收牽引繩帶動車輛脫困，牽引繩在鉤掛處彎曲并產(chǎn)生摩擦滑動，牽引繩彎曲摩擦部位容易產(chǎn)生傷害，容易產(chǎn)生死彎，還有由于掛持點是自然界隨機物，位置不一定與車輛方向一致，拖曳時車輛容易跑偏，的別是在坡路上容易產(chǎn)生傾覆事故，這仍有待于技術(shù)解決。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種兩點定位車載絞盤系統(tǒng)。

本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種兩點定位車載絞盤系統(tǒng)，其特征在于包括前置鉤和后牽掛部，后牽掛部設(shè)有縱向柱和橫梁，橫梁位于縱向梁前端整體呈“T”字型連接，縱向柱前段與橫梁連接處圓角過渡，縱向柱后段中心位置設(shè)有前后貫穿的容置牽引繩穿過的過孔，過孔前端設(shè)有向前貫穿的縱向槽，橫梁上設(shè)有與縱向槽交叉的橫向槽，過孔前端設(shè)有向左彎曲的彎曲槽，橫向槽右側(cè)設(shè)有一壓板，壓板后面設(shè)有一T型槽，橫梁下部設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有一頂絲，頂絲內(nèi)端設(shè)有與置于T型槽內(nèi)的滑塊，橫梁前端面上設(shè)有一與過孔同軸的定位孔，前置鉤設(shè)有一C型鉤體，C型鉤體后部連接有落在定位孔內(nèi)的凸臺，凸臺與牽引繩一端連接，牽引繩另一端經(jīng)縱向槽穿過過孔與與絞盤連接。

進一步的，于所述過孔內(nèi)設(shè)有沿過孔方向伸展的縱向壓片，縱向柱設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有頂止在縱向壓片的頂絲。

進一步的，于所述C型鉤體一端鉸接有擺動臂，擺動臂自由端與C型鉤體另一端間設(shè)有鎖止機構(gòu)。

進一步的，所述壓板前面上設(shè)有沿橫槽方向伸展的凹槽。

進一步的，所述橫槽沿曲線軌跡伸展。

進一步的，所述橫向槽右側(cè)槽底設(shè)有通孔，壓板探入通孔。

本實用新型不使用時絞盤收緊凸臺落入定位孔，前置鉤可以直接掛接到掛持點上實施牽引，當(dāng)掛持點方向比較偏時，在需要方向的兩側(cè)各找一個掛持點，將前置鉤與后牽掛部分離，凸臺移出定位孔，由后牽掛部拉出牽引繩，后牽掛部位于需要方向，牽引繩向左彎入彎曲槽，持前置鉤向左，繞左掛持點回轉(zhuǎn)，經(jīng)橫向槽至右掛持點，在回轉(zhuǎn)進入橫向槽，然后旋轉(zhuǎn)頂絲用壓板固定回轉(zhuǎn)入槽的牽引繩，牽引繩不會竄動，方向指向性好，可以為車輛提供合適的牽引，保障安全脫困。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例整體示意圖。

圖2為本實用新型實施例剖視示意圖。

附圖標(biāo)記:1縱向柱；2橫梁；3牽引繩；4過孔；5縱向槽；6橫向槽；7彎曲槽；8壓板；9T型槽；10螺紋孔；11頂絲；12滑塊；13凹槽；14定位孔；15C型鉤體；16凸臺。

具體實施方式