[實用新型]一種新型升降方式的立體停車裝置

有效

• 申請號: 201721529542.3
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN208009986U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 高忠文
• 申請（專利權）人: 高忠文
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型升降方式的立體停車裝置。該裝置包括上層停車平臺、動力傳遞機構、上層停車平臺支撐升降機構。上層停車平臺支撐升降機構包括四個向降落地方向轉動時可平行依次展開導出下降、拉起復位時可依次弧狀剛性卷起的支撐機構，其主要起到升降、支撐、導出上位停車平臺的作用。該裝置具有結構簡單、成本低、故障率低、空間利用率高的特點。

技術領域

本實用新型涉及的是一種汽車停放裝置，特別是支撐升降上層停車平臺的機構具有向降落地方向轉動時可平行依次展開導出下降、拉升復位時可依次弧狀剛性卷起功能的一種立體停車裝置。

背景技術

隨著城市機動車保有量的逐年上升，停車問題已經成為一個城市發展所面臨的嚴重問題，公共場所的停車問題尤為突出。立體停車是解決這一問題的有效手段。目前機械式立體停車裝置主要類型有：升降橫移式、垂直循環式、垂直升降式及簡易升降式等。

現有立體停車裝置由于升降方式的限制使其結構復雜, 安裝難度大，控制繁瑣，這不僅導致立體停車裝置造價高，而且復雜的機構極易導致故障發生。簡潔的升降方式是簡化立體停車裝置的基礎。是降低故障率及成本的關鍵。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種升降結構簡單、成本低的立體停車裝置。這種立體停車裝置的特點是，利用向降落地方向轉動可平行依次展開導出下降，拉升復位時可依次弧狀剛性卷起的支撐上層平臺的升降機構。其弧狀剛性支撐機構可降低直臂起降所需的高度及空間。

本實用新型為實現上述目標所采用的技術方案為：一種新型升降方式的立體停車裝置，其特征在于：包括上層停車平臺、動力傳遞機構、上層停車平臺支撐升降機構;

所述上層停車平臺支撐升降機構包括四個向降落地方向轉動可平行依次展開導出下降，拉升復位時可依次弧狀剛性卷起的支撐機構組成。其主要特征就是向降落地方向轉動可平行依次展開導出下降，拉升復位時在限位塊的作用下鎖死彎曲弧度起到剛性支撐升降上位停車平臺的作用。

為降低上層停車平臺的高度，支撐升降機構包括相鄰連接的兩個支撐件如（33）（32）具有向某一方向轉動時可平行展開，向另一方向轉動時弧狀剛性支撐的結構。

為減小導出上層停車平臺所需的外延空間，支撐升降機構具有向降落地方向轉動時弧狀剛性件可平行依次展開導出。拉升復位時可依次弧狀剛性卷起的支撐機構組成。

為能在上層停車平臺及車輛的自重作用下，支撐上層停車平臺的弧狀節形升降結構能夠以逐節滾動導出的方式自動下降，上層停車平臺支撐升降機構的中心位置與上層停車平臺支撐升降機構與地面的支撐點的連線與運動方向的夾角小于90度，如圖6所示。

為減小所需的外延空間、降低上層停車平臺的高度，上層停車平臺支撐升降機構包括嵌套式的減震臂可為液壓、氣壓或彈簧減震。

為減小外延空間、降低上層停車平臺的高度，所述上層停車平臺支撐升降機構由連接上層停車平臺的軸孔及與第一節軸孔相套連的減震臂組成。在上層停車平臺在頂層時（如

圖6中A所示位置），減震臂的（391）節在上，（ 393）節在下。在上層停車平臺下降到底部時（如圖6中C所示位置），減震臂的（391）節在下，（393）節在上。這時減震臂在上層停車平臺的重力作用下減震下降。

與現有技術相比這種立體停車裝置實現了簡潔的升降機構。本實用新型的優點在于：結構簡單、成本極低、故障率低、空間利用率高的特點。該立體停車裝置適用于公共及家庭車庫的改造，其市場需求巨大，適合大范圍推廣。

附圖說明

圖 1 為本實用新型的主視圖。

圖 2為上層停車平臺支撐升降機構的結構示意圖。

圖3為減震臂與支撐升降機構的連接示意圖。